一汽奥迪-奥迪A4L

都不错大众CC豪华版对比奥迪A4L运动型

2009年12月23日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：罗浩

[汽车之家车型PK] 如果你有四十多万的预算可以用来买车，会考虑哪几款？也许就有今天文中的这两个：奥迪A4L 2.0TFSI运动型以及进口大众CC 2.0TSI豪华版。二者都是2.0T的排量，具备较高的科技感和时尚、动感、品质等优秀元素，性能上也基本满足多数消费者对驾驶乐趣的需求。而且价格相差也不多。

● 两车概况：

如今的奥迪品牌给人留下的印象是运动、前卫和科技感，另外还有始终不变的德国品质。国产之后的新款奥迪A4L在轴距上有所加长，加长的车身多少影响到了这款车的操控性，然而空间的增加又博得了另一些人的青睐。运动型是奥迪A4L 2.0T车型中最贵的一款，指导价42.38万。

大众CC严格意义上说是一辆轿跑车，今年5月份搭载3.6升发动机的车型已经以全进口的形式在国内上市，而2.0T车型则是11月13号刚刚上市的。2.0T车型共有两款，指导价39.39万和44.55万，我们选择对比的是豪华版，也就是指导价44.55万的那一款。

● 外观对比：

近年来，奥迪品牌在外形方面下了很大功夫，大嘴、LED灯等等象征性元素塑造了鲜明的品牌特征。而这些最潮流的元素在A4L上都可以找到，这也正是它吸引人的地方之所在。车头和车尾的造型都显得非常凶狠，突出的是运动气息，而轴距的增长似乎又增添了几分稳重。全身的线条设计刚劲有力，营造出高性能车型的那种贴地感。

A4L的外形已经足够漂亮了，但如果要我形容大众CC的话，就是要把之前形容奥迪A4L的句子都用上，前面再加上“更”字。应该说大众车一向是相对比较保守的，但大众CC显然是外形的一次大胆进化。飘逸的线条令这辆车更加引人瞩目，夸张的大灯和尾灯仿佛被时空弯曲了一般贴合在车身上，显得很另类。更为关键的一点是：这辆车路面上很少见。

● 内饰对比：

『奥迪A4L运动版』

『大众CC内饰』

进到车内，两款车的内饰都以深色为主，不过大众CC也有浅内饰可供选择。应该说他们都很好的沿用了家族内的统一风格，奥迪A4L的中控台看上去好像被各种按键塞得满满的，实际上布局还是比较清晰，而大众CC的中控台则让人立刻联想到国产迈腾，这对于它来说可不是什么好事，毕竟它的价格比迈腾贵上不少呢。所以在内饰方面，相信更多的人会倾向奥迪A4L。

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一汽奥迪奥迪A4L

编辑评分：★★★★★

优点：2.0T价格和配置极具杀伤力！

缺点：加长有点怪异，同级对手没有带L的

阅读测试文章>>奥迪A4L 2010款 2.0 TFSI 运动型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
7.4秒		40.50米	--
总评分数：	6.0分	测试文章：更上一层楼测试奥迪A4L 2.0TFSI运动型
评测编辑-韩路：	6分	高功率2.0T发动机是他唯一的亮点，不是走量产品，价格的确不够实惠，没什么人乐意为了多几kW而多花好多钱。这个价位还不如再努努劲儿直接买3.2Q吧。
评测编辑-王苦公：	6分	高功率的2.0TSI发动机确实很猛，翻毛皮质的运动座椅也很舒服，但是为此多花几万块钱似乎不太划算，如果是我会选择2.0T技术型。
评测编辑-孟庆嘉：	6分	A4L运动版的均衡性有提高，无论是内外装饰件还是动力方面，不过换上高功率版的发动机性能提升不到1秒，我觉得意义不大，有这个钱我宁愿考虑标准版或是其它品牌的性能车了。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>奥迪A4L 2009款 2.0 TFSI 豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.19秒		39.43米	--
总评分数：	8.7分	测试文章：有失有得火速测试奥迪A4L 2.0 TFSI
评测编辑-韩路：	8分	A4L的内饰用料的确是下降了，为了价格它进行了妥协，产品的其他方面做的还算不错，加长轴距后完全和宝马3的运动风格进行区别。不过还有个地方让我不解：为什么保养周期变为了5000公里一次？增加后的用车成本已经和宝马的保养价格有一拼了，奥迪是豪华品牌中后期成本最低的口碑荡然无存。
评测编辑-王苦公：	9分	为市场而生的一款产品，但不得不说，奥迪对中国市场拿捏得非常准确。A4L作为私用公用都很合适，空间是最大的优势，还有奥迪一贯的品质。国产化方面的工作有成效，在售价上有很好的体现，但似乎细节也不如从前了。
评测编辑-孟庆嘉：	9分	为了更好的适应中国消费者，奥迪A4将车身加长了61mm，这一变也与3系和C级的定位区别开。奥迪真是聪明，论操控，宝马的地位已经根深蒂固，论品味，奔驰永远是底气十足，而“解套”的其中一个方法——走使用路线正好迎合的是国人的消费理念。