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操控与舒适并重 6款多连杆后悬紧凑型车

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东南V3菱悦

  在这几款车型里,最便宜的就是东南V3菱悦了,5-8万多的价格能有5连杆后悬挂确实难能可贵,目前处在这个价位的紧凑型车还没有人能与其匹敌。其他的自主品牌紧凑型车虽然价位也便宜,但是操控方面就没有V3菱悦的先天基础更好。而且,多连杆后悬挂不仅使得操控更精准,对行驶舒适性也提供了有力了保证。

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  厂家也对此做了大力的宣传,即V3菱悦拥有着与三菱EVO赛车相同开发平台的底盘技术。实际上,V3菱悦的驾驶感觉跟之前东南菱帅比较相近,属于非常容易驾驶的类型。尽管目前只有手动挡车型,但开起来毫不费力,轻松上手。

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  V3菱悦搭载的是一款全新型号的发动机——三菱4G15M,当然也是由哈尔滨东安生产的,跟在许多款车型上搭载的4G15S相比,此款发动机为双顶置凸轮轴设计,并且采用MIVEC可变气门正时技术。并且,这是一款典型低转速大扭矩输出的发动机,其最大扭矩134N·m的输出转速仅为3000rpm。这样的动力系统更适合于城市道路驾驶,并且初段提速感觉很轻快。

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  前面我们说,今天介绍的几款车型里最便宜的就是东南V3菱悦,而空间最小的也是东南V3菱悦。实际上,它的车内乘坐空间跟一些小型车比都没有明显的优势。这当时是取决于它较短的轴距,仅为2500mm。这个数字其实跟大多数的小型车相差无几。

  东南V3菱悦的后排空间由此可以想见会有多么局促,以它的价格来看,可以说除了这一点和中控面板的设计不合理以外,几乎没什么可以挑剔的。内饰的风格普普通通,颜色也用得很家常,内部材质虽然都是塑料,但做工跟同价位车型相比可以称为上乘,没有特别明显粗糙的瑕疵。

汽车之家 东南汽车 V3菱悦 舒适版

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  而在顶配版上面,V3菱悦居然还配备了无匙启动,堪称一大亮点,毕竟在这个价位的车型里还没有人开此先河。我们刚提到V3菱悦的中控面板设计的不够合理,确实,由于布局上不符合大多数人平时的驾驶习惯,角度上也过于垂直,导致它的面板操作便利程度偏低。在之前的试驾活动当中我们也有针对这个问题做出反馈,厂家的工作人员表示接受,在不久之后或许会得到相应的改进。

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