[汽车之家 车型PK] 近日，宝马推出了一款搭载低功率版2.0T（N20B20）发动机的X3，指导价格为48.7万。这是X3身价首次跌入50万以内，也终于拉近了它与国产奥迪Q5、奔驰GLK等对手之间的距离。那么这款入门级的X3是否值得购买呢？今天我就为您分析一下它到底有何竞争力。
● 20i与其它X3的区别
| 在售宝马X3官方指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| xDrive20i 豪华型（新增） | 48.7 |
| xDrive28i 领先型 | 54.5 |
| xDrive28i 豪华型 | 59.6 |
| xDrive35i 豪华型 | 70.9 |
在外观方面，这款宝马X3 xDrive20i（以下简称20i）与其它版本的X3有所不同。首先它的长度和高度都有所减小，不过我相信很少人能够察觉出这细微的差距。其次20i的轮毂样式与28i以及35i也是有区别的，20i轮毂的样式更为平庸，好在尺寸上没有差异。此外，20i的中网也将变为黑色。
◆ 配置差异
无钥匙启动系统目前来看应该不算什么新鲜玩意，不过这辆20i豪华型还配备了xDrive28i领先型与豪华型都没有的发动机启停系统，这方面正在向35i看齐。
| 宝马X3 xDrive20i豪华型 | 宝马X3 xDrive28i豪华型 |
| 48.7万 | 59.6万 |
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其实这款X3 20i豪华型名字有些牵强，因为它只比28i 领先型增加了上面所讲的自动启停功能以及前排座椅加热功能，相比xDrive28i 豪华型缺少了倒车影像、蓝牙车载免提电话、自动防炫目内外后视镜、外后视镜电动折叠、电动行李箱开启、前排座椅电动腰部支撑与电动减震控制（可变悬挂）等功能。
『20i方向盘无换挡拨片』
来自ZF的8AT变速箱至今已经应用于宝马的绝大多数车型，这款X3 20i自然也不会例外。不过20i以及低配置的28i领先型并没有配备动态驾驶模式选项，也就是说发动机输出、悬挂软硬以及转向力度都是固定不变的，而且方向盘也没有安装换挡拨片，这多少缺少了些驾驶乐趣。
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