路虎-第四代发现

来自英国的绅士体验路虎第四代发现

2010年07月26日 01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：张可

● 后备箱及其他后备箱实用性强

后备箱容积很客观，全部放倒后最大纵深达到了1910mm，如果身处野外，可以在车内安全的仰卧休息而不会有任何的局促感；地板有厚厚的抓绒包裹，类似与地毯，不仅美观，而且可以有效减少物品与地板撞击产生的噪音。

我们来检验一下后备箱们下半部分的承重能力，体重80KG，坐在上面安安稳稳，没有任何松动的趋势，外出郊游时有一定的利用价值。

后备箱右侧隔板内附有随车工具，工具比较齐全，包括常规的套筒扳手和千斤顶外还有两个车轮支架，防止在换胎时发生意外滚动产生危险。另外，如果不幸车胎被扎需要换胎，你需要打开后备箱地板上的小盖子，用套管扳手拧动固定装置，备胎即可落下。

一把精致有分量的钥匙，第四代发现采用无匙启动，如果钥匙不幸没电了当然要使用机械钥匙，我们研究了一会儿，第四代发现的钥匙的确够精致，打开机械钥匙需要捏住金属的两端并向两侧拉，钥匙即会弹出；收起时，则先要将钥匙折回，然后还需按动上方内侧的凸起，钥匙才能顺利收回。

体验总结：

路虎发现与其他硬派越野所区别的地方是它不仅要求通过性，而且还要具备舒适的驾乘感受。经过此次的体验我想第四代发现已经达到我这一点要求，无论是前排还是后排中间，以至于第三排都让我们比较满意，但是在一些不太主要的细节部分还是应该提高，毕竟是一款价格不便宜的车。就外观而言，高大强壮的它并不缺少细腻以及英国彬彬有礼的气质，在城市中不会有丝毫的突兀。而我们众所周知的“全地形反馈系统”之强大性能，敬请期待评测同事的动态评测文章。（图/文汽车之家张可拍摄孟庆嘉）

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路虎第四代发现

编辑评分：★★★★★

优点：越野能力很强，性价比较高

缺点：公路驾驶操控性稍逊

阅读测试文章>>第四代发现 2010款 5.0 V8 HSE 汽油版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.6秒		43.10米	--
总评分数：	8.3分	测试文章：智能式越野测第四代发现5.0 V8汽油版
评测编辑-孟庆嘉：	9分	大块头配全面的越野能力，顶级款的第四代发现5.0 V8也不过才110万！我认为挺值的，当然这里也有品牌与专业性带来的主观判断。全地形反馈系统绝对是亮点，它属于把复杂事变简单的典范，有它做基础，第四代发现才继续着强悍与舒适永久话题。
评测编辑-梁巍：	9分	之前我们测试过揽胜运动版，它给人的感觉是更适合公路，而今天的第四代发现均衡性要更好，虽然不带机械增压，但是5.0 V8发动机动力已经足够用了，而且拥有同样的全地形反馈系统，看来它才是最能体现出路虎品牌精髓的一款车型。
评测编辑-罗浩：	7分	如果你开着它整天在城市里跑，那绝对是浪费了，可是开着它去越野有有所顾忌，这套由电子系统构建的全地形反馈系统虽然操作方便，却多少让人在有效性和可靠性方面产生一点疑虑，当然只有这样科技化的产品才配得上它昂贵的身价，总而言之这时一对矛盾。