保时捷-保时捷911

和老款有何不同？09款保时捷911卡雷拉S

2009年02月16日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：罗浩

[汽车之家新车图解] 这是一辆全新09款保时捷911 carrera S跑车，与老款相比这辆车在发动机、底盘和悬挂系统方面都有诸多的改进。是不是觉得和老款相比没什么差别？可能很多人对保时捷的改款有点摸不着头脑，因为它们的外形几乎一样。今天就来走近这个所谓的新款保时捷一探究竟。

从外形上看09款保时捷911确实是“小改款”车型，如果不仔细看的话确实很难发现它和老款的不同之处。把新老两款卡雷拉放在一起完全可以玩一场“找茬”游戏了。下面就把两款车照片同时摆上来，有兴趣的各位可以练练眼力。（车身颜色除外！）

现在到了该揭晓答案的时候了！外部变化包括双氙气大灯、前方进气口加大、改进的车身包围、新形状的两侧外后视镜、新款19英寸轮圈等等。另外09款车型的左右信号灯和车尾刹车灯都使用了LED发光元件，节能的同时亮度也比原先有所增强。

另外新款车的刹车系统也经过改进，刹车盘加大到了330毫米，而且采用了911 Torbo的刹车卡钳，视觉效果和刹车性能更好。

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编辑评分：★★★★★

优点：911就是保时捷，保时捷就是911。

缺点：价格方面有点贵。

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.32秒		37.70米	--
总评分数：	10.0分	测试文章：本站最快自然吸气加速成绩测卡雷拉S
评测编辑-韩路：	10分	自然吸气能调校到这个水平，基本上让再挑剔的人也无话可说了，操控比我想象要简单不少，大于300mm的后轮宽度起了不小的作用，至于它的售价，我们认为刚刚好，属于低调中蕴藏杀机的角色。
评测编辑-王苦公：	10分	看见保时捷这三个字，不用想就是10分了，不是盲目崇拜，这个传奇品牌的产品真的是无懈可击。这次来得还是保时捷当家的911 Carrera S，3.8升自然吸气发动机有385马力，0～100km/h加速4.3秒。大排量从来不是保时捷的取胜之道，将自然吸气做到极致才是让人着迷的。
评测编辑-孟庆嘉：	10分	卡雷拉S的性能无可挑剔，4.3秒的加速成绩对3.8L自然吸气发动机来说已经达到了极致！刹车同样疯狂，37米多已经算强悍了！作为对手，M3尽管在性能与价格上相当，但保时捷经典且拉风的外表将是无法比拟的。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.1秒		35.60米	--
总评分数：	9.7分	测试文章：性能强悍又超值测试保时捷911 Turbo
评测编辑-韩路：	9分	不管我们测试这辆是新款还是旧款，911的性格永远是这样，一沉不变的外形和并不张扬的排气声浪让它并不太高调。但是！但是这不代表它没有性能！虽然这次仅仅是直线加速和刹车的测试，我们就已经感受到来自3.6升增压器的威力，4.1秒/百公里成绩可以在加速排行榜首呆上一阵子了。唯一可惜的是，这次仅仅是加速测试，期待未来更多的操控测试。
评测编辑-王苦公：	10分	几十年不变的外形最终却成为了经典，坚持不变的水平对置后置发动机使它与众不同，3.6升发动机压榨出480马力是在炫耀实力？性能、驾驶乐趣完全不成问题，因为它是保时捷，同时它的价格只对手的2/3，还有什么不满意的？911 Turbo是你在国内能买到的最完美的跑车。
评测编辑-孟庆嘉：	10分	本以为R8是最简单易用的高性能跑车，不过911 Turbo有过之而无不及，日常行驶时它的变速箱要平顺许多，悬挂也更适合普通公路。在性能方面，911 Turbo更是压倒所有对手，4.1秒的加速足以和那些身价5、6百万的超级跑车一比高下。保时捷向来以近乎完美的操控闻名天下，这次没有机会体验，真是莫大的遗憾。