[汽车之家 品牌历史] 如果当初让我去问顾客他们想要什么，他们肯定会告诉我：“一匹更快的马。”这是汽车大王亨利·福特最广为人知的名言。在那个满大街马车的时代，显然人们还没意识到汽车会给生活带来怎样革命性的变化。如今，当我们以“上帝的视角”回首一百年前所发生的一切，难免会感慨。当然，每个人都被时代的洪流所裹挟，不是谁都能够时代的超级英雄。闲言少叙，我们继续“百年汽车老店”系列第二期，大家猜猜都有哪些品牌？
■ 菲亚特
成立时间：1899年
菲亚特是一个令人觉得既熟悉又陌生的品牌，说熟悉是因为它确实名声在外，说陌生是因为平时很少看到菲亚特的车。尤其在国内市场，即使说到意大利，也是首先到那三个顶级跑车品牌。事实上，菲亚特作为一个拥有悠久历史的意大利厂商，在长达一个多世纪的历史中一直是欧洲最大的汽车制造商。接下来，让我们把时间拨回到一百多年前，了解神秘感十足的菲亚特。
1866年，乔瓦尼·阿涅利出生在意大利维拉尔帕罗莎市（Villar Perosa），他的父亲是维拉尔帕罗莎市市长。不过在阿涅利5岁时，他的父亲久因病去世了，享年40岁。长大后，阿涅利被家人送到都灵圣朱塞佩学院就读，完成学业后，阿涅利开始了自己的军旅生涯。直到1893年，他回到故乡并跟随父亲的脚步成为维拉尔帕罗莎市市长。
进入20世纪，菲亚特在1900年立马建成了自己的第一座工厂，工厂最初只有150名员工，所以产能十分有限。虽然初期只生产了20多辆汽车，但公司从一开始就以工程师的才干和创造力而闻名。菲亚特首款车型就是1900年生产的4 HP，它的造型跟当时的马车很相似。
1906年，菲亚特公司的雇员已经从150人跃升至2500人，公司所生产的汽车三分之二用于出口，美国则是菲亚特的重要海外市场。1908年，第一台菲亚特汽车出口到美国。而在那个年代，菲亚特出租车1 Fiacre在欧洲变得很流行。到了1910年，年轻的菲亚特已成为意大利最大的汽车公司。
一战结束后，菲亚特经历了重大改革并度过了经营危机。1923年，阿涅利正式成为菲亚特的董事长，上任后的他到访美国福特汽车公司进行参观，此次访问为他确立了大规模生产是降低汽车生产成本的唯一途径的信念，这为菲亚特后来迅猛发展起到关键性作用。与此同时，他专注于推动菲亚特走向国际舞台。
◆ 疯狂收购，不断壮大
现在我们说到菲亚特的时候，很少会把当成一个单一的汽车品牌来讨论，而是把它与克莱斯勒联系在一起，也就是FCA菲亚特克莱斯勒汽车公司。集团旗下的知名品牌非常多，除了菲亚特，还包括玛莎拉蒂、法拉利（现已脱离独立）、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚等。因此，我们很有必要简单回顾一下菲亚特如何“买买买”，成为收购狂魔。
当然，野心勃勃的菲亚特丝毫没有停下扩张步伐的意思，菲亚特逐渐将目光锁定在海外公司上。金融危机爆发后，多家美国汽车品牌先后被关闭或濒临破产边缘，其中老牌车企克莱斯勒更是岌岌可危。就在此时，菲亚特同样希望通过并购克莱斯勒重塑昔日在美国市场的辉煌，随后双方便开始磋商。2014年，菲亚特和克莱斯勒两家公司终于完成了长达多年的合并计划，菲亚特-克莱斯勒也因此成为世界第七大汽车集团。而最近的消息相信大家也都知道了，去年12月，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙签署了合并协议，规定双方业务以50：50的比例合并，二者合并后将成为世界第四大汽车制造商。
◆ 经典车型回顾
菲亚特史上最经典、最广为人知的车型无疑是菲亚特500，没有之一。作为汽车史上知名的国民小车，菲亚特500初代车型 "Topolino" 诞生于上世纪30年代。当时汽车工业的蓬勃发展以及欧洲相对狭窄的街道催生了民众对微型车的需求。1936年，菲亚特500 Topolino应运而生。
由于价格低廉又不乏实用性，菲亚特500 Topolino供不应求，后续又推出了双门敞篷车和三门旅行车在内的多款衍生车型。值得一提的是，菲亚特500 Topolino诞生的同时，菲亚特米拉菲奥里（Mirafiori）工厂也在都灵动工建设，该厂引进了当时最为先进的生产管理模式以便进行大规模生产。在1936至1955年间，这一代车型总计生产销售了52万辆，圆了意大利人汽车梦的同时，也为菲亚特全球化战略奠定了坚实的基础。
加载中
