[汽车之家 初步海选] 继上一期《配备ESP 6款15万元左右的紧凑型车推荐》文章引起了网友广泛的热论后，编辑我决定继续趁热打铁的推出《10万元级别的紧凑型车推荐》文章。而在上期文章中饱受网友批评的自主品牌车型无一进入推荐车型之列的问题，编辑我也不再此多作解释，希望本期导购文章自主品牌车型的优异表现能给自主品牌车迷们一个满意的答案。事不宜迟，马上进入本期的导购推荐：
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配备ESP 6款15万元左右的紧凑型车推荐
//www.autohome.com.cn/advice/201202/298266.html
售价区间：7.58～10.08万元
推荐指数：★★★★★
产品亮点：曾经自主品牌车型中的人气王，全系标配ESP
作为奇瑞旗下重点打造的紧凑型车，奇瑞A3成就了奇瑞众多的辉煌成就。奇瑞A3的外形是由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的，和谐流畅且运动感极强的外观设计加上相当不错的“腿脚功夫”，令奇瑞A3一度成为国内最受欢迎的自主品牌车型之一，至今为止仍是奇瑞旗下的人气最旺的车型之一。
主动安全配置介绍：
奇瑞A3 2010款改款车型操控配置表 | ||||||||
| 车型 | 改款1.6MT 进取型 | 改款1.6MT 尊贵型 | 改款1.8AT 进取型 | 改款1.8AT 尊贵型 | 改款两厢 1.6MT 进取型 | 改款两厢 1.6MT 尊贵型 | 改款两厢 1.8AT 进取型 | 改款两厢 1.8AT 尊贵型 |
| 价格（万元） | 7.78 | 8.78 | 9.08 | 10.08 | 7.58 | 8.28 | 8.88 | 9.58 |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC) | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
注：●标配 ○选配 -无
对于奇瑞A3的成功，动感流畅的外形设计和不俗的操控性能固然是重点所在，但其超高的配置也是成就奇瑞A3辉煌最为关键的因素之一。自2009年上市的2010款奇瑞A3以来则开始全系标配ESP（车身电子稳定系统），这也是开创了自主品牌车型的先河。
除了ESP以外，ABS、EBD、BA和TSC等功能也是奇瑞A3的标准配置，主动安全配置规格相当高。在这点上，奇瑞A3也用实际表现为自主品牌车型树立了标杆的作用，相当值得表扬。
主动安全配置介绍：
奇瑞A3 2010款改款车型安全配置表 | ||||||||
| 车型 | 改款1.6MT 进取型 | 改款1.6MT 尊贵型 | 改款1.8AT 进取型 | 改款1.8AT 尊贵型 | 改款两厢 1.6MT 进取型 | 改款两厢 1.6MT 尊贵型 | 改款两厢 1.8AT 进取型 | 改款两厢 1.8AT 尊贵型 |
| 价格（万元） | 7.78 | 8.78 | 9.08 | 10.08 | 7.58 | 8.28 | 8.88 | 9.58 |
| 正、副驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | - | - | - | - | - |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - | - | - | - | - | - | - |
注：●标配 ○选配 -无
虽然奇瑞A3在主动安全配置上，树立了“标杆”作用，但是在衡量整车安全配置高低的另一方面——被动安全配置上，表现却大不如前，在2009年推出的2010款1.8L以上车型上，均配备了前排侧安全气囊和前后排头部安全气囊，不过这个情况也是在奇瑞车型价格下降的情况产生的，所以奇瑞A3车型的性价比在同级别车型中依旧是相当不错的。
推荐车型总结：
虽然奇瑞A3在被动安全方面相比老款有一定程度的下降，但是其整体的性价比还是处于同级别车型中的领先地位，特别是全系标配ESP依旧是奇瑞A3车型的最大亮点。在竞争程度最为激烈的紧凑型级别车型中，奇瑞A3依旧是综合安全性能配置最为出色的一款，成为了该级别车型中最值得推荐的一款车型。
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居家型英俊小生 测试两厢/三厢版奇瑞A3
//www.autohome.com.cn/drive/200904/58452.html
售价区间：7.58～10.98万元
推荐指数：★★★★☆
产品亮点：目前自主品牌车型中的人气王，做工同级别车型中处于领先地位，有配备ESC的车型
在2011年Euro-NCAP（欧洲新车碰撞测试）的一撞中，帝豪EC7撞出了自主品牌车型新的安全性能记录——四星安全标准，一夜间帝豪EC7成为了自主品牌车型安全性能的“新标杆”。而帝豪EC7在自主品牌车型中优秀的做工也广受肯定，帝豪EC7取代了奇瑞A3车型成为了目前自主品牌车型的“新人气王”。
主动安全配置介绍：
帝豪EC7 2012款车型操控配置表 | ||||||||||
| 车型 | 1.5 MT 标准型 | 1.5 MT 舒适型 | 1.8 MT 舒适型 | 1.8 MT 豪华型 | 1.8 MT 尊贵型 | 1.8 MT ESC版 | 1.8 MT GSG版 | 1.8 CVT 舒适型 | 1.8 CVT 豪华型 | 1.8 CVT 尊贵型 |
| 价格（万元） | 7.58 | 7.88 | 8.28 | 8.98 | 9.68 | 9.88 | 10.08 | 9.28 | 10.18 | 10.98 |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC) | - | - | - | - | - | ● | - | - | - | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA) | - | - | - | - | - | ● | - | - | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC) | - | - | - | - | - | ● | - | - | - | - |
注：●标配 ○选配 -无
主动安全配置方面，帝豪EC7车型表现一直比较一般。而在新推出的2011款车型上新增了ESC版本车型，配备ESC（电子稳定系统）、BA和TCS等功能，令其在10万元级别车型中的竞争优势大为提高。
被动安全配置介绍：
帝豪EC7 2012款改款车型安全配置表 | ||||||||||
| 车型 | 1.5 MT 标准型 | 1.5 MT 舒适型 | 1.8 MT 舒适型 | 1.8 MT 豪华型 | 1.8 MT 尊贵型 | 1.8 MT ESC版 | 1.8 MT GSG版 | 1.8 CVT 舒适型 | 1.8 CVT 豪华型 | 1.8 CVT 尊贵型 |
| 价格 (万元) | 7.58 | 7.88 | 8.28 | 8.98 | 9.68 | 9.88 | 10.08 | 9.28 | 10.18 | 10.98 |
| 正、副驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | - | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - | - | ● | ● | ● | ● | - | ● | - |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
注：●标配 ○选配 -无
虽然帝豪EC7在主动安全配置上表现一般，但是在被动安全方面却表现相当抢眼，而中高配以上车型均配备了前排正副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊共8个气囊，安全配置相当不错，在10万级别的车型中竞争力相当不俗。
推荐车型总结：
帝豪EC7在E-NCAP的优异表现也为自主品牌车型的发展打入了一剂强心针，其在自主品牌同级别车型中较为出色的做工和相当不错的配置，都是帝豪EC7的竞争法宝。虽然帝豪EC7并未能全系标配ESP功能，但是在被动安全配置上的良好表现，令其拥有相当不俗的竞争力，加上超高的人气，帝豪EC7成为了我们本期导购文章重型点推荐的车型。
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