北京现代-途胜

图个轻松休闲制胜试驾国产途胜2.7V6

2005年06月15日 07:00 来源：网易汽车频道类型：转载编辑：张磊

内饰做工精致，驾乘气氛和谐，但整体缺乏新意

试车路线从酒店开到人民警察学校，手中有北京现代制作的精美详细的路书，到了人民警察学校后还有特定的试车项目等待体验。

上车后由同行的一位帅哥驾驶，我们商量好中途换人，于是在他专心驾驶的同时我能仔细研究一番国产途胜的内饰。坐在车内第一感觉就是很清新，由于整体的浅色内饰相衬，使得驾驶环境宽敞明亮，但浅米色的内饰易脏，不便于清洗，据说还有一款深色内饰供挑选。在习惯索纳塔、伊兰特古板的中控台后，途胜给我带来一些惊喜，首先锥形的中控台布局合理，而空调出风口也不用那失败的竖格设计方案了。而且最让人喜欢的就是中控台上精致的铝饰件，无论是手感上，还是视觉上都讨人喜欢。手/自一体的排挡，造型不错和手感都不错。仪表盘十分简洁，必要的显示都有了，而且清晰易读。一些细节如拉门把手、遮阳板梳妆镜等做工细致，途胜的内饰并无粗制滥造的痕迹，反而显得认真细致。

途胜2.7 V6全部采用真皮座椅，而且每张座椅全部为钻孔透气的设计，坐上去感觉承托力还不错，但也暴露了一些缺点。开车的帅哥驾驶方式比较激进，结果在转弯时发现座椅的包裹能力差一些，小编总是在座椅上来回跑，无法固定在座椅中心。

途胜2630mm的属于中等水平，但前排乘客拥有1070mm前座空间，无论是头部还是腿部空间，都令人比较满意，同行帅哥是1米85的大个儿，看他活动很自如，没有顶头顶腿的现象。后排虽然有945mm的空间，但后排的头部空间稍微局限些，如果后排挤下三个标准的成年人，并无问题，但途胜的造型设计从B柱后开始收紧了，C柱旁边的窗户开的也比较小，所以后排如果坐个大个子，脑袋就要受委屈了（途胜在后排头部上，车顶挖进去一块，赢得了一些空间）。

途胜的尾门分两种方式开启，你可以直接开启小窗户，取走一些小物品，也可以把整个尾门打开。打开尾门后，车内的行李空间有325升，在不妨到后排座椅的情况下，依然可以运送一些较大的行李，但途胜的C柱太倾斜了，所以高一些的行李会顶到尾部的玻璃窗户。但当你轻松放倒4/6分的后排座椅后，行李空间可以增加到805升，实用性大大增强。途胜全车还有许多的储物格，可以方便储存小件的物品，当然了，“充分利用空间”也是SUV车型的一个吸引人的地方。

内饰小结：途胜内饰做工精致，布局合理，使得驾驶环境轻松，但整体上缺乏一些新意的设计，怎么说呢，就是你挑不出什么毛病，但也不会给你留下太深刻的驾乘印象。

提示：支持键盘“← →”键翻页

汽车之家精彩活动推荐

发表我的评论

用户名：密码：忘记密码？ | 注册

请对该文章进行评价：好评中评差评

请对文章质量进行点评

提示：按Ctrl+Enter键快速提交评论！

编辑说车

报价图片频道论坛

北京现代途胜

编辑评分：★★★★★

优点：价格便宜的城市SUV

缺点：内饰略显粗糙

阅读测试文章>>途胜 2006款 2.0四驱手动豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.912秒		45.08米	--
总评分数：	6.7分	测试文章：和装甲车较劲！山野测试北京现代途胜
评测编辑-韩路：	7分	在用料同样单薄的基础上，个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位，比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地，如果价格再实惠些，途胜定会有大作为。
评测编辑-王苦公：	6分	我本人并不喜欢SUV车型，车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中，2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩，表现不错，相比轿车来说通过性是它的优势，每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	一款表现均衡的城市SUV，手动变速箱操作非常轻松，即使堵车也不会让你感觉烦躁，感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高，不错的配置也就失去了性价比优势，按照这个价格进行销售销量不会太好