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怎么度过小假期 不同路线出行车型推荐

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一早出发 郊区闲游——马自达5

  全家老小一起去郊区是个幸福的事,在这个五一短暂的假期中一定有不少人决定把三天交代给近郊,游山玩水的同时放松心情,7座MPV应该是举家出行的首选车型,且不谈出行成本,一辆车中满载7人,家的感觉油然而生,面对面的交流要比通过车台、手台更具感情。

马自达 马自达(进口) 马自达5 2011款 2.0L 自动舒适型

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  新款马自达5继承了马自达家族的各种流线设计,怪笑的前脸我们并不陌生,大嘴的设计也俨然成为了马自达的标志性前脸。车身侧面有掠过的线条飘逸自然。两个滑门的设计更符合MPV在我们心中的印象,后排乘客上下车也更方便。相比途安,马自达5更具有年轻活力,内部空间也相对充裕。

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  既然是MPV,讲究的就是空间,身高178cm的体验者在前排头部空间为一拳,没有严重的受到天窗的影响。第二排座椅可以前后调节,靠背也可根据需求调整角度,当座椅位置在最后时,体验者腿部空间为两拳,在乘坐5人是内部空间很宽裕。

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  由于采用了滑门的设计,所以进出第三排并不困难。第三排空间是很多家用MPV的短板,体验者在马自达5第三排乘坐时,显得有些局促,头部和腿部都为两指的空间,成年人长途乘坐会有些不舒适,儿童乘坐就会好很多。后排座椅放倒后地板平坦,装载物品的实用性颇高,后排座椅全部独立,可根据需求在组合。

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  两扇电滑门是马自达5的卖点之一,在驾驶员处可分别控制侧门的开启与关闭,很大程度的方便了乘客,这一点是同级别MPV中比较少见的。另外内部的储物空间同样丰富,多层的手套箱以及后排座椅储物盒等人性化便捷设计会为出行带来不少便利。

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  新款马自达5只有2.0L一款发动机,与老款的发动机相同,动力表现称不上澎湃。发动机最大功率106kW(144Ps)/6500rpm,最大扭矩180N·m/4500rpm,发动机配以5挡手动变速箱,动力系统整体调教偏向于线性输出和驾乘舒适。

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  马自达5采用后多连杆独立悬挂,驾驶感觉比较硬朗,虽然姿态可以给驾驶者较足的信心,但是MPV并不适合所谓的激烈驾驶,我们也看到在重心快速转移时悬挂压缩较为明显,它还是更注重舒适性的。

汽车之家

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『上海大众途安 长安福特麦柯斯

  途安是家用MPV中不得不提的一款车,新款途安继承了大众最新的家族式前脸,给人更加锋利的感觉。新款车型全部搭载1.4TSI发动机和7挡双离合变速箱,这套动力系统我们很熟知,在大众很多车型上都使用。但是途安的第三排空间过于狭小。

  麦柯斯相对有些小众,但是它也是较早出现在我们视线中的家用MPV之一。麦柯斯给我印象最深的就是后排的三个独立座椅,三个独立式座椅与马自达5相似,可独立放倒和打开,另一个特点就是后排座椅放倒后后备厢整体性很强,地板完全水平,空间实用性很高。如果调整售价市场表现会有改观。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    看到旅行版就想给个高分,我承认自己喜欢这类车!要型有型,要空间有空间,最主要的它仍就是一辆纯 粹的轿车,而不是像城市SUV那样高高在上,因此从驾驶到实用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。说到Passat旅行版,我想除了贵点之外,其他的也没什么可挑的了。

    评测编辑-梁巍:

    曾经见识过欧洲国家热衷于旅行版车型的场面,而国内似乎这类车型还不流行,不过我倒是很喜欢旅行版,实用性比轿车胜出一筹,而其他方面又不会受太大影响,就像今天的Passat 2.0T旅行版,开起来和迈腾感觉没什么不同,唯一的区别就是你现在可以在后备箱舒舒服服的睡觉了。

    评测编辑-罗浩:

    Passat旅行版2.0T车型兼顾动力性、舒适性和空间实用性,其实它不仅适用于长途旅行,日常家用也是非常合适的,只可惜在中国,旅行版向来是叫好不叫座的角色,另外进口车较贵的价格也限制了它的普及。

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    评测编辑-韩路:

    性能让人很遗憾,尤其是刹车性能,除了这点之外,这个车绝对是有品的人士实用第一选择,相当的低调+身份+实用。要不是性能的缺憾,可以给10分。

    评测编辑-王苦公:

    国内不流行,但确实很实用的旅行版迈腾以进口的身份出现了。当然尾箱并不是它的重点,更重要的东西在发动机仓里——VR6发动机。动力性和实用性都不用说,样子还很低调。

    评测编辑-孟庆嘉:

    用“个性”形容R36都已经不准确了,对于它来说,或许只有极为重品味的大众粉丝才会看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在刹车测试上表现的太一般了。

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