宝马(进口)-宝马X5

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令人望而生畏的狠角色宝马X5M抢先实拍

2009年12月07日 03:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：武文杰

[汽车之家新车图解] 我记得在宝马刚刚对外宣布要发布一款基于X5之上的M运动型车的时候，很多人均表示无法理解。其实如果换个角度想想不难发现，宝马一直以来都将运动车型的理念融入到旗下的每一款车之中，不论在哪一个级别的车型中，宝马都会有自己的王牌产品与其他竞争对手展开博弈，然而在SUV领域，与保时捷卡宴 Turbo S和奔驰ML63 AMG相比，宝马则很难找出一款与之相抗衡的车型，这当然是宝马所不能容忍的，所以我们今天的主角就在这样的大环境下诞生了，他就是兼具了SUV越野性以及公路赛道竞速能力的全能车型--全新宝马X5 M。

宝马X5 M车型的整车尺寸为4851*1994*1764（mm），与之前的车型相比（以现款3.0L豪华型为例），三项指标均有一定的变化，尤其是宽度方面，比起3.0L车型的1933mm，足足多了61mm，除了前保险杠的造型与3.0L车型相比稍有加宽以外，全新的侧裙造型和加大的前后轮距也让整车的宽度有所增加。

说到这里首先我们就来说一下宝马X5 M外观上的最大变化之一：全新设计的M风格的前保险杠。与3.0L车型相比，新的保险杠在造型方面棱角更加分明，M化的风格更加明显，有一种大号M5前杠的棱角感，攻击性十足；另一个特点就是前杠增大了整车的散热口的面积，甚至不惜牺牲两个前雾灯来给冷却器提供更大的冷却面积，并且在增大的冷却口中也配备了两个清晰可见的中冷器，与普通版相比能明显感觉到X5M的发动机功率更大，需要更大的通风冷却面积来满足发动机的散热需求。

除了正面的几处变化以外，X5 M的侧裙较之前的车型也有很大的变化，加厚的翼子板使整车看起来更加饱满，并且X5M的前轮距较3.0L车型也加长了16mm，达到了1660mm，后轮距增加了22mm，达到了1672mm。

X5 M的外观另一大亮点就是这款20寸的大轮毂了，经典的五幅造型再次回归，而且视觉效果极佳，比起普通版本的18寸轮毂，确实要上升一个档次。宝马为X5M配备的是普利司通的轮胎，前轮尺寸为275/40 R20，后轮尺寸为315/35 R20。

X5 M的尾部造型与老款的3.0L车型也有很大的不同，除了X5后面醒目的M标识以外，新的四排气管造型以及车尾全新的空气动力学设计都让人眼前一亮。通过我们的照片细心的网友可能会发现，X5 M的四根排气管中，左右各有一根排气管里面有一个关闭状态的阀门，据编辑咨询得知，这主要是因为X5M的发动机是一款双涡轮增压发动机，当转速不是很高，其中只有一个涡轮工作的时候，有阀门的两根排气管是闭合状态的，不能起到排气的作用；当转速达到一定高度，两个涡轮均开始工作时，这两根排气管的阀门就会自动打开并开始起作用。

X5 M配备的这款4.4L双涡轮增压V8发动机，最大输出功率为408kW（555马力）和678N·m/1500-5650rpm，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压值，这台双涡轮增压发动机的各项性能指标与同级别的竞争对手相比均处于领先位置。

从官方给出的数据来看，这台发动机可以驱使这台重达2.5吨的大家伙0-100公里加速的时间仅为4.7秒。

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宝马(进口) 宝马X5

编辑评分：★★★★★

优点：公路SUV的典范，创造了一个奇迹

缺点：国内的定价有点“抢钱”

阅读测试文章>>宝马X5 2010款 X5 M

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.96秒		38.80米	--
总评分数：	9.7分	测试文章：极致性能的追随者！测试2010款宝马X5 M
评测编辑-孟庆嘉：	10分	宝马X5 M称得上是怪兽级的人物！那么大的块头竟然具有5秒钟的百公里加速能力，确实不愧于“M”品质！4.4L V8双增压发动机能带给你的除了速度与声音的享受，同时配合着SUV的身材，它也能让你体会一种与众不同的恐惧与崇拜感。
评测编辑-梁巍：	10分	对待X5M这样的产品，不能够按照常规的标准来评判，什么舒适性、豪华程度、配置等等这些统统不是我要关心的事情，坐在驾驶室里享受着4.4L双涡轮增压发动机带来的推背感绝对是种享受，特别是这样一个百公里加速能到5秒以内的SUV，你还想要求别的吗？
评测编辑-罗浩：	9分	面对这款“变态”车型有点令人无话可说，因为它的性能实在令人瞠目结舌，它是有钱人的玩具，只不过X5的外形以现在的眼光来看已经不是很时髦了，所以即使装备了M套件，也容易被旁观者忽略，X6M看起来似乎更吸引人。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>宝马X5 2008款 xDrive48i豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7秒		37.20米	--
总评分数：	8.3分	测试文章：讲究细节/性能出色测试宝马新X5 4.8i
评测编辑-韩路：	8分	X5是个公路上的越野王者，虽然你不能寄希望于它能在越野道路上给你救命的帮助，但是公路上的霸气足以让它迷倒一大片FANS级用户。尽管宝马X6已经推出，但是X5这种外扩的视觉涨力感是无人能替代的。
评测编辑-王苦公：	8分	从通过性，脱困能力等方面来说，X5几乎算不上是SUV，和越野车更是相差甚远。不过在公路行驶方面，它几乎不让家族中以运动性著称的3系，路感、转向都像是一部纯粹的运动型轿车，2吨多的车身在4.8升发动机的推动下变得很轻快。新X5的外观更精致，内饰更豪华。所以我更愿意把它当成轿车而不是SUV。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	宝马新X5和上一代相比多了几分细腻感，在人性化设计、科技含量以及功能方面均有所提升；它的操控水准也是相当的高，完全不输给某些跑车，尤其是在X-Drive、自动转向和自适应系统的帮助下，使驾驶感觉更轻松、准确、直接，再加上出色的性能表现，我对新X5的公路表现还是非常肯定的！