[汽车之家 初步海选]   轴距是一个抽象的汽车术语，它指的是前轴中心到后轴中心的实际距离。随着我们对汽车知识的日渐普及，轴距的长短也慢慢的成为购车时一个主要参考标准。因为它不但影响了车本身的长度，更在很大程度上决定了车内的乘坐与储物空间。可以说，轴距的长短是判断空间是否宽裕的首要前提。今天我们就带大家看看那些在同级中，数一数二的“轴距王”车型，看看它们都有怎样的空间表现。

    本次“轴距王”的范围锁定在30万元以内的微型车、小型车、紧凑型车和中型车之间，我们将分别对其前/后排空间和后备厢空间予以展示。对于空间整体水平较高的MPV、SUV、中大型车，在本篇文章暂不予以考虑。

●  微型车  同级轴距：2025-2340mm  

    长安奔奔   轴距：2365mm 

    奔奔是长安汽车主打的一款微型车，它凭借合理的配置、漂亮时尚的外形和实惠的价格，在市场中打下了一片属于自己的天地。即将推出的中期改款车型，也同样值得大家去期待。

    除了上述几点外，较高的车身高度和2365mm的轴距，共同造就了上佳的乘坐空间，这也是它在微型车中最值得炫耀的资本。

    得益于1550mm的车身高度，奔奔的前排空间不错，身高1米8的体验者头部还有一拳以上的余量。不过奔奔前车门的开启角度并不大，这会使乘客在上下车的时候，多少有些不方便。

    后排的腿部空间对于相同的体验者来说已经很不错了，一拳的余量在同级中十分难得。只是平直的座椅和依旧不大的后门开启角度，还是在一定程度上影响了后排的整体舒适性。

    后备厢的内部空间看起来还算充裕，并且通过座椅4/6分折放倒，可以更好的扩充储物容积。综合以上因素，奔奔空间方面的整体表现在微型车中属于非常优秀的，只是在细节设计上还有进步的空间。

●  新奥拓  轴距：2360mm

    奥拓在很长一段时间都是高性价比和省油的代名词，这款诞生于1979年的微型车，发
展到今天，你依然能在大街小巷见到它的身影。凭借着奥拓积攒下的良好口碑，第六代的
新奥拓虽然刚刚上市，但也受到了非常高的关注。

    新奥拓相比老款无论从外形还是内饰上来看，都有着巨大的变化，整体设计风格更迎合现代人的审美趋势，时尚中不乏俏皮可爱。

    圆滑的外形并没有影响前排的乘坐空间，1米8的体验者坐在前排能有将近一拳的头部余量，宽厚的座椅也使前排乘客更容易找到舒适的坐姿。

    相对而言，后排的头部和腿部空间就只能用够用来形容了，身高超过180cm的乘客头部肯定会感到压抑，看来新奥拓的后排还是更加合适儿童乘坐。稍感欣慰的是，较长的后排座椅还是提供了不错的腿部支撑性。

    对一部微型车来说，我们可能更多的时间是用它来代步。所以在储物空间方面，我们并没有十分苛刻的要求。新奥拓的后排座椅是可以整体放倒的，放倒后虽然并不十分平坦，但容积却可以提升到367L。