2008年11月03日 01:00 来源：汽车探索 类型：转载 编辑：郑宇
丰田的LC系列越野车有悠久的历史和良好品牌积淀，兰德酷路泽之前被大家称做“陆地巡洋舰”，目前在华销售的是编号为LC200的最新一代产品。我们认为在四款车中，兰德酷路泽是越野性能和舒适性融合最好的车型，因此推荐该车。
在LC200上使用了扭杆式自锁差速器，这一装置未锁止时可以根据需要在30%-70%的范围内向前桥或后桥分配动力。这与Q7有些相似，但不同的是兰德酷路泽可以通过中控台手动锁止差速器，在极端路面条件下增强越野性能。
KDSS动力调节悬挂是兰德酷路泽的一项独创设计，其用意与发现3的四角互联空气悬挂有些相似。在恶劣路面上这一系统可以断开前后防侧倾以尽量避免有车轮悬空的情况发生，增强越野性能。而在公路行驶时，可以选择接通前后防倾杆，以保持车辆平衡，防止过度侧倾增强安全性。
在越野性能方面，兰德酷路泽和发现3各有所长，但在舒适性方面丰田更胜一筹。在城市行驶时，丰富的配置和优秀的车内空间和人体工程学设计都是发现3所不具备的，这也是我们推荐兰德酷路泽的一大原因。
大众途锐和保时捷卡宴在技术上有许多相似之处，之所以更偏向途锐是因为针对消费者越野的需求我们认为途锐在风格上给位适合。
与同属大众汽车集团的奥迪Q7不同，途锐使用大众最新研制的4-motion系统，它主要是通过一台放在后轴上的电子控制的差速器把发动机的动力输出到四个车轮上。这套系统里最重要的一个部件就是由电脑控制多碟离合差速器。行车电脑会感应到车辆前后轴的转速不同，多碟离合差速器里边的活塞泵就能迅速启动，对差速器产生压力，然后将动力分配到更为有效的车轮。
在正常行驶时，4-motion系统将90%的动力分配给前轮。在理论状况下，这一系统能将全部动力传输给前轴或后轴，它将随时调整分配前后轴的动力比例，以适应各种路况。因此与Quattro的全时四驱不同，4-motion属于适时四驱，在越野能力上相对更好。
总结：
最终选出的丰田蓝德酷路泽4.7GX-R，在公路性能方面不及奥迪Q7或是大众途锐，而在越野性能上与路虎发现3各有所长。但其在城市中使用时的舒适性和丰富的配置又是路虎发现3所无法比拟的。因此针对消费者的特点，我们最终推荐该车。
编辑评分：★★★★★
优点：最经典的日系越野车，吃粗粮干累活
缺点：除了这个糟糕的名字，几乎没缺点
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 9.1秒 | 42.50米 | -- | ||
| 总评分数： | 10.0分 | 测试文章：纯种越野车!兰德酷路泽4.7VX-R性能测试 | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 对中国大西北的渴望让我对丰田的越野车十分的青睐，皮实的非承载车身及强大的生存能力是我最喜欢它的原因。当然了，城里跑它也许不如很多城市SUV那么的潇洒，不过一旦去了没有后勤的地方，脏活累活才是它拿手的！ | ||
| 评测编辑-王苦公： | 10分 | 集舒适性、豪华性、公路性能、越野能力一体的强悍SUV。相对其它高档豪华品牌的SUV，丰田的价格还是实在一些，所以兰德酷路泽的性价比也是有目共睹的。对于它极为强劲的越野能力来说，外形上显得有些温柔了，新名字也没有“陆地巡洋舰”来得有霸气。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 10分 | 开过雷克萨斯LX570，我感觉到的是一种豪华程度与电子设备都很领先的实力，而对于看似“低端”的兰德酷路泽来说，它比前者还多了一个“实在”的优势，尽管电子设备没那么花俏，但已有的各项能力已经处于豪华SUV的领先水平，另外，价格却比LX570便宜很多，对它的综合能力几乎无可挑剔，唯一不太满意的就是这个绕口中文名字。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.711秒 | 44.79米 | -- | ||
| 总评分数： | 7.3分 | 测试文章：四轮离地！测试陆地巡洋舰、普拉多 | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 陆地巡洋舰4700一直是我的梦想之车，这次测试之后，可以说它让我小小的失望了一下。如果单独测试它也许我还不会有这么明显的感触，但这次是和普拉多对比测试，综合性能更全面的普拉多大大的抢去了陆地巡洋舰的风头。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 7分 | 陆地巡洋舰4700 VX-R属于巡洋舰系列的正宗，皮实耐用、外形经典；绞盘、副油箱等配置更章显越野本色；而公路行驶时由于校调偏越野车路线，导致油门响应非常迟钝，并且油耗太高；但是我却一直梦想这在沙漠上开着4700，那种感觉一定很爽。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 8分 | 陆地巡洋舰4700的外表给人粗旷的感觉，整车配置比较全面，娱乐设备过多，也使这款越野“专业用车”有所失分；空间上，该车算不上充裕，尤其是第三排座椅空间实在不敢恭维；越野方面4700更偏重于恶劣的宽阔路段或爬坡通过，而对于附着力不强的陡坡，沉重的车身让它力不从心。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
兰德酷路泽4.0L提车
兰德酷路泽5.7L提车
兰德酷路泽 04款 4.7L
￥43.00万 黑龙江
资料：100%
兰德酷路泽 04款 4.7L
￥43.00万 黑龙江
资料：100%
兰德酷路泽 2005款 4.5 GX-R
￥38.00万 吉林
资料：94%
兰德酷路泽 2005款 4.5 GX-R
￥38.00万 吉林
资料：82%
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