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凯迪拉克(进口)-凯迪拉克CTS(进口)

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死磕宝马M5！凯迪拉克CTS-V详细实拍

2008年11月21日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张磊（导购）

● 内饰：采用很多翻毛皮

此次引进的CTS-V并不是黑内饰版，而是更容易被豪华车买主所接受的浅内饰版，因此与普通的浅内饰CTS内饰、配色等各方面基本一致，刀锋般的锋利也从车外延伸至车内。黑色面板取代了普通CTS中控台中央的银色装饰。

CTS-V仪表台上的最高时速被标到了330Km/h，不管能不能达到这样的时速，起码从驾驶者的心理上提供了这种可能，而且它的V8 6.2机械增压发动机，肯定不是吃素的。只是不知道有没有电子限速。

CTS-V的车内，最引人瞩目的就是RECARO专门为它打造的优秀座椅，这是普通的CTS所没有的。不论是形状、舒适度还是包裹型，都无可挑剔，座椅和靠背与身体接触的地方采用了摩擦系数更高的翻毛皮，靠背上还镶上了“V”字的标识。

CTS-V内饰的另外一个特色，就是从方向盘到挡把，都包裹了黑色的翻毛皮，手感和视觉体验都很不错，但是我个人还是有些不能完全认可，因为一方面使用一段时间之后的清洁肯定是个问题，另一方面正常的磨损，使它也不可能保持和新的时候一样的触感。

总结：

说实话，写完这篇文章，我觉得有点对不知读者朋友们，因为从外观到内饰，我都没有办法解释为什么CTS-V定出110万元价格，要知道这个价格几乎可以买到两辆普通的CTS，而动力系统的最主要部分——发动机，由于展车的原因而无法拍摄。所以这篇文章只是让大家从表面上看到了CTS-V的与众不同之处，至于它的动力表现，我和大家一样期待！（文、图/汽车之家张磊摄影/汽车之家郑宇）

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凯迪拉克(进口) 凯迪拉克CTS(进口)

编辑评分：★★★★★

优点：具备未来感的外形设计，超级震撼。

缺点：内部还是太美国，细节、空间不足。

阅读测试文章>>凯迪拉克CTS(进口) 2011款 3.6 COUPE

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.97秒		38.76米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：我的对手是自己测试凯迪拉克CTS COUPE
评测编辑-梁巍：	7分	CTS本身线条棱角已经足够清晰，现在的CTS COUPE钻石一样的外形更加吸引人，这是它的最大卖点，至于驾驶感受，应该不会有太多的惊喜，预料之中。
评测编辑-胡正暘：	7分	凌厉的外观是它最大的资本，其他部分此时显得不那么重要了，不过我还是得说一句，它开起来跟普通版CTS没多大区别。
评测编辑-罗浩：	9分	凯迪拉克把其张扬的品牌个性再一次发挥出来。这款车拥有不错的性能，7秒以内的0-100km/h加速成绩和运动化的地盘提供的驾驶乐趣已经足够，当然如果是我的话更愿意慢慢的行驶，以便让所有人欣赏它如钻石般锋利的车身表面。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>凯迪拉克CTS(进口) 2010款 3.0豪华运动版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.2秒		-米	--
总评分数：	7.3分	测试文章：切入市场空白地带小测凯迪拉克CTS 3.0
评测编辑-韩路：	8分	不贵。40万内，最像100万的车，3.0发动机也说得过去，性能中规中矩。两分减在空间和人性化设备上，在这点上凯迪拉克实在不上心。我推荐关注宝马325i的人可以关注CTS 3.0，性价比略高，同时开出去更像档次。
评测编辑-王苦公：	7分	外观、内饰都不错，很显档次，尤其是内饰的真皮和缝制工艺，有种奢侈品般的豪华感。除此之外，美国车在动力和行驶性能方面还是有些落后，总之开起来不如对手好。但是它的性价比很高，从这点来看，还是比较值的。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	CTS是款很男人的车，视觉效果几乎没的挑！它增加的3.0L排量车型主要目就是降低门槛，同时也可以与德国巨头们再争高下。然而，3.0L的动力并没有展现出过人的能力，普普通通的成绩也只能得到类似的分数。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>凯迪拉克CTS(进口) 2008款 3.6L旗舰高性能版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.43秒		39.16米	--
总评分数：	8.7分	测试文章：美国式进化测试凯迪拉克新CTS高性能版
评测编辑-韩路：	8分	CTS是个不好、不坏的产品，不坏在车的动力和外形属于十分有竞争力的，不好在车内的空间和舒适性并不符合中国人对中型车的需求。新CTS对比竞争对手，虽然努力做了本土化改进，但是还是很明显不如对手彻底且有针对性。属于是个合格产品，但是绝对算不上优秀。
评测编辑-王苦公：	9分	虽然老款CTS已经很与众不同，但还是有些不够彻底，而新CTS将这种出位的风格“变本加厉”。相比外形的改变，新CTS内饰的变化更彻底，抛弃了之前沉闷的风格，变得更精致，人性化设计也得到加强。但是在厂家一再强调的操控和运动性方面，新CTS和它的最大对手还有一段距离。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	我喜欢卡迪拉克新CTS的外观，虽然它还是一副刀锋战士的样子，但在身材比例上，已经感觉更加有型。性能方面，它也称得上有面儿！3.6L发动机（310马力、374N·m），6速手自一体、前后轴配重接近50:50等关键词很容易便让人热血沸腾！