随着对车和生活认知的不断改变，以往买车的观念开始被一部分人所抛弃，除了作为日常使用工具，车也渐渐改变着自己的角色，和身上的服装一样，车也是显示自己品味的饰品，相比常规车型，敞篷车由于车型小众，更容易被那些追求个性时尚的人士所青睐。
北欧绅士——沃尔沃C70
来自北欧瑞典的沃尔沃品牌一向以低调内敛的风格示人，不过在这之下，沃尔沃C70则很好的诠释了这个斯堪的纳维亚品牌沉稳外表下隐藏的激情。而对于设计师的任务来说，C70除了要成为一辆漂亮的敞篷车，在车顶闭合后仍然美观才是更重要的。
和S80、S40相似的前脸让人很容易认出C70是一款沃尔沃的产品，平和的车灯透露出几分温文尔雅，突出的车鼻增加了外形的亲和力。腰线很高，依附于车窗下沿并且略向上倾斜，配合这略高于车头的尾部，提升了几分运动情趣，顶棚采用了三折的结构，长长的车顶让C70在关闭顶棚后依然能够保持良好的车身比例。车尾依旧是沃尔沃的钢琴风格，简单说就是车尾行程两个层次，类似于肩膀的样式。
悬浮式中控台是沃尔沃的一大特色，C70自然不会放弃，而铝制的中控面板时尚、冷峻。中控台依旧简洁，大面积的黑色材质有着很好的之感，工艺方面自然表现不错。三辐方向盘更注重实用性，而它后面的仪表盘同样遵循这个理念。Z字形的手刹样式比较特殊，不过位置有些靠前，堵车时的频繁使用手臂会感到疲劳。
空间不是敞篷车的终点，毕竟这种车拉风帅气才是主要的，不过C70的后排还算不错，起码没有沦落为行李箱的底部，而真正的行李箱由于承担着收纳车顶的功能，所以在敞篷状态下也就不剩多少了。而配置方面，作为注重安全性能的沃尔沃来说这方面决不会落后，DSTC稳定系统、ROPS放翻滚保护系统以及全车多个安全气囊保证了主动和被动安全。舒适性配置方面，高性能音响、真皮坐椅等配置也是标配。
两款发动机和两款变速箱组成了C70的动力总成，2.4L发动机搭配5挡自动变速箱，2.5L涡轮增压发动机搭配6速手动和5速自动变速箱。其中T5发动机提供230马力，搭配6挡手动变速箱更具驾驶乐趣。
点评：沃尔沃C70的外形是低调的，但敞篷的设计让它又很时尚。2.5L涡轮增压发动机有着充沛的动力，而6挡手动能够变速箱则吸引着那些喜欢自己驾驶不怕麻烦的人群。
时尚小巧——标致207CC
207CC是法国标致刚刚引入国内的一款小型折叠硬顶敞篷跑车，虽然价格不菲——最高配车型接近30万元，但这也是能在国内买到的最便宜的可以折叠硬顶的敞篷跑车了，另外，法国车特有的气质也同样让这款小车不流于平庸。
外形上，207CC这个小狮子和308一样拥有大嘴的造型，相比上一代的206CC，外形上更具视觉张力，而且厚重的车头和前进气格栅中间的塑料杠则显出了几分霸气。雾灯像獠牙一样的镶嵌于车头底部，狭长的车灯与目前国内销售307造型相似。
相比于普通车型大量使用塑料材质，标致207CC则在内饰上大量选择了真皮，大面积包裹真皮的中控台提升了不少的档次感，当然手感和质感也同时得到了提升，中控台已经不同于标致206的平实，更具科技感的造型以及银色的装饰条都显得非常现代，也更符合潮流人士的品味。而配置上，207CC基本上拥有了你能够想到的多数配置，特别是安全配置更是非常丰富。
空间并不是这类敞篷跑车的终点，所以标致207CC虽然有两排座椅4个座位，但后排空间基本只能放一些随身的行李，坐人基本上是不可能完成的任务。不过后排虽然不适合坐人，但前排的表现还是很不错的，厚实的座椅和良好的侧向包围，给予驾驶员更多的信心。
1.6L涡轮增压发动机是宝马和PSA的共同产物，小排量涡轮增压发动机提升了低转速时扭矩的不足，240N·m的最大扭矩和150马力的最大输出都让这款小车有着不俗的动力性能，虽然与超级跑车还相距甚远，但日常的驾驶已经能够提供爽快的驾驶感受了。而与多数进口车不同，标致207CC这次没有提供一款自动挡车型，5挡手动变速箱非常适合那些喜欢驾驶的人士，不过对于不少女性来说，手动挡开起来太累了。
点评：标致207CC是一款个性十足的小跑车，法国车特有的气质让它时刻处在潮流最前端，而头顶的阳光也足够拉风，只是对于部分女性消费者来说，手动挡确实不如自动挡来的省事，不过对于一款国内能够买到的最便宜的折叠硬顶跑车，就忍了吧。
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