戈蓝 2.4 精英型 16.98万 指导价格：16.98万 市场参考价：15.98万
车型特色：大气稳重，性价比相当突出
『戈蓝外观』
戈蓝的车身设计风格和一般日系中级车颇有出入，整体上更强调宽大豪华的感觉，细节上则透出运动感——没有大面积镀铬的格栅，腰线笔直上扬，尾部刚直收笔，这些都为这部中级轿车赋予了比较鲜明的形象特征。与其B级车型相适应的是，戈蓝钣金工艺也比较精细，内饰颜色清新、亮丽。加之当前优惠幅度比较大，16万左右的性价比是相当突出。
『戈蓝内饰』
注：以上图片为戈蓝2.4旗舰型，与精英型略有差异，敬请谅解！
戈蓝的车厢尺寸为4860×1845×1485MM，轴距为2750，虽然并不是很宽松空间的B级车代表，但戈蓝也足够让所有乘客都感觉舒适，特别在全系标配了自动空调和后座出风的情况下。
『戈蓝车内空间』
戈蓝配备了2.4排量发动机，最大功率115千瓦，最大扭矩213牛米，最大扭矩转数4000转。并且可以在2500转时就达到最大扭矩值的95％，所以具有较好的中低转速动力输出。表现在同级别发动机中仍然可圈可点。4G69采用了先进的MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统，可以兼顾低转速大扭矩和高转速大功率输出。
『戈蓝后备厢空间』
实际驾驶中，这台156马力的2.4升发动机表现比较温和，没有特别明显的扭矩发力点，各转速段都有足够的动力输出。油耗较为理想。值得指出的是，戈蓝搭载了SPORTSMOOD4速手自一体变速器，带有智能记忆系统，在全力加速时，换档时间会延时，得到更大动力效果；但在正常起步和加速的情况下，则会适时给予换挡，同时达到省油的效果。转统4速自动变速箱所带来换档冲击或前后晃动现象在戈蓝上大为改观。
『戈蓝发动机』
值得指出的是，戈蓝采用了先进的纳米车窗涂层防水技术。在同级别车型内，采用完全斥水涂层的车型不多，戈蓝是其中一款。这种先进的纳米材料可以填充到玻璃表面的细小缝隙中，这样一来水滴及水气都无法在玻璃表面进行凝结，大大的提高了安全性。配合具有加热功能的电动折叠后视镜，雨雪天行车更有安全保障。
结语：因为篇幅有限，所以还有一些车型并没有纳入我们的推荐范围，比如凯旋，标致307,比如SONATA御翔等等。我们根据优惠程度，以及车型差别和现实价格最接近16万价位情况做了以上的导购推荐。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：产品定位与实际产品特性比较符合。 缺点：还是四速变速箱。 |
| 戈蓝 2.4 旗舰型 | 定位商务+运动！评测东南三菱戈蓝2.4 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.611 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 43.53 米 | 戈蓝 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 戈蓝 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 戈蓝 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 8 分 | 7 分 | 7 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
说实话，我还是更喜欢八代戈蓝的凶狠前脸。九代戈蓝的坚毅底盘给我印象很深刻，让我在日系车上找到了德国车的感受。刹车系统的乏力和四速变速箱是戈蓝最致命的两个问题，如果东南能在这两块有所进步，戈蓝的市场前景将会有很大的转变。 | 戈蓝到现在已经是第九代车型了，外观上突出了三菱的家族风格；但已经从八代的运动化造型转变成现在的偏商务风格的运动造型，这种外观变化只能仁者见仁了。从产品角度来说戈蓝是一款不错的产品，只是刹车性能有待观察，而和同级竞争对手相比戈蓝并没有明显的优势。 | 定位运动型商务型轿车的东南三菱戈蓝无论外型或内饰上都将这一特点体现的很到位，方向盘路感不错，悬挂方面并没有过于偏舒适的追求令其调教的很软，而足够的侧向支撑使车身显得很硬朗，但尾部的活跃和轮胎的选用不适还是能看出戈蓝不太适合激烈驾驶。 |
