[汽车之家 世界警车大观] 《世界警车大观》又来了，在看完中国香港和日本的警务车辆之后，我们将目光投向宝岛台湾，看看这里的警车又有怎样的不同！（注：篇幅所限，今天只讲1949年之后我国台湾地区的警车。）
我们平时接触到台湾警察题材的影视作品和漫画不算太多，因此对台湾的警车也不如香港、日本的那么熟识。目前，我国台湾地区的警察由台湾“内政部”下辖的“警政署”管理，现有警员约6.8万人，这里的警用车辆由“警政署”后勤组统一管理，并分配给地方警察、保安警察、国道警察等部门按需使用。好了，废话少说，现在就正式开始看警车吧！
按照“国际惯例”，咱们先来讲讲台湾警车的涂装。1963年之前，台湾警车采用的涂装比较奇葩——从头到脚都是单一的红色。一般来说一个国家或地区的警车涂装确定之后，都会出台法规禁止民用车辆采用类似涂装，但台湾当局并未禁止民间使用红车，因此警车识别成了很大的问题，当年甚至有不少人跑到警局借警车来当结婚喜车。
据台湾媒体报道，时任“警政署”后勤科科长的颜世锡在60年代到美国考察，发现那里警车的黑白双色涂装辨识度很高，同时相当威武，相比之下台湾的红色警车就显得喜庆有余气势不足了，于是回到台湾之后开始进行改革，最终在1974年7月1日，全台湾的警车全都换成了黑白两色涂装。
台湾警车效仿美国的“黑白黑”涂装，即发动机舱是黑色，车厢部分是白色，而后备厢再次被涂成黑色。同时，在白色的车门上有用楷体写成的警局单位名称和这台警车的编号（有时还会有台湾的“金鸽”警徽），随后，车顶的警灯也从此前的红色圆柱形警灯换成了红蓝两色的“排灯”。
此外，台湾警车还有个小特点，就是车头左右两侧都会有一支小旗杆，用来在特殊任务中悬挂旗帜。1997年，台湾警车涂装迎来了一次“小改款”，这么说的原因是变化真的很小——之前的黑色部分被换成了深蓝色，不仔细看的话还真难以发现不同。
其实台湾警方并没有完全放弃红色，而是将它用在了另一种警车上，和普通的黑白双色警车不同，台湾的国道警车采用的是白色车身+红色条纹涂装，这种涂装比黑白双色更加醒目，比较适合在车速很快的“国道”（台湾的“国道”以高速路为主，还有少量快速路）上使用。由于涂装的关系，国道警车也被民众戏称为“国道红斑马”。
下面来说具体车型，和大多数地区的警方一样，台湾的警车中最多的也是巡逻车，上世纪50年代，台湾并没有自己的汽车工业，道路环境也很恶劣，因此警车用的都是战争时期遗留下来了Willys吉普车，后来又继续用了一阵Willys的民用继任者Jeep CJ系列。
随着台湾经济的发展，日产、三菱、福特等外国车企纷纷到这里建立合资工厂，从此台湾有了自己的“国产车”。随后，具有价格优势的“国产”合资车就成为了台湾警方的主力巡逻车，其中由以福特为主，70年代的福特跑天下（Cortina）、80年代的福特天王星（Telstar）等车型都曾进入警队服役。1986年，裕隆汽车生产出了第一台台湾本地品牌车型飞羚101，随后这台车也成为了台湾警局中少有的非福特系巡逻车。
限于需求总量，台湾的国产车基本都是经济型家用车，警方采购的也大多是2.0L及以下排量的车型，面对黑帮分子的进口“双B” （台湾人将奔驰和宝马合称为“双B”），这些“国产”警车往往无力追击。
为了解决这个问题，台湾警方也曾购入一些进口车，比如90年代台北警察局采用的阿尔法·罗密欧164，这种车搭载144马力的2.0L发动机，性能虽然不能算太出众，但比起普通的福特天王星警车也算非常不错了。然而台湾警方的警车维护预算非常有限，这些意大利进口车故障率高，配件又贵，并没有发挥太大作用。
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