2008年09月20日 01:53 来源：汽车之家 类型：原创 编辑：孟庆嘉
空间方面，雅特A+也是很有说服力的！加长的轴距让后排空间变得更加充裕；座椅调节功能也是功能丰富，如高低调节、腰部支撑以及头枕角度调节均有配备，这些都是它对舒适性要求的体现，但是让我们感到遗憾的是，在雅特A+标准版配置中，以上功能全部为手动……
其实，三厢版车型的最大优势就是实用，而这一点最直接的指向就是后备箱的利用率。雅特A+在多了独立的后备箱后感觉更偏重实用与家用。打开后备箱，你会发现完整的空间是之前没有想到的，它几乎就是个方方正正的大盒子！
该车的遥控钥匙设计比较简单，只提供了开/闭锁遥控，标识也比较抽象，平行线代表闭锁，相反另外一个则是解锁，钥匙上没有设计后备箱独立遥控是最可惜的……
雅特A+搭载的是一台1.8L自然吸气发动机（140马力），具有连续可变气门正时系统的技术特点。参数上，这台发动机的最大功率为103kW/6000rpm，最大扭矩为175N·m/3800rpm，相比雅特与GTC版来说是没有任何区别的。
也许你会认为雅特A+没有什么特别的，不就是换成三厢款了么？没错！你的判断完全正确！它的推出最主要的意义就是为了注重实用效果的普通用户！尤其是献给喜欢欧宝汽车，青睐雅特的素面感觉但又不满两厢设计的人们。
我想我会肯定欧宝雅特A+的品味与实用性！在众多进口车型中，它就是那种没有特点而自成一派的神行者！然而，在目前的紧凑型车市场中高手如云，无论在配置、先进程度还是价格上，雅特A+都不具有什么优势，但它会凭借欧宝家族的魅力以及外籍身份继续勇闯！如果你是那种品味与追求与众不同且作风低调的人们，那现在就可以看看这里了……（图/文 汽车之家 孟庆嘉 摄影/汽车之家 郑宇 张磊）
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.4秒 | 35.20米 | -- | ||
| 总评分数： | 6.7分 | 测试文章：动力疲软刹车强悍 测试雅特GTC全景风挡 | ||
| 评测编辑-韩路： | 6分 | 孱弱的加速、极佳的刹车、坚强的悬挂，组成了运动风格的矛盾组合体。雅特GTC的特性让我十分惊讶！一款完全运动风格竟然仅仅采用1.8升发动机，但是刹车和悬挂又那么运动，属于调校挺逗的。这个售价，这个调校，我实在不太明白用户群所在，6分吧，不入流的边缘车。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 欧宝雅特GTC全景风挡版，偏门的小车，但乐趣无穷。硬朗的悬挂和沉稳的转向都符合运动车型的定位，但1.8升发动机的动力很勉强，不过35米的刹车距离令人吃惊，全景风挡让它充满浪漫气息。内饰结合了美国车和德国车的特点，造型有棱有角，材料和做工也比较扎实。充满个性但缺乏实用性，加上高昂的售价，注定它只适合少数人。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 7分 | 欧宝GTC的外观非常符合年轻人的口味，以全景风挡为特色的GTC又很好的将运动与现代重新组合；除了这个特色外，运动性的悬挂、运动化设定的变速箱也让人很有感觉，但很可惜的是，该车动力方面的不足却使它显得有些“花瓶”。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
赛飞利2700公里总结
购雅特闪电“叛变”记
雅特 2010款 1.8 TWINTOP 硬顶敞篷
￥20.00万 广西
资料：50%
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