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推荐时尚版车型 一汽丰田皇冠购车手册

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  [汽车之家 购车手册]  今年3月,新一代皇冠上市,入门版车型27.98万元的售价已经给我带来了不小的惊喜,但上市后的这几个月销量却并不理想,究其原因,当时只有一款2.5L自然吸气发动机的它在竞争对手中没有什么优势,所以现在丰田及时调整战术,推出配有2.0T发动机的车型,并把它作为主销车型,配备2.5L自然吸气发动机的车型则作为入门版进一步拉低售价,这篇文章就带您重新分析下调整了战术的新皇冠,哪款更值得购买。

 汽车之家

售价

一汽丰田新一代皇冠 指导售价
车型售价(万元)
2.5L 行政版25.48
2.5L 智享版28.48
2.0T 先锋版26.48
2.0T 时尚版29.48
2.0T 精英版33.98
2.0T 豪华版36.98
2.0T 尊享版38.98

  一汽丰田及时调整战略,现在皇冠整个车系7款车型中,配有2.5L自然吸气发动机的车型仅有2款,其余5款全部为装配涡轮增压发动机的2.0T车型,可见日后的销售重心在2.0T车型上。

  为了照顾那些还不太了解新一代皇冠的朋友,车型配置分析前我们照例先简单介绍一下新车,如果您已经对皇冠非常了解,可以直接点击下一页。

外观

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 时尚版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 时尚版 一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 时尚版

  除了售价变得更加亲民外,新一代皇冠的外形变的运动了不少,在中大型车中绝对算是犀利的,这样的改变就是为了能够吸引更年轻的消费者,但外观这种东西从来都是看自己喜好,好不好看还得由您说。

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 行政版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 行政版

  新皇冠为不同配置的车型配备了3种样式的轮圈,并且不提供单独的选装服务,对于皇冠来说,这就成了分别高低配车型的一个重要特征了。

内饰

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 行政版

   双屏的设计为内饰提高档次感的同时也提升了不少科技含量,内饰提供深浅两种配色,除了2.5L和2.0T最低配车型只能选浅色内饰和织物座椅以外,其余车型都可根据个人喜好在上图两种风格中选择。

空间

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 尊享版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 尊享版

一汽丰田 皇冠 2015款 2.5L 尊享版

  新皇冠的车身长度已经达到5020mm,但轴距和老款车型一样为2925mm,虽然乘坐空间没什么问题,但和那些轴距超过3米的竞争对手相比还是没什么优势。

动力

一汽丰田 皇冠 2015款 2.0T 尊享版

皇冠动力系统介绍
发动机2.0T 涡轮增压2.5L 自然吸气
发动机代号8AR-FTS5GR-FE
气缸数46
最大功率235马力(173千瓦)/5200rpm-5800rpm193马力(142千瓦)/6200rpm
最大扭矩350牛·米/1650-4400rpm236牛·米/4400rpm
变速箱8速手自一体变速箱6速手自一体变速箱

  皇冠上的这台2.0T发动机就是汉兰达2.0T、雷克萨斯NX 200t上的那个,带有双喷射和双涡管技术,不过在皇冠上与这台2.0T发动机匹配的是一台8速手自体一变速箱。2.5L V6自然吸气发动机是我们的老朋友了,虽然没有什么新技术,但成熟可靠,平顺稳定是它最大的卖点。

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  • 皇冠 2015款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.32 39.35 10.00
    测试文章:从沙滩上醒来 全面测试皇冠2.0T尊享版
    评测编辑-张可:

    对于产品的打分我可以给9分,座椅舒适性远超同级别对手,2.0T发动机的动力响应和成绩都非常好,各项人性化设计也相当到位,产品竞争力很强,唯一的1分扣在头枕上,头枕实在太硬了。就市场而言,皇冠压力太大,我问了身边很多人,他们都说同价位买奥迪A6L,只因为品牌。

    评测编辑-刘昱昕:

    一直以来皇冠都以高舒适性和优秀的噪音控制创口碑,事实也是如此,新一代产品仍旧保持了这几个特点,同时增加了2.0T+8AT的动力组合,全方面提升了动态表现,产品本身真的不错,很适合30岁左右以纯家用为目的的购车者。至于需要提升的地方,我同样认为是头枕,确实又薄又硬。

    评测编辑-李佳:

    相比之前的皇冠,这代新车型外观风格和调校都有了明显变化,想吸引更多年轻消费者,如此变化我想会有一定的效果,车很不错,只是对手太强。这台车整体都让我满意,但是这台米色内饰的测试车实在太老气了,年轻人选黑色吧。

  • 皇冠 2015款 2.5L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.07 38.49 9.90
    测试文章:外观年轻/舒适依旧 测试丰田皇冠2.5L
    评测编辑-盛元珺:

    全新皇冠的外观造型是厂商为中国市场单独开发的,且不论与日版比哪个更好看,光就这份态度就值得点赞。而在内饰豪华度以及驾乘舒适性方面,该车的表现一如既往的令人满意,也对得起“皇冠”几十年来积累下的口碑。至于2.5L+6AT的动力组合,虽已“年迈”,但整体表现依旧可圈可点,平顺、线性与变速箱的匹配更是做得无可挑剔。同时,为了适应中国消费者喜好,2.0T+8AT车型也将后续推出。全新的产品+全新的定位,皇冠能否再续曾经的辉煌,我们拭目以待。

    评测编辑-:

    或许在以前,像我这样20岁出头的年轻人并不会把皇冠列入购车清单,老气的外观占据了首要原因。然而这代皇冠在造型上向着年轻化做了极大改变,无论哪个年龄段的男性都能完美hold住。此外,气派的内饰设计、舒适的座椅,也能带来良好的驾乘体验。2.5L V6发动机虽然略显老迈,并且在同级别中的加速表现也谈不上出色,但在提速以及定速巡航时的感受还是相当不错的,没必要过多纠结于这是一台已经服役了接近10年的发动机……整体看,这代皇冠的表现都不错,但相比国内版本,我更喜欢日版原汁原味的前脸设计。

    评测编辑-黄正桥:

    “皇冠”的名字这两年在国内市场上的号召力几乎已经降至了谷底,厂方对皇冠举棋不定的定位和不给力的营销联手导致了这一现状。但抛开这些不说,这代皇冠依旧是款出色的产品,专为中国市场设计的外观符合消费者的普遍审美,车内制造工艺好、配置丰富、座椅舒适、2.5L V6发动机平顺性极佳,同价位上它并不输于那些豪华品牌产品。

  • 皇冠 2010款 2.5L Royal 真皮导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.40 38.50 --
    测试文章:将舒适进行到底!测试丰田新皇冠V6 2.5
    评测编辑-韩路:

    中规中矩的产品,合适的性能、合适的价格、合适的配置,一切都是在你意料之中,丰田的中庸继续延续在新皇冠身上。没有理由给更高分,也没有理由给低分。

    评测编辑-王苦公:

    新皇冠有着不错的综合实力,空间、配置、做工、舒适性、动力都不比竞争对手差,但是也没有什么非常突出的特点,而这种中庸的风格更适合三四十岁的中年人群。

    评测编辑-孟庆嘉:

    皇冠在很多人心目中都是日系车的代表之一,它对舒适性的执着以及对亚洲人群的探索一直未变,新一代车型更是将这种层级有所提升,我很喜欢它的安静以及沙发般的座椅,无论是行政还是家用,这都是个关键点!

  • 皇冠 2005款 3.0L Royal Saloon 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.79 41.92 --
    测试文章:专为后座VIP设计!测试丰田皇冠3.0
    评测编辑-韩路:

    皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型,在中国不知道能否出彩?因为在中国,就算再福的人,聘请司机的还是非常少数的。

    评测编辑-王苦公:

    皇冠的刹车成绩我非常满意,对于这么一个中大型车,能保证43米的刹车就已经非常不错了,41绝对是个满分成绩。TRC系统对于加速还是有限制的,联想到完全VIP优化的策略,可以理解。

    评测编辑-孟庆嘉:

    丰田中高端车型的内饰风格基本差不多。韩路总结的几个配置亮点也是我最对皇冠最看重的地方。没有AFS自动转向头灯略微有点可惜,就算再为了后座乘客优化,这种高级安全设备还是应该保留的。

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皇冠

指导价:25.08-89.96万
级别:中大型车
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