● 编辑彭储文推荐的车型：迈特威
厂商指导价：41.88-54.98万元
■ 外观简介：
我推荐的迈特威是本次六款车型中唯一的进口车，但是它的样子或许是这些车中最为“朴实”的了。用比较通俗的一个词描述它就是——面包车。虽然在前脸上也沿用了大众最近的家族式设计风格，进气格栅和大灯的线条都较为犀利，但是整体方方正正的造型却并非所有人都能接受。然而我希望大家能继续看下去，这台车的精华都在车内。
配置方面，新款迈特威增加了ACC自适应巡航，全LED大灯以及各项主动安全配置，这些都是老款车型所无法提供的。而在体形上，它比老款略长了一些，但是高度却有所降低，轴距则保持不变，3米的轴距在MPV车型中绝对算得上大块头了。
迈特威的造型基本与时尚、年轻、运动这种字眼没有任何关系。甚至它长得就像是一台偏商用的MPV，如果打算作为家用车的话那肯定得费不少时间说服自己的家庭成员了……
■ 内饰及空间：
来到车内，大家最好能先忽略迈特威那不怎么抢眼的外观，来看看这台车最大的亮点——空间表现上吧！
中控造型及用量与外观一样，朴实无华，其实中控台没有配备软性材质这点我也觉得有些不应该，毕竟这个价位还是这种用料的车真心没几台了。希望厂商未来能重视一下这些感官体验上可以增强好感度的设计。
迈特威采用2+2+3的座椅布局，身高180cm的编辑在驾驶座的头部空间很充裕，而来到后排，巨大的第二排调整基本可以很好地保证车内所有乘客的腿部空间，只要适当调整即可。除此之外，迈特威的第三排座椅也能很好地满足乘坐舒适性，坐姿不会让人太憋屈。
第二排座椅可以向后翻转，后舱也设计了小桌板，可以方便乘客聊天、打牌等等……这个功能也是绝大多数MPV车型原厂所不提供的，也是迈特威的一大亮点。
除了乘坐空间，迈特威的储物空间也同样丰富，用我们当时撰写评测文章的同事的话来说就是——丰富得不知该怎么用。总之车内的空间利用率很高，大小不一的储物格也非常多，甚至容易让人忘了东西究竟放在了哪里……此外，在第三排座椅没有放倒的情况下，后备厢内能放入两个大箱子，就迈特威的体形而言，这样的表现算是合格水平。
■ 动力及驾驶感受：
动力系统依旧是大众那套2.0T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱。这套高效的动力总成我们已经是非常熟悉了，发动机最大功率204马力，峰值扭矩350牛·米，要拖动迈特威不会有任何压力。
变速箱与发动机的匹配做得相当好，不会让人察觉到任何抖动，动力衔接也很顺畅，作为驾驶者而言这台车在动态表现上挑不出任何毛病，只是需要适应一下比大多数SUV还要高的坐姿即可。
底盘表现则保持了大众一贯的沉稳、扎实。DCC动态悬架调节系统真是锦上添花的功能，虽然三种模式下的主观感受不会相差太多，但是舒适模式下可以更有效地过滤来自地面的颠簸自然是聊胜于无的。
■ 总结：
总的来看，迈特威的是一台优缺点都很突出的MPV车型，它的外观并不算讨人喜欢，毕竟现在这个社会颜值还是很重要的，过于方正的造型似乎不太适合作为家用车使用。然而它强悍的储物空间以及灵活的乘坐空间表现则是不少同级别车型所不能提供的。另外优秀的驾驶感受以及不错的底盘表现也是非常讨好人的属性。相信对于实用主义而言，迈特威还是一台很不错的MPV车型。（文/汽车之家 盛元珺、曹昊旻、朱力神、梁海文、周翱、彭储文）
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