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自主硬派越野车的代表 陆风历史回顾
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  早在2001年江铃汽车就开始向阿尔及利亚市场出售江铃皮卡车型,以不错的产品性能获得了当地市场的认可,正因如此随着陆风SUV的上市,1年后又再次获得了阿尔及利亚市场的订单。2003年9月,陆风SUV 52辆汽车从上海港码头出发搭载货轮前往阿尔及利亚,由此陆风汽车正式开始迈入国际市场。

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  2004年,随着陆风SUV销量的增长,陆风还推出了04年款的陆风SUV(后期称为陆风新饰界),04款陆风SUV不仅新增四门版本,并且还增加了2.0L汽油版车型,外观上也进行了大幅的改变。从2门升级到4门,车身长度增加了345mm,宽度几乎没有什么变化,但轴距由2330mm扩展到了2760mm。2.0L的陆风SUV同样搭载的是三菱发动机,最大功率为118马力,最大扭矩为163牛·米,油耗约为8.5L/百公里,在推出新款的同时,陆风把价格又向下衍生,04款陆风SUV的最低价仅为10.8万,相比此前价格低了不少。

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陆风汽车 陆风X6 2011款 2.0L 两驱超值版

  在陆风首款SUV推出的同时,2003年,陆风汽车的全新车“陆风X6”的研发就已经被提上了日程,遵照着陆风X9的研发思路,陆风X6依然是基于五十铃的车型打造,这次的原型车是五十铃Rodeo,外观上两款车型较为相似,这款车型在2005年4月正式上市,售价12-16万元,由于拥有更大的车内空间,四门设计,因此陆风X6定位于商务家庭两用。动力上其依然搭载的是与此前车型一样的2.0L汽油和2.8T柴油发动机,匹配5速手动变速箱

江铃长安汽车合资:开拓MPV/家用轿车市场

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  在陆风X6上市后的一个月,由长安汽车和江铃汽车集团共同出资组建的江铃控股有限公司正式在南昌开业,而此前的江铃陆风汽车责任有限公司被江铃控股收购,陆风品牌被作为江铃控股的乘用车品牌。同时,江铃控股旗下的小蓝工业园轿车生产基地正式启动,这也标志着陆风汽车即将进入轿车市场,规划中的小蓝工业园基地计划年产量为10万辆,在与长安汽车合资之后,陆风汽车得到了大力的支持。

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  2005年,陆风汽车还率先出口到了欧洲,在2003年之后,陆风汽车相继出口到了阿尔及利亚、安哥拉、加纳等国家。而这次出口到了欧洲,这也是中国汽车首次进入欧洲销售,首批出口欧洲的国家是荷兰,数量为200台,包括了两驱和四驱版的陆风SUV车型。

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  2005年,中国首届中国越野锦标赛拉开帷幕,这是中国自1995年举办巴莫京汽车越野挑战赛之后,第一次由中国汽车运动联合会举办的最高规模的长距离汽车越野赛事。为期6天总行程2000多公里的征途参赛选手将挑战沙漠、戈壁、河床等多种地形。这一年陆风派出了车队参赛,并且一举获得柴油组个人冠亚军,俱乐部杯冠军。并且第二年还蝉联了柴油组个人冠军,俱乐部杯冠军。2008-2010年更是连续三年获得此项比赛的柴油组厂商杯年度总冠军。

  然而2005年,惊喜还没停止,在9月份陆风不仅推出了价格最低仅10.18万的X6舒适版,更是在年末旗下首款MPV车型风尚正式下线。这是长安集团与江铃集团合作后推出的第一款车型,在昌北生产基地生产,这款车型的研发是由长安主导,与意大利爱迪亚公司从2002年联合开发,自主研发费用高达3亿元。

陆风汽车 风尚 2006款 精致版 2.0L 手动5座

  2006年5月18日陆风风尚正式上市,售价9.58-10.78万元,其有5座和7座2个版本可供选择。陆风风尚的上市意味着陆风的产品线由单一的SUV系列车型扩展到了MPV领域,陆风也将从此成为一个综合性的乘用车品牌。

陆风汽车 风尚 2006款 精致版 2.0L 手动5座

  陆风风尚车身长4410mm、宽1750mm、高1640mm,轴距则达到了2710mm。其最大特点就是内部空间足够宽敞,可调式座椅设计,可以轻松将座椅调节到最佳状态供7人乘坐;也可将第三排座椅折叠内藏,与地板齐平,使其具备更大的储物空间。同时,风尚第二排座椅还可前后滑动,提供更加灵活多变的空间。

陆风汽车 风尚 2006款 精致版 2.0L 手动5座

  另外,让陆风感到自豪的便是动力总成。它有两款发动机可供选择,一款是1.6升发动机,最大功率96马力,最大扭矩142牛·米。另一款是2.0升发动机,这款发动机由德国FEV公司开发设计,完全自主原创,其拥有138马力(102千瓦)的最大功率以及186牛·米的最大扭矩陆风风尚上市之后其年销量在2000台左右。

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  2006年,陆风汽车还携手CCTV举办了“重走玄奘之旅”的大型文化考察活动,全部由陆风汽车组成的“玄奘之路”活动车队,从中国西安出发,行驶1.2万多公里,途经6个国家、30多个城市,于同年11月18日胜利到达1000多年前高僧玄奘取经的目的地--印度那烂陀。在顺利到达目的地的时候,适逢前主席胡锦涛出访印度,他还亲切接见了车队,并祝贺陆风成功走出国门。

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  2006年陆风汽车还首次派出陆风X6陆风X9参加第二届环塔克拉玛干沙漠越野挑战赛,环塔克拉玛干沙漠越野挑战赛和达喀尔有着同一的宗旨——让人和车挑战和征服自然的恶劣环境,传递勇气、坚韧和锲而不舍的精神。4000公里的全程,近千公里的极限赛段,赛车和赛手们将严历沙石、戈壁、沙漠、河滩、河床、流沙等各种复杂路况的考验。首次参加比赛的陆风汽车就凭借新款战车和全队上下的出色表现,获得了总冠军。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.99 44.99 12.00
总评分数: 6.7 测试文章:《装备伊顿差速锁 测试陆风X8 2.0T 6MT
评测编辑-时睦华: 7     陆风的车在越野爱好者之中的口碑挺好的,大家都知道它皮实、耐用、不爱出毛病。这次换装2.0T发动机+6MT变速箱,并且装备了伊顿差速锁之后,它朝着公路性能和越野性能两个方向都迈进了一大步。新车的产品力是毋容置疑的,然而,市场上有个动力系统和四驱系统硬件差不多,配置高出一大截,售价还便宜很多的哈弗H5存在。这一下就让陆风X8的指导价显得“不太合理”了。
评测编辑-胡正暘: 7     这是陆风X8全系当中动力最强的一款,0-100km/h加速成绩10.99秒,比之前2.4L版本快了一秒多,另外后桥装配的伊顿差速锁将越野性能大幅提升。与同领域强劲对手哈弗H5相比,陆风还需在配置、细节、整体性价比等方面再下功夫。
评测编辑-于晗: 6     单看产品,加了后桥锁的陆风X8在越野能力上有质的提升,2.0T+6挡手动的组合也能跟得上时代。它适合主要在城市使用,但需要偶尔胜任中高强度越野的消费者。13.98万的售价看似合理,但相比哈弗H5,X8的任何定位优势便荡然无存,品牌、性价比、配置X8无一能及对手,想要突围唯有降价。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
13.66 45.97 9.37
总评分数: 7.3 测试文章:《一切只为更实用 测2011款陆风X8 2.0MT
评测编辑-梁巍: 7     完全实用取向的一款车型,2.0发动机动力倒是没什么问题,不过非承载车身没有带来太好的舒适性,并且要跟哈弗H6来竞争恐怕会有些力不从心了,配置和做工还需要再加强。
评测编辑-胡正暘: 6     如果放在三年前的话还有些竞争力,现在哈弗H6这样的车都已经发展出来了,陆风如果想分得一杯羹,必须拿出跟上时代的产品。
评测编辑-罗浩: 9     陆风的外形很强悍,2.0升发动机勉强够用,作为10万元的SUV,它的表现足以令人满意。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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