[汽车之家 新车实拍] 作为华晨中华旗下销量最高的中型车，骏捷上市以来就受到了不少消费者的青睐，虽然定位于中型车，但骏捷灵活的操控性能以及比较充沛的动力，还是吸引了不少年轻购车者的喜爱。骏捷很少有升级或改款的动作，目前华晨中华推出了2010款骏捷车型，到底变在了哪里？就让我带着大家一起了解一下2010款骏捷吧。
● 外观变化较明显
2010款骏捷最主要的变化之一就是在其前脸中网进气格栅上，老款骏捷中网采用纯黑色格栅，而且新款骏捷在中网形状没有发生改变的基础上，增加了不少镀铬装饰条，整体感觉更加的有形。
在车尾部2010款骏捷没有做任何的变动，依旧是不规则形状的尾灯。车尾两侧防擦条其实也就是起到一个装饰的作用，日常使用起来没有什么实际性的作用。
外观上第二点主要的变化就在于车门把手上，2010款骏捷采用目前比较流行的横拉式的把手，虽然看似变化不大，但实际体验区别还是比较明显的。2010款骏捷的车门开启不用费太多力气，因为横拉式把手开门用力方向与门开启的方向相同，而老款骏捷车门把手采用上提的方式，开门不是很顺手。
外观上另外一个特点就是在后视镜上，这点变化非常不明显，如果不仔细观察很难发现。老款骏捷的后视镜上转向灯的面积比新款的要大一些，这一点变化真的不知道中华是出于什么目的，可能是换成了LED灯组，但视觉上感觉变化不大。
2010款骏捷最明显的变化就在于其更换了全新花纹的轮毂，放弃了之前使用的五幅轮毂，而选择采用六幅镂空轮毂，虽然尺寸没有变化，但整体感觉更加成熟，而且全新设计的轮毂形似宝剑或大刀的刀把，新颖而且在目前看来还是比较独特的。
当我们观察2010款骏捷的备胎时发现，老款骏捷1.8L以上车型标配全尺寸备胎，但2010款骏捷1.8L手动舒适版的备胎尺寸为195/65R15，比标准轮胎尺寸要小一个型号，车价没用变化的基础上，这也算是简配了吧。
值得一提的就是，不知道是不是新车的缘故，虽然是液压挺杆，但开启后备厢需要很大的力气，对于一些女性购车者来说，非常的不方便。
由于骏捷车型外形设计的特点，后备厢开启的幅度比较小，并且骏捷车型后备厢开口尺寸非常小，对于搬运一些大件或宽度比较大的物品，就会感觉到很吃力。虽然430升的储物空间容积不算小，但受限于开口较小的缘故，实用性并不是很强。
2010款骏捷在发动机方面也没有做任何变化，依旧采用老款的1.8L自然吸气发动机，并没有做任何重新的调教，其实这种“新瓶装旧酒”的例子已经很多了。虽然动力性方面没有1.8T车型强，但1.8L发动机推动1.4吨的骏捷还是没有太多问题的，就是在油耗的控制上，可能想获得良好的燃油经济性就要“脚下留情”了。
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