[汽车之家 实拍] 为了更好的迎合中国市场，来自德国的欧宝汽车将旗下的Astra雅特进行了全新的包装并以雅特A+命名，更成熟更实用的三厢设计将成为其中最大的变化！没有了两厢的经典造型，也没有了GTC浪漫的大号风挡玻璃，这款相貌平平，身材标准的优雅“型男”是否能够被大家认可？我们今天就来通过实拍文章对它进行一番了解。
由于车身变化为三厢设计，因此，雅特A+的车身尺寸也自然发生改变，与“经典雅特”相比，三厢车型除了宽度相同之外，长度已经增加了238mm，高度减少了2mm，从而达到4587×1753×1458mm，轴距方面也从之前的2614mm增加至2703mm，可以想象“加长型”的雅特将会带来更好的内部空间！
其实单从前脸看，雅特A+并没有什么创新，基本还是保持了两厢车型的原貌，较有气势的大灯，标志性的格栅设计，可以说如果仅看车头部分观察，你是很难区分它的真实身份的。
变成三厢的雅特A+整体感觉还是很和谐的，侧面线条感觉非常舒展，大气，给人成熟男人的感觉。实拍车型的火红颜色也让它充满朝气！即使是女性驾驶也会显得很“成功”。
尾部是该车的最大看点，应该说雅特A+还是比较耐看的，它没有花俏的造型，也没有突出的亮点，只是在中规中距中体现着一种稳重感。个人感觉该车的尾部与车头还是较好的达成了一致，雅特原来也可以这样扮“低调”！
为了配合外观的整体和谐度，该车的轮毂换成了6辐条（12条细纹）的花边样式，尺寸上也达到16英寸！看得出“用料”还是挺实在的！不过这视觉上还是感觉缺乏特点，我想如果能将它能换成5辐条的运动样式搭配这样的红色车身应该会效果更好！您说呢？
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：比高尔夫更具活力和运动性。 缺点：实用性一般。 |
| 雅特 GTC全景风挡版 | 动力疲软刹车强悍 测试雅特GTC全景风挡 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 10.4 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 35.20 米 | 雅特 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 雅特 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 雅特 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 6 分 | 7 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
孱弱的加速、极佳的刹车、坚强的悬挂，组成了运动风格的矛盾组合体。雅特GTC的特性让我十分惊讶！一款完全运动风格竟然仅仅采用1.8升发动机，但是刹车和悬挂又那么运动，属于调校挺逗的。这个售价，这个调校，我实在不太明白用户群所在，6分吧，不入流的边缘车。 | 欧宝雅特GTC全景风挡版，偏门的小车，但乐趣无穷。硬朗的悬挂和沉稳的转向都符合运动车型的定位，但1.8升发动机的动力很勉强，不过35米的刹车距离令人吃惊，全景风挡让它充满浪漫气息。内饰结合了美国车和德国车的特点，造型有棱有角，材料和做工也比较扎实。充满个性但缺乏实用性，加上高昂的售价，注定它只适合少数人。 | 欧宝GTC的外观非常符合年轻人的口味，以全景风挡为特色的GTC又很好的将运动与现代重新组合；除了这个特色外，运动性的悬挂、运动化设定的变速箱也让人很有感觉，但很可惜的是，该车动力方面的不足却使它显得有些“花瓶”。 |
 |
在我们正常行驶时不要急加速与急刹车；胎压要合...... | 1398票 |
 |
对于手自一体变速箱的车型不要一"D"到底,建议:市内短途...... | 818票 |
 |
要动力，勤保油电三滤器；想省油，减负少刹匀速游。 | 688票 |
 |
超车减挡加油瞬间油耗可能很高，但比高档位继续加油...... | 44票 |
 |
普通路况下，将发动机转速控制在2500以下。高原、山区...... | 32票 |
