[汽车之家 实拍] 首先想说的是，这并非是一篇真正意义上的实拍，而主角欧宝安德拉想必很多人也已经非常熟悉了。这款在韩国与雪佛兰科帕奇同平台生产的德系SUV从上市起，其出身就成为了很多人津津乐道的话题。不过无论从何种角度来看，安德拉无疑都要比前者更加的精致饱满，并且更具有德系车的沉稳和厚实感。
不过今天我们并不是想把安德拉拿出来炒一下冷饭，而是在恰逢欧宝品牌111周年之际，这款车型恰好成为了厂方用来庆生的工具，全国限量111台的安德拉特装版车型已悄然入驻国内各家欧宝汽车4S店中，价格则比标准版车型贵了1万元。本着对新事物的好奇心，编辑今天特意前往了位于吴中路上的中进汽贸对这款“新车”进行了一番打量。
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根据经销商的介绍，111周年特装版安德拉的配件都是由欧宝多年来的合作改装品牌irmscher提供，并且直接发往4S店后由4S店对标准款2.4L车型进行加装。因此考虑到内容方面的雷同性，本文中编辑仅对这款车型与标准款车型的不同之处进行简单的介绍。想要观看欧宝安德拉更详细实拍的朋友可以点击上方链接中的文章。
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许多人会拿安德拉与科帕奇去做对比，虽然从平台上来说确实没有差异，但外观的设计方面，安德拉明显更加的细腻饱满，如果不是价格与品牌的差异，相信绝大部分人还是会选择安德拉的这套前脸。111周年特装版安德拉在车头上加装了前包围，从式样上来说降低了前脸的视觉重心，不过原先起到防刮蹭的前护板貌似瞬间变成了“前铲”……
如果不仔细看，还是很难能够发现车身侧面的区别，111周年纪念版的标志被贴在后视镜的前方，尺寸有点小，但意义还是很特别的。车门下方则加装了上下车踏板，除了装饰作用外，上下车还是可以方便不少。其他方面则与标准版2.4车型完全一致。
车尾造型上，尾灯的造型似乎有些呆板，而后保险杠高度也比较高。你可以说它的设计狂野，或者是保护车体刮蹭，但不得不说和车头的设计相比还是要逊色一些。irmscher的标识就在ANTARA车型标志的上方，代表着111周年特装版所增加配件的系出名门。
若你能足够眼尖，粗壮的4排气管则是车尾最大的不同之处，绝对的夺人眼球。这套irmscher的排气管套件如果单卖则价格不菲，替代原厂双排气管后让车辆从后方看来显得非常有气势，即便这并不是一台3.2L车型。
内饰方面，说实话这套棕褐色的真皮座椅搭配黑色内饰确实非常的显档次。若要让我在全黑内饰与其之间做选择，我会毫不犹豫的选择它。加装的原厂金属踏板和内饰的格调也很相配，虽然不是讲究运动的车型，提升的脚感也不那么重要，但本着好看的原则，这套金属踏板显然做到了。
还记得原来的那套按键居多，屏幕傻小傻小的音响系统吗？放心吧，如果您有需求，4S店可以帮您改装成原厂GPS/DVD娱乐系统，并且附带有后排头枕DVD液晶显示器。不过要说明的是，这可并非是111周年特装版的专利，而是安德拉的选配件之一。但考虑到之前您的车辆上已经配备了那么多很酷的饰件，再怎么说也不能让车内闲着吧？不过从目前的市场行情来看，很多地区的经销商在购车时是可以赠送这套系统的，那么是要还是不要，选择权则在于消费者了。
编辑点评：
从市场销量来看，欧宝安德拉上市至今的表现显然很不给力，而同门师弟科帕奇在年中又突然将其3.2L车型降至28万元以下，对于安德拉的影响不可说没有。不过考虑到安德拉的德系出身，对于德系SUV的忠实拥趸们来说，通用的“平民”品牌雪佛兰显然与德系“翘楚”欧宝无法相提并论，而考虑到安德拉本身的售价，加1万元就可以得到一款加装了irmscher套装的111周年特装限量版车型大概还是可以接受的。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
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