史上最强“3系”？宝马M3 CS官图解析

李乔辰

2023年02月02日 06:00 原创来源：汽车之家发布于:北京

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　　[汽车之家新车图解] 550马力、3.4秒“破百”的M3不管是在M部门刚刚建立之初，还是在几年前M Power的粉丝都是想不到的。但是随着高性能市场的军备竞赛和M4 CSL的发布，这代M3的高性能版本的出现只是时间的问题了。在借着上周末的赛车届开年大戏：戴通纳24小时耐力赛之际。宝马为我们带来了近代第三款“CS”车型：M3 CS。它是否能够成为史上最强的M3呢？咱们往下看！

文章标签：新车图解 100万以上车型导购跑车导购

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宝马M3 2009款 M3双门轿跑车阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
4.90秒	36.60米	--升
测试文章：可怕而复杂的火箭起步模式测试宝马M3
评测编辑-韩路：	M3的性能发挥比较的晦涩，火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟，一般人不看“宝典”还真不会，同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻，稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲，100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉，如果是我我不选M3。
评测编辑-孟庆嘉：	不可否认M3是好车，再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义，数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它，复杂的电子设置，娇气的变速箱，还有对轮胎的要求，这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车，却因有如此多的羁绊，实在是很让人沮丧。
评测编辑-梁巍：	宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字，繁琐的火箭起步模式才是其中的看点，如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思，但从性能车角度出发，这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。