想花不多的钱买车？这在两年前似乎也就只能选择QQ或者奥拓那样的小车。但随着这两年国内车市的发展，厂商们逐渐意识到刚刚脱离校园的80后正在成长为新的车市消费主力——经济实惠的城市代步车自然成为了新的热点。
价格区间：3.69万-5.39万
F0的外观虽然有模仿丰田AYGO的痕迹，但无疑还是很成功的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；只有顶配车型才配备的前雾灯，则更像是挂在嘴角两边的酒窝，衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。
『虽然有模仿AYGO的痕迹，但比亚迪F0的外观还是很可爱的』
四个轮子尽量向车身前后移动，这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm，但却拥有了2340mm的轴距，让人对其车内空间颇为期待；而隆起的轮眉与侧裙边，配合向后上行的高腰线，也让其颇显出几分运动气质。
银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目，但其设计很容易让人联想起丰田雅力士的经典设计——竖成一行的三个大旋钮；顶部的凹槽也容易让人误认为是NBC平台标志性的中置仪表盘。
F0的车内用料虽有一点单薄之感，但在做工比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。
考虑到它微型车的“体型”限制，F0的车内空间还是让人比较满意的：身高一米七八的乘客坐入前排，能保证有一拳的头部空间；不过后排空间对于同样身高的乘客来说只能是将将够用。
『F0的后排空间比较局促』
后备箱只支持从车外用钥匙开启，有些不够方便；只是后车窗向上掀起，开口不大且比较高，取放大件物品时会比较费力；同时开启过高，对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦。
『后排座椅只支持整体放倒，有些不够灵活』
容积仅有140L，面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。但座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。
比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率，在4000～4500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。
『F0的动力系统说不上多强劲，但起码够用、实用』
比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机，并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1%消费税的优惠——也就是在车价相同的情况下，比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。
● 点评：
F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘——前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。
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