1914年12月1日，玛莎拉蒂家族中的几兄弟在博洛尼亚共同创立了以赛车改装为主要业务的Officine Alfieri Maserati公司。5个月后，随着意大利卷入“一战”战火，几兄弟应召入伍，他们凭借专业技术，为军方设计和生产飞机发动机的火花塞，由此赚到了第一桶金。
1920年，玛莎拉蒂家族中唯一热爱艺术的Mario承担了设计品牌标识的任务。他在设计中借鉴了博洛尼亚Maggiore广场上海神喷泉雕塑手中象征着力量与活力的三叉戟。品牌标识中的红蓝配色，源于博洛尼亚城市旗帜的颜色，至今仍是玛莎拉蒂品牌的象征颜色。
1926年，首款以玛莎拉蒂命名的赛车Tipo 26问世，该车轴距为2650mm，动力系统搭载了1.5L直列8缸机械增压发动机，传动系统匹配3速手动变速箱。Tipo 26首次亮相是在1926年Targa Florio大赛，Alfieri Maserati亲自驾驶该车获得了总成绩第9名。Tipo 26一直生产到1932年，总共制造了11辆。
在德意志第三帝国政府的强力支持下，奔驰和汽车联盟等德国汽车制造商进入赛场，给玛莎拉蒂带来了持续压力。为此，玛莎拉蒂开始与意大利企业家Adolfo Orsi合作。1937年，玛莎拉蒂兄弟将公司出售给了Orsi。1938年，Orsi执掌玛莎拉蒂之后的首款赛车8CTF问世，该车在次年赢得了印地500大奖赛冠军，并在随后一年成功卫冕。
二战爆发后，玛莎拉蒂总部从博洛尼亚迁到摩德纳，并且中止了赛车制造，转而生产火花塞和其它对军用机械至关重要的零部件。1946年，玛莎拉蒂的第一台民用车玛莎拉蒂A6亮相日内瓦车展。车名中的A代表品牌创始人Alfieri，6则代表了气缸数。1957年，Mille Miglia大赛中的惨剧使玛莎拉蒂不再以厂商身份参赛，自此开始专注于民用车领域。
1968年，Orsi家族决定为玛莎拉蒂注入新鲜血液，并选择与雪铁龙合作。在雪铁龙的影响和示范作用下，玛莎拉蒂对产品线进行了调整，使车系结构更加合理。在20世纪70年代，Orsi家族退出了玛莎拉蒂，随后，雪铁龙又将其在玛莎拉蒂持有的股份转售给了意大利国有企业Gepi。
1993年，玛莎拉蒂被菲亚特集团收购。1997年，菲亚特将玛莎拉蒂50%的股份转卖给了同集团的法拉利。法拉利执掌玛莎拉蒂后的首个成就是推动乔治亚罗操刀设计了轿跑车3200 GT，该车在1998年巴黎车展上首次亮相。随着玛莎拉蒂品牌形象的不断提升，菲亚特集团从2005年起逐渐将玛莎拉蒂从法拉利体系中剥离出来。
2013年起，玛莎拉蒂凭借两款全新产品：入门级轿车Ghibli和全新Quattroporte总裁轿车，迎来了井喷式的增长。2016年，玛莎拉蒂推出了首款SUV车型Levante，车名寓意纪念品牌的开创，百年前，玛莎拉蒂兄弟在博洛尼亚市的Via Emilia Levante大街1号开始了他们最初的梦想，相信Levante将成为玛莎拉蒂销量增长的全新突破口。
小结：在欧洲市场，FCA目前运营的品牌有：菲亚特、蓝旗亚、Abarth、阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂，它们形成了从低端入门级到高端豪华车的品牌梯队，但整体盈利能力比较差，而利润最高的法拉利已从2016年起开始独立运营。下集中，我们将继续为您细数一下FCA在北美运营的品牌：克莱斯勒、道奇、Jeep、Ram Trucks、SRT，敬请关注。（文/汽车之家 李伊文）
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