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欧系外型值1万?同配置瑞虎3/DR版对比

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  [汽车之家 车型PK]  去年底的广州车展上,奇瑞汽车正式发布了这款瑞虎DR车型,该车型继承了之前在意大利销售车型的一些外观特征,并声称采用了部分欧洲先进的设计工艺和科技,深受家庭用户的喜爱。而前不久,汽车之家也在某4S店中拍摄到了这款在售的1.8MT舒适型瑞虎DR车型,那么就让我们将其和同配置的09款瑞虎3车型一同来做个对比,看看究竟同配置车型8000元的指导价差距究竟值不值?

注:本次对比车型均为瑞虎车系1.8MT舒适型,不同配车型间差别不作参考。


● 车辆外形:

  欧式造型更显硬朗,中网式样很耐看

  从外形来看,瑞虎DR还是很容易区别出来的,尤其是它非常特别的车头设计,黑色蜂窝状进气格栅经过重新设计,搭配银色镀铬边框比瑞虎3看起来硬朗不少,档次感也有所提升。

奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型

奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型

『较为平直的保险杠造型使车头视觉上看起来压的很低』

奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型

奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型 奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型

  头灯的造型没有任何变化,而前雾灯则改为了不规则的五边形,周边的蜂窝状区域完全打通,不仅可以起到装饰的作用,还可以通过进气帮助刹车盘降温。

奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型

  相比较瑞虎3粗狂笨拙的大面幅镀铬进气格栅,瑞虎DR的密集型蜂窝状格栅明显要显高档许多,质感也更出色,要说欧系风格,还真像那么回事!得益于厚实的前保险杠造型,瑞虎DR的前脸整体看起来相当饱满。

奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型

奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型

  车身的侧面几乎没有任何区别,广州车展时展车的同色车身防擦条在量产版车型上没有配备。轮毂造型与瑞虎3也保持一致,但是轮胎升级到了瑞虎3 2.0L车型才有的235/60 R16,进一步增强行车的稳定性和刹车性能。

奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型

奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型 奇瑞 奇瑞汽车 瑞虎3 2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒适型

  车尾的造型大体上来说和瑞虎3保持一致,不过较粗的后保险杠和更大的单个左侧小灯还是能让明眼人一眼看出瑞虎DR的不同。倒车雷达等非常实用的配置自然不会缺少,原封不动的装在原位,只是探头貌似由3个变为了2个,牌照框右侧的探头被省去了。

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评测编辑-梁巍:     这回瑞虎换了新发动机,测试成绩表明在性能和油耗上的确有很大改进,但问题依然是老生常谈,品质、细节如果不能处理的到位,面对越来越挑剔的消费者,低价恐怕也不能当做唯一的筹码。
评测编辑-胡正暘:     DVVT发动机让喜欢SUV同时又对油价敏感的的工薪阶层有了新选择,刹车表现也超过预期。奇瑞得赶紧升级下制造工艺,已经卖了这么多年了,钣金接缝、内饰做工仍无法让人满意,另外在比亚迪S6、长城H3这些对手的冲击下,瑞虎也有些缺乏新意。
评测编辑-罗浩:     瑞虎1.6在性能方面比预想的好,其他方面的改变并不显著,但在10万元城市SUV阵营中,它依然是具有很强影响力的竞争者。
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评测编辑-梁巍:     奇瑞这两年的进步确实不小,这次新瑞虎的改进还算成功,当然最值得一提的还是1.6机械增压发动机,动力和油耗都有着不错的表现,当然继续提高产品工艺水平也是目前所有自主品牌急需解决的问题。
评测编辑-罗浩:     新瑞虎1.6S在外观和内饰方面都有变化,但最引人注目的还是1.6升机械增压发动机,它在可靠性方面要略优于涡轮增压,充沛的动力令瑞虎的0-100公里/小时加速时间接近了10秒,而油耗方面也令人满意,另外它的价格也比较合理,总的来说值得购买。
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