全面进化实拍全新一代雷诺梅甘娜R.S.

马亦骁

2017年09月13日 01:25 原创来源：汽车之家

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更加犀利的外观

　　[汽车之家新车图解] 别看现在的车琳琅满目应接不暇，但是对于钢炮拥趸来说，却愈发难以找到一款自己心中的那种纯粹的车了，现款梅甘娜R.S.可以说是一部誓死捍卫者钢炮本来定义的车，那么在今年的法兰克福车展上，全新一代梅甘娜R.S.来了，它是会继续捍卫着自己的信仰呢，还是会向现实妥协呢，下面我们就来看看。

全面进化的内饰

座椅和动力系统

全文总结：

　　现款梅甘娜R.S.属于前驱钢炮中的佼佼者，这一点相信没有多少异议，并且梅甘娜R.S.的高性能版还曾经是纽北最快前驱车，虽然之后被思域Type-R取代了，但是这也足以证明雷诺在前驱钢炮中的造车水平。全新一代梅甘娜R.S.推出了两个版本车型，并且在2018年底，雷诺还将推出300马力的Trophy版本车型，有兴趣的朋友多多关注吧。（文/图汽车之家马亦骁）

文章标签： 30-50万车型导购紧凑型车导购新车图解

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梅甘娜 2014款 R.S. 2.0T 赛版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
6.17秒	38.60米	--升
测试文章：为赛道而生雷诺梅甘娜R.S.性能测试
评测编辑-张子仪：	我喜欢梅甘娜R.S.的极端，迷恋它的驾驶乐趣，这才是对钢炮最好的诠释。只不过这款车在国内实在太小众了，以至于日后的维修保养会令我比较担心。
评测编辑-张郁达：	梅甘娜R.S.在前驱钢炮中占有举足轻重的地位，虽然35.99万的售价有些高昂，但是均衡的底盘设定让人在山路中拥有足够的信心。它配置了机械式LSD，和经过改良的麦弗逊悬架，让它的弯道表现趋于中性。虽然内饰有些单调，但是那两张赛车座椅却足以燃起驾驶人心中对于性能的渴望，再加上只有手动挡的配置，更显得纯粹与硬派。如果你想要一辆前驱的弯道机器，选梅甘娜R.S.准没错。
评测编辑-罗浩：	梅甘娜R.S是一辆与众不同的车，奇怪的日常驾驶感受和出色的运动性能即使和高尔夫R或者福克斯ST这样的对手比起来也显得挺另类的，现在这年头还能如此坚持自我的车实在是不多了，所以我愿意为此给它一个高分，但这也注定了它成为小众中的小众的命运。