三菱(进口)-欧蓝德EX

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2.0L足矣？欧蓝德•劲界2.0运动版实拍

2010年01月06日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：黄正桥

[汽车之家实拍] 说起三菱欧蓝德，很多人的印象或许还停留在过去的3.0L/2.4L排量、类似JEEP的外观和北汽制造的05款车型上，也有一些人可能会想起从06年开始进口的3.0L/2.4L新款小嘴车型。但无论何时，欧蓝德车系给消费者的印象总是停留在高排量与四驱上面。不过，自从这一代备受争议的大嘴欧蓝德上市后，如何适当的降低自身价格区间，利用进口车的口碑和AWD分时四驱系统去和CRV、RAV4等车型抢夺市场，就成为了三菱汽车的首要目标，于是搭载着2.0L 4B11发动机的欧蓝德·劲界2.0车型应运而生。

注：本文所实拍车型为2010款欧蓝德·劲界 2.0 运动版

● 外观造型

2010款欧兰德·劲界的外观造型可说是备受争议，类似EVO的大嘴造型让用户们对新车的评价明显分成了两派。白话一点儿来说，就是喜欢的很喜欢，讨厌的则非常讨厌。但就编者个人来说，对这样的车头设计还是比较认可，杀气十足，看起来很有猛劲。

车身尺寸方面，2.0L欧蓝德·劲界与老款车型没有任何区别，富有肌肉感的轮眉线条和硕大的车尾看起来很气派，轮胎尺寸和LED尾灯等似乎也并没有因为排量的降低而缩水。至少在外型上，欧蓝德·劲界2.0还是非常和谐的。

那么新车与之前在售的2.4L车型是否就真的完全一样呢？不尽然，仔细观察后，我们不难发现车头的些许异样。镀铬圈和银色护板消失了，转而替代的是黑色的塑料材质，就好比没了牙齿的鲨鱼嘴，霸气感顿时缺失了不少。

新车的双头灯采用卤素灯泡，自打见到真车的第一眼，编辑就感觉这对“眼睛”中似乎少了些什么。细细一看，原来2.4L时尚型所配备的氙灯没有了，不过大灯高度调节功能还是存在的，这在之后方向盘左侧的按钮上可以得到确认。

轮胎规格的缩水在部分国产合资品牌的低价车型上比较多见，不过作为一台25万元的进口车，即使是2.0L的欧蓝德·劲界也不会拿自己的外形开玩笑。P225/55 R18规格的固特异轮胎与2.4L和3.0L车型完全相同。

『车尾造型和在售高排量车型别无二致』

作为2.0L排量欧蓝德中较高配置的运动版车型，我们在车尾同样看到了高位刹车灯、LED尾灯、倒车雷达以及预留的倒车视频摄像头。不过需要说明的是，处于进口成本的考虑，部分地区4S店会进口空机版车型，而带有导航和倒车视频功能的多媒体主机则需要在国内另行安装。

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 第4页：文中部分车型价格配置表

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三菱(进口) 欧蓝德EX

编辑评分：★★★★★

优点：外观设计长足进步。

缺点：同底盘“兄弟”太多。

阅读测试文章>>欧蓝德EX 2010款劲界 2.0 运动版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.4秒		43.00米	--
总评分数：	7.0分	测试文章：融入主流测试欧蓝德EX劲界2.0运动版
评测编辑-韩路：	7分	三菱的四驱技术在不同档次车上还有区别，2.0的就比3.0要更简单。2.0版本的车型地道是个城市SUV，郊区也就走走常规路面，千万别把它当做真越野车，我们的测试证明他没这个能力。和同级对手比起来，产品同质化挺严重，亮点似乎不足。
评测编辑-王苦公：	7分	欧蓝德EX 2.0车型并不像3.0车型那么全面，主要是指四驱系统方面。不过售价更低，甚至接近一些国产竞争对手了。但是和对手相比，欧蓝德的内饰水平实在是不敢恭维。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	一款块头很大的城市型SUV，定位舒适、实用。2.0L+CVT的组合让日常驾驶非常安逸，而看似有潜力的外形却没能带来应有的“越野”能力，由于没有电子辅助系统的帮助，欧蓝德2.0是不具有脱困能力的，这一点让我有些失望。