[汽车之家 对话车主] 许多人选择法国车是为了个性，但这个理由套在雪铁龙C4L车主这个群体身上可就不那么符合了。即便我们今天的三位车主都是年轻的八零后，他们也爱追求个性，都被C4L的设计所吸引，不过他们更是成熟的实在人，丰富的配置和实用的设计才是让他们最终给C4L买单的理由。
在竞争激烈的紧凑型车市场，即便整体实力已经很不错了，C4L还是未能狠狠打击对手。三位车主选择C4L的理由都很实在，却也有充满感情的感性一面。三位车主用车时间都在一年半以上了，让我们听听他们有什么可分享的。
夏先生：一个理性的选择
因为怕排在最后会没有新的观点可说，所以夏先生自告奋勇地先和我们分享他的C4L。其实从交谈中我们看出夏先生是个相当成熟的人，心思非常细腻，有着80后理工男的典型特征，考虑会更加全面。而且夏先生也是个挺关注汽车的人，因为他到现在还对C4L整个车系的配置非常熟悉，甚至新款也都保持关注。
● 选车经历：
夏先生打算买车的时候，驾照才刚领不到一年，但他的需求却很清晰，甚至还非常理性。他购车主要是为了上下班代步和家用，所以他很看重实用性，这是很多消费者最初的购车需求。基于这个原因出发，夏先生刚开始看的也是主流热门的紧凑型车，像高尔夫和凌派等这些车型，高先生都没少往4S店里跑去仔细体验这些热门车型。
『夏先生曾考虑过的车型』
本来重点关注的高尔夫和凌派都相继被否了，高尔夫是因为空间表现不好，夏先生用车比较看重空间，所以尽管高尔夫整体还不错，但空间这个短板让夏先生无法接受。凌派被否的原因是后排坐得不够舒服，家用还是挺看重后排表现的，所以凌派也不符合夏先生的要求。这时候之前没有注意过的C4L吸引了夏先生。
夏先生看上C4L主要还是因为外观，而且作为八零后，夏先生比较认同法国车充满个性的设计，而且C4L作为一款针对中国市场的车型，它在设计上会更追求大气协调，这点夏先生还是挺喜欢的。
之所以选择1.8L车型，那是因为夏先生觉得1.8L的动力表现足以满足家用需求，而且他也比较在意涡轮增压发动机车型较高的后期养护成本。最终算上优惠，裸车价格为14.09万，4S店还送了贴膜。
● 车主点评：
夏先生对自己车的研究还是比较细的，每一个功能配置都十分了解，所以即便买车已经很久了，拿出说明书来翻一下你都还能发现惊喜。
夏先生对自己的车还是挺满意的，因为他日常用车环境并不复杂，所以要求也不是很高，能在配置上面做到位就行了。这方面C4L还是很照顾中国人喜好的，配置上面足够有档次感，尤其能够讨好白领这个群体。夏先生对储物空间不算挑剔，后备厢基本不怎么用上，但他觉得车内一些储物空间的设计不够实用，有点不太满意。至于动力和操控，夏先生也觉得1.8L已经够用了，加上调校很轻快，在北京这种经常堵车的城市里开也不难受。
夏先生给人感觉是个思路很清晰的人，虽然话不是很多，但都说到点子上了，可以看出他在长期用车当中也注意到很多细节，追求的配置也比较实在，这和大部分看中紧凑型家用车的消费者观念是一样的。
夏先生对C4L的吐槽集中在细节方面，例如储物空间的设计欠缺考虑和后排中间位置没有头枕这些问题。在我们看来，竞争如此激烈的紧凑型车市场，任何一个细节上的小失误都有可能会让消费者转而选择其它竞争车型，可靠的口碑都是从这些细节来的，所以厂家还是要在这些地方多下功夫。
● 油耗和保养：
夏先生的1.8L车型油耗并不低，10L的百公里平均油耗在这级别当中算是挺高的了，而且也比网友分享的平均数据要高，不过，谁让北京那么堵呢？
如今这台C4L在夏先生手里也开了一万七千多公里了，总的来说车没有出现太多小问题，夏先生有点不满意的就是自己的车噪音有点大，他个人觉得是轮胎问题，毕竟配备马牌轮胎的1.6T车型在噪音表现方面更优秀，而他的车原配的玛吉斯轮胎在胎噪方面会比较明显。为此夏先生后期还特意去做了一次隔音，效果还算能让夏先生满意。
关于车辆异响，夏先生之前还遭遇了一个挺头疼的问题，当时1.8L车型发动机普遍存在异响，在论坛上面也有许多车主反映这个问题，不过当时厂家处理的态度并不够积极，反应不够迅速，最后还是论坛网友找到的解决办法，后期厂家让4S店给这些1.8L车型加装配重块以后，问题可算解决了。虽然厂家还是出面处理了，但夏先生觉得时间太久了，毕竟一个冬天听着这异响也是够难受的，希望厂家多站在车主的角度考虑下。
● 车主小结：
总的来说，夏先生对他的C4L整体还是比较满意的，一万七千多公里用下来夏先生还是给C4L打出了80分。不过或许是之前异响的问题实在困扰太大了，夏先生迫切建议厂家在车辆出现问题时能及时有效地反馈并解决。
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