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听说你不要日韩车 20万非日韩系SUV推荐

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  [汽车之家 初步海选]  不论去电台做选车节目,还是编辑博客或者新浪微博的提问,总会有朋友说出自己的一大堆需求,最后加上一句:不要日本车。每个人都有自己的品牌偏好,这点无可厚非,今天就来统一解答一个问题:“要合资品牌,裸车价格20万的SUV,不要日本车!”

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东风雷诺科雷嘉
新车指导:16.38-21.98万

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版 东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

  第一款车是东风雷诺的科雷嘉,可能有人有会说:你别忽悠我们了,科雷嘉不就是逍客平台吗?!可是事实上大多人所说的不要日本车只是不要日系品牌,不要挂着日系品牌LOGO的车,对于本身的平台并不在意。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 两驱尊贵版

  科雷嘉定位非常清晰,完全面向年轻人,并推出了8款颜色供选择,其中包含了非常靓丽的橙色、红色和蓝色,能满足不同消费者的喜好。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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  车型设计也非常时尚,在同级别车型中外形的设计感很强,雷诺新的家族风格不再令人难以接受,得到了不少的好评。比较让人纠结的是大灯,特别帅的LED大灯只能在顶配车型上才能见到,其余车型都是卤素大灯。两款高配轮圈也非常有个性,并且使用18英寸轮圈,视觉效果很棒。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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  相比外观时尚,内饰的造型还是比较规矩的,而且也没有了夸张的颜色搭配,属于能让你踏踏实实开车的那种氛围。中控台和门板用来也比较实在,大部分都是软质材料配有缝线,触感很好。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

  全系配有液晶主仪表,好处自然炫,而且可以选择几种不同的样式和颜色,也是能满足不同消费者的喜好和日常使用习惯,不足之处是液晶仪表反应不够快。

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  亮点配置主要是全景天窗,除了最低配车型全都有所配备,而且前半部分可以完全打开,不仅仅能透光,还能换气。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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  科雷嘉面向的是年轻的家庭,这样的用户可能对空间没有太多的需求,身高173cm的体验者在后排腿部空间达到两拳,头部空间三指,表现还是比较充裕的,周末带上好友来个聚会也完全不成问题。

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

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  动力方面科雷嘉全系都是2.0L自然吸气发动机CVT无级变速箱,我们实测的0-100公里/小时加速时间为11.27秒,日常驾驶平顺和舒适肯定是第一位的,悬架的设定与同平台的逍客有差别,整体性更好。油耗测试中得到了8.2升/百公里的成绩,在合理范围之内。

车型推荐:两驱尊贵&两驱豪华

东风雷诺 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版

  这两款中高配车型售价分别为18.48和19.68万元,在配置上更为实用一些,配备皮革座椅。尊贵版带有无钥匙进入、主驾驶电动座椅和前排座椅加热,而且轮圈还是那个特别时髦的造型,既然是看重年轻时尚,就时尚的彻底一些。

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  • 科雷嘉 2016款 2.0L 四驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.27 41.62 8.20
    测试文章:逍客的加强版 测试东风雷诺科雷嘉 2.0L
    评测编辑-李佳:

    驾驶比较轻松,座椅的舒适性也还不错,开着没那么多乐趣,但也挑不出什么毛病。配置挺高的,实用性也不错多媒体控制、定速巡航、主驾腰部支撑调节,这些都是法系车奇葩的地方,需要适应,其他都还好,我开了一个星期渐渐喜欢上这车了。只是价格太高,22万性价比不高。

    评测编辑-:

    科雷嘉和日产逍客是基于同样的平台所打造出的产品,但是它们的“性格”有一点不同。首先,我觉得科雷嘉的油门响应似乎故意被调整成比较平顺的调性,让他开起来比较像是一辆“欧系车”,底盘反应也是如此,对于振动的处理给人比较扎实的感觉(相对于逍客)。不过,在遇上较大的坑洞时,底盘的反馈干还是略显单薄。另外,科雷嘉的内饰外观设计让人觉得它更年轻、更漂亮了,只不过中控台大屏的操作逻辑有些奇特,需要多一点点的时间去熟悉。

    评测编辑-张子仪:

    城市SUV向来都是比较中庸的,科雷嘉也是如此,只要没什么大缺点,就很容易被消费者接受。尽管它和逍客有着相同的底盘和动力系统,但风格还是有些差异的。科雷嘉的底盘调校更好,但油门响应略慢,我认为比逍客更适合普通人的驾驶习惯。

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科雷嘉

指导价:13.98-21.98万
级别:紧凑型SUV
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