保时捷-保时捷911

按款代查看：进入车系频道 12款(在售) 11款(在售) 10款(在售) 08款 07款 06款 05款 04款 63款

最强悍的911 车展实拍保时捷911 GT2

2008年11月22日 03:55 来源：汽车之家类型：原创编辑：王苦公

这是一台白色的GT2，它的内饰也同样被漆成了白色，门把手和中控台像是精美的陶瓷制品一般，这绝对不是简单的涂上白色油漆，其质感类似CHANEL J12手表的陶瓷表带，绝对够高档。

费迪南德·波尔舍对跑车的要求除了性能还要实用，所以最为疯狂的911 GT2也不例外。薄薄的桶形座椅就像剪裁得体的衣服一样贴合身体的每一道曲线，坐在里面完全没有被束缚住的感觉。如果没有方向盘上的盾形标志和和五连环的仪表盘的刺激，你会以为这是一台平易近人的家用车，因为视野是如此开阔，坐姿也恰到好处的轻松，不像一些超级跑车让人感到压抑。

各种细腻的皮革，针脚精细的红色缝线，导航系统和丰富的舒适装备，BOSE音响，还有各种精致的按钮。花大价钱买保时捷得到的不仅仅是超级跑车的性能，同时还有媲美豪华车的装备和做工，这一点足以让其它超级跑车相形见拙。

都说保时捷是低调的超级跑车，但有时候也有例外，GT2到处都印满了炫耀的徽章，在车头、方向盘和座椅上有斯图加特的盾形标志；车尾、迎宾踏板、仪表板、手刹上都是GT2字样。不过这些都是留给它的主人的，保时捷为他们的作品感到自豪，它的主人理应有同样的感受。但是对外依然保持低调。

除了5连环仪表板是保时捷不变的传统，这台GT2的中控台上面还多了计时码表，这是997车型的新装备，让人可以尽情享受驾驶的乐趣。

最后咱们来看看保时捷最精髓的部分吧——位于车尾部的3.6升水平对置双涡轮增压发动机。打开发动机盖你简直不敢相信，仅凭这样瘦小的躯干，3.6升的排量，这台发动机就能爆发出530马力和680N·m的强大动力。发动机上的铭牌不仅表明它的身份，还告诉我们它使用了可变几何涡轮叶片。

性能如何用数字说话。997 911 GT2从静止加速到100km/h的时间是3.7秒，0～200km/h是11.2秒，突破时速300公里也只用33秒，极速可达329公里（204英里）。这一代GT2是目前为止速度最快的911车型，也是唯一能突破时速200英里的量产911车型。即便如此，保时捷的官方数据还是一贯比较保守的。据悉在海外的某次测试中，911 GT2可以在3.4秒就加速到60英里（96公里），0～400米冲刺成绩为11.4秒，尾速127.9英里（205.8公里），从时速60英里刹车到停止只用了30米。怎么样？这些数字足够惊人吧。

车展上这台911 GT2售价450万人民币，足够买两台911 Turbo了，而且这还是2手车的价格（不过仍然很新）。当然保时捷永远是物有所值的，因为911 GT2创造的7分32秒纽博格林最快成绩已经把更昂贵的布加迪威龙、梅赛德斯-奔驰SLR迈凯轮甩在了身后。不过GT2也有它的苦恼——旁边还停着一台日产GT-R。（文/图汽车之家王苦公）

查看王苦公的其他文章>>

上一页 12

提示：支持键盘“← →”键翻页

手机汽车之家 m.autohome.com.cn 文章导航条: 第1页：外观低调，夸张大扰流板露身份; 第2页：3.6对平对置增压，很小很强大

汽车之家精彩活动推荐

发表我的评论

用户名：密码：忘记密码？ | 注册

请对该文章进行评价：好评中评差评

请对文章质量进行点评

提示：按Ctrl+Enter键快速提交评论！

编辑说车

报价图片频道论坛

保时捷保时捷911

编辑评分：★★★★★

优点：911就是保时捷，保时捷就是911。

缺点：价格方面有点贵。

阅读测试文章>>保时捷911 2008款 Carrera S 3.8L

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.32秒		37.70米	--
总评分数：	10.0分	测试文章：本站最快自然吸气加速成绩测卡雷拉S
评测编辑-韩路：	10分	自然吸气能调校到这个水平，基本上让再挑剔的人也无话可说了，操控比我想象要简单不少，大于300mm的后轮宽度起了不小的作用，至于它的售价，我们认为刚刚好，属于低调中蕴藏杀机的角色。
评测编辑-王苦公：	10分	看见保时捷这三个字，不用想就是10分了，不是盲目崇拜，这个传奇品牌的产品真的是无懈可击。这次来得还是保时捷当家的911 Carrera S，3.8升自然吸气发动机有385马力，0～100km/h加速4.3秒。大排量从来不是保时捷的取胜之道，将自然吸气做到极致才是让人着迷的。
评测编辑-孟庆嘉：	10分	卡雷拉S的性能无可挑剔，4.3秒的加速成绩对3.8L自然吸气发动机来说已经达到了极致！刹车同样疯狂，37米多已经算强悍了！作为对手，M3尽管在性能与价格上相当，但保时捷经典且拉风的外表将是无法比拟的。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>保时捷911 2006款 Turbo AT 3.6T

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.1秒		35.60米	--
总评分数：	9.7分	测试文章：性能强悍又超值测试保时捷911 Turbo
评测编辑-韩路：	9分	不管我们测试这辆是新款还是旧款，911的性格永远是这样，一沉不变的外形和并不张扬的排气声浪让它并不太高调。但是！但是这不代表它没有性能！虽然这次仅仅是直线加速和刹车的测试，我们就已经感受到来自3.6升增压器的威力，4.1秒/百公里成绩可以在加速排行榜首呆上一阵子了。唯一可惜的是，这次仅仅是加速测试，期待未来更多的操控测试。
评测编辑-王苦公：	10分	几十年不变的外形最终却成为了经典，坚持不变的水平对置后置发动机使它与众不同，3.6升发动机压榨出480马力是在炫耀实力？性能、驾驶乐趣完全不成问题，因为它是保时捷，同时它的价格只对手的2/3，还有什么不满意的？911 Turbo是你在国内能买到的最完美的跑车。
评测编辑-孟庆嘉：	10分	本以为R8是最简单易用的高性能跑车，不过911 Turbo有过之而无不及，日常行驶时它的变速箱要平顺许多，悬挂也更适合普通公路。在性能方面，911 Turbo更是压倒所有对手，4.1秒的加速足以和那些身价5、6百万的超级跑车一比高下。保时捷向来以近乎完美的操控闻名天下，这次没有机会体验，真是莫大的遗憾。