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性价比高/空间大 斯柯达速派对话车主

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  [汽车之家 深度调查]  国产Superb最早于2009年8月正式在国内上市,那时它的名字还叫昊锐,和迈腾同平台的它被斯柯达寄予厚望,可当时因品牌影响力不足和车身造型过于沉稳等原因导致市场表现并不是很理想,2013年8月,进行了中期改款,外形改进后变得年轻了不少,并改名为速派,今天我们请来了三位车主,一起来听听他们眼中的速派是什么样。

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车主:殷先生 论坛ID:MoroseKelp

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

  殷先生今年29岁,是一名外资企业的技术员,这辆速派购于2014年6月,买车时4S店内有3万元的现金优惠并赠送了3000元的装修,以22万的裸车价购入这辆2.0TSI DSG尊仕版速派,目前车辆已经行驶了1.16万公里。

选车经历:

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  殷先生08年大学毕业后买了辆宝来,前前后后共开了6年,后来因为要结婚,所以想换辆空间大一点的车,周末带父母出去玩也能舒服一些。买车前殷先生就一直关注速派,基本没看过别的车,但当时他媳妇儿看中了蒙迪欧,认为蒙迪欧的外形更漂亮,不过最终还是被殷先生说服。买车时4S店有3万元的优惠,这辆2.0TSI DSG尊仕版速派全车办下来大概25万。

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

  对于速派的外观,殷先生自己也说它不是那种能让你眼前一亮的车型,而是属于耐看型的,一开始媳妇儿觉得速派的外形过于硬朗,她开这车会显得太“Man”,不过现在也慢慢喜欢上了这个造型。

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

  殷先生这辆2.0T顶配车型配备的是韩泰Ventus Prime2系列轮胎,据殷先生反馈平时开高速时胎噪还是比较明显的。

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

  掀背式设计使得速派拥有非常大的后备厢空间,殷先生说过年的时候走亲戚会带很多东西,有个这么大的后备厢特别实用。

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

  大众这套RNS315多媒体系统确实有些过时了,屏幕分辨率低,导航系统操作费劲都是其存在的问题。

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

  车买回来后像座椅通风、座椅记忆、后排遮阳帘等配置都非常实用,平时使用频率也都较高,殷先生说当时选择速派就是被这些小细节所吸引的。

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

动力系统:

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

上海大众斯柯达 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

  殷先生对这台2.0TSI发动机动力非常满意,6速湿式DSG变速箱换挡速度快,如果挂入S挡,转速会一直保持在3000rpm上下,那时整辆车就像“神经病”一样。殷先生平时上下班路况较好,平均时速在40km/h,行车电脑显示平均油耗为9.0L/100km。

车主小结:

  最后殷先生为自己的爱车打了95分,方便实用的配置和宽敞的空间完全能够满足一家人的用车需求,主要扣分项是车辆隔音降噪做得不够好,跑高速时风噪和胎噪都会比较明显。

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  • 速派 2016款 TSI280 DSG冠军版 阅读测试文章
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    8.55 37.54 7.90
    测试文章:乐趣or实用?迈锐宝XL/速派对比测试
    评测编辑-何家荣:

    在性能测试项目,速派280TSI表现得相当不错,0-100km/h加速时间8.55秒,100-0km/h刹车距离37.54米,百公里油耗只需7.9L,综合表现在该级别可以名列前茅了。另外,它给人的驾驶感受也是十分舒服,你可以悠闲地驾驶,也可以偶尔感受一下提速带来的快感。不仅如此,它的实用性也相当不错,车内乘坐及储物空间都是该级别上乘的表现,测试车型的配置也很高。如果要说不满意的地方,对我来说就只有那老气的内饰了。综上所述,我觉得速派280TSI是一款综合表现比较优秀的车型,配得上一个不错的评分。

    评测编辑-陈海佣:

    速派是一款容易被低估的车型,实际上,它的各项指标在同级别里都比较出色,包括加速制动成绩,整体行驶质感也挺棒的,超大超实用的后备厢也是它的一大亮点。如果要说哪里比较不满意,那就是略显老气的中控设计感觉可以注入多点显活力的设计元素。

    评测编辑-梁海文:

    速派是一款各方面表现均衡,而且综合舒适性较为突出的车型。在性能测试方面,8.6秒的加速成绩在同级别和相近排量的车型中排在前列,而37.54米的制动成绩则是达到优秀的标准。给我留下最深印象的还是整车的NVH做得很不错,对振动和噪音的控制都是同级别中的上乘水平,行驶中的舒适性和静谧性都令人满意。

  • 速派 2016款 TSI380 DSG旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 37.27 8.00
    测试文章:车如其名? 测试2016款斯柯达速派2.0T
    评测编辑-苑璐:

    全新速派的外形比之前帅气太多了,这辆顶配车型的配置也足够丰富,宽敞的后排空间和后备厢绝对是它最新引人的地方。动力上比之前也有所提升,尤其是变速箱在低速行驶时的抖动变小了,这点变化的让人满意。中控台的储物空间相对比较有限,日常使用稍有不便。

    评测编辑-于晗:

    全新速派用了第三代EA888发动机,比以前快了,但实际没有变得更运动;中国专供的DQ380双离合变速箱平顺度比DQ250提升不少,换挡速度却有下降,有失有得。当然,空间大,实用性强的优点全新速派继续传承了下来。虽然新车的外观年轻了不少,但它还是给爸爸们准备的家庭轿车。

    评测编辑-李伟龙:

    这台380TSI DSG旗舰版的速派几乎可以满足你在日常生活中的所有需求,与此同时它还提供了年轻时尚的外观以及同级车型中舍我其谁的动力,如果并非钟情于豪华品牌,这台速派将会是一个更为理性的选择。

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速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版

指导价:24.76万
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