1
外观更动感
[汽车之家 新车图解] 现在很多汽车厂家都喜欢推出“运动版”，希望借此来吸引到更多年轻消费者的关注。它们的做法一般是在原车型的基础上稍微修改一下外观细节，换一套新款的轮圈，然后在车内增加一点鲜艳的颜色等等。说白了，这所谓的“运动版”在性能上不会有任何的变化，年初上市的宝来SPORTLINE便是如此。当时，我给它的点评是“运动只浮于表面”。现在，一汽-大众又在捷达的基础上推出了SPORTLINE车型，把“运动”的名头冠给一台廉价朴素的家用车，听着确实让人感到匪夷所思。不过我可以告诉你，它可是比宝来SPORTLINE有意思多了，不相信你可以继续往下看。
2
换装1.4TSI+DSG动力总成
由此可见，捷达SPORTLINE确实要比那台只是小辐度修改外观、内饰的宝来SPORTLINE有意思多了，也可以对得上“运动版”的称谓。然而，捷达SPORTLINE的这些提升是建立在一个不低的售价上面的。在我还在撰写这篇稿子的时候，捷达SPORTLINE恰好上市，官方售价高达13.48万元，比原本的顶配1.6L自动豪华型（11.93万）贵了1.55万元。在车内配置完全相同的前提下，多花1.55万元换来上述的升级其实是值得的，只不过你乐意花13.48万元去买一台捷达的车型吗？（摄 汽车之家 郭逸飞 图/文 汽车之家 何家荣）
● 相关阅读：
新一代老好人 测2013款捷达1.6L自动挡
//www.autohome.com.cn/drive/201307/564607.html
3
车型详细参数配置
详细参数配置：
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 厂商指导价 | 13.48万 |
| 厂商 | 一汽-大众 |
| 级别 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V |
| 上市时间 | 2014.10 |
| 最大功率(kW) | 96 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 |
| 发动机 | 1.4T 131马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡干式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4487*1706*1470 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.2 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 5.8 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - |
| 车身 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 长度(mm) | 4487 |
| 宽度(mm) | 1706 |
| 高度(mm) | 1470 |
| 轴距(mm) | 2603 |
| 前轮距(mm) | - |
| 后轮距(mm) | - |
| 满载最小离地间隙(mm) | 120 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 55 |
| 后备厢容积(L) | 466 |
| 整备质量(kg) | 1215 |
| 发动机 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 发动机型号 | CST |
| 排量(mL) | 1395 |
| 排量(L) | 1.4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 131 |
| 最大功率(kW) | 96 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 225 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-3500 |
| 最大净功率(kW) | - |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V |
| 变速箱 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 挡位个数 | 7 |
| 变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡干式双离合 |
| 底盘转向 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - |
| 中央差速器结构 | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 185/60 R15 |
| 后轮胎规格 | 185/60 R15 |
| 备胎规格 | 全尺寸 |
| 被动安全 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - |
| 膝部气囊 | - |
| 缺气保用轮胎 | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 主动安全 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 车道偏离预警系统 | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 内置行车记录仪 | - |
| 道路救援呼叫 | - |
| 驾驶操控 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 发动机启停技术 | - |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | - |
| 陡坡缓降 | - |
| 空气悬架 | - |
| 电磁感应悬架 | - |
| 可变转向比 | - |
| 四驱/越野 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 中央差速器锁止功能 | - |
| 整体主动转向系统 | - |
| 驾驶硬件 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 卫星导航系统 | - |
| 并线辅助 | - |
| 夜视系统 | - |
| 自动泊车入位 | - |
| 外观/防盗 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 运动外观套件 | ● |
| 电动后备厢 | - |
| 感应后备厢 | - |
| 车顶行李架 | - |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 无钥匙启动系统 | - |
| 车外灯光 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| LED日间行车灯 | - |
| 自适应远近光 | - |
| 自动头灯 | - |
| 转向辅助灯 | - |
| 转向头灯 | - |
| 前大灯雨雾模式 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯清洗装置 | - |
| 大灯延时关闭 | - |
| 天窗/玻璃 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - |
| 后风挡遮阳帘 | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - |
| 后雨刷 | - |
| 屏幕/系统 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 车载电视 | - |
| 智能化配置 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 车联网 | - |
| 主动降噪 | - |
| 方向盘/内后视镜 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘换挡 | - |
| 方向盘加热 | - |
| 方向盘记忆 | - |
| 全液晶仪表盘 | - |
| HUD抬头数字显示 | - |
| 车内充电 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 220V/230V电源 | - |
| 座椅配置 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 运动风格座椅 | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅电动调节 | - |
| 第二排独立座椅 | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - |
| 音响/车内灯光 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 触摸式阅读灯 | - |
| 空调/冰箱 | 捷达 2015款 1.4TSI 自动运动型 |
| 后排独立空调 | - |
| 后座出风口 | - |
| 温度分区控制 | - |
| 车载空气净化器 | - |
| 车载冰箱 | - |
加载中
