当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

激情驾驭 超详尽的奇瑞瑞虎试驾评测

收藏 (0条) 举报/纠错
  接下来就是这次试驾上午的主要活动-- 金港汽车公园到房山区十渡的节油赛,路线为:金港--五环--京开高速--六环--京石高速--琉璃河--十渡,路况为城市道路,高速公路,乡镇道路,山区道路全程150公里,要求1个半小时内到达,对瑞虎性能和驾驶员的驾驶技巧是综合的考验。我刚开始看到这个活动比较晕,因为试驾车辆跟节油驾驶是矛盾的,很多性能和参数不踩油门是出不来。想必是主办方想让记者们了解瑞虎优异的经济性,还有就是让大家开慢些别出什么意外。

  我们6号车四名成员统一思想—“既来之则安之 参加比赛只争第一!” 工作人员依次给参加节油赛的6辆车加满油,贴上封条。准备工作完毕我调整好座椅,系上安全带,点火,踩了下油门发动机的声音清脆悦耳。 随着车评人的宣布比赛开始,20多辆瑞虎浩浩荡荡“扑向”十渡。

车队在路边休息

  主办方要求编队行驶,一路上长长的车队,时尚的外型吸引了很多人的眼球,有的司机还摇下车窗询问是什么车,卖多少钱。我们都一一解答。经过短时间的驾驶大概对这车有了初步认识,离合很轻,比很多常见的轿车都轻,踩油门发动机的转速提高比较快,由于车比较轻(1375kg),虽然发动机排量较小,但发动机低转速时扭距较大,加速性能还可以。但油门踏板太沉,同车的黄少华开玩笑说:“油门踏板沉是让大家节油,你没看到现在的油价这么贵!” 6号车在高速上以80公里/小时的速度匀速前进,我看了一下发动机转速2000/每分钟。 为了更省油,我一直是很柔和的加速,尽量少踩刹车,尽量用高档行驶,我们车全体成员决定不开空调,冒着30度的高温前进前进……

  经过1小时后,我们车队驶离高速,拐上山区道路,瑞虎的动力储备还是不错的,5档2000转上坡速度依然保持在80公里/小时,发动机工作正常。 盘山路上,瑞虎前麦弗逊、后多连杆式的四轮独立悬挂系统操控性很好。 瑞虎是在东方之子技术平台上开发的,由英国莲花公司负责调校的底盘比较扎实,有一定的运动感,轴距短(2510mm),方向盘也采用了运动型的三幅式,助力方向转动灵活到位,60km/h的速度过弯时很灵活。 瑞虎变速器采用了短杆设计,换挡时轻巧方便,制动系统采用四轮盘式制动器的配置,ABSEBD属标准配置。在一个下坡的山路上突然有人横穿,我踩下制动后车子响应较快,没有发生车轮报死和侧滑,让过了行人,显示出该车良好的制动安全性。

  又经过了半个小时的跋涉,我们车队终于到达了目的地--十渡风景区。来不及欣赏美丽的山水美景,6辆参赛车直奔附近的加油站加油。每辆车加满后,数量最少者就是本次活动的冠军。很快1号车加满了油15.38升,2号车12.20升,3号车12.19升, 4号车13.24升,5号车17。48升,最激动人心的时候到了,该我驾驶的6号车加油了,工作人员揭开封条,加油机的数字不断变化,我们6号车成员的心情也随着上下跳动,近两个小时的驾驶和酷暑中顽强的斗志能不能成就冠军呢? 加油机的数字停到10.78升!我们胜利了!(有个戏剧性的结果:冠军没有奖品。晕~~)150公里耗油10.78升,平均百公里只有7.19升油和普通1.3升排量的轿车一样,这对于乘坐4人的SUV车来说是很难的的。如果不是亲身体验,我绝不相信会有这样低的油耗。瑞虎真是一款经济性很高的SUV车!

共5页<>
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 瑞虎 2011款 精英版 1.6L 手动豪华型DVVT 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.74 41.02 7.72
    测试文章:刹车很给力! 奇瑞瑞虎1.6 DVVT小测试
    评测编辑-梁巍:

    这回瑞虎换了新发动机,测试成绩表明在性能和油耗上的确有很大改进,但问题依然是老生常谈,品质、细节如果不能处理的到位,面对越来越挑剔的消费者,低价恐怕也不能当做唯一的筹码。

    评测编辑-胡正暘:

    DVVT发动机让喜欢SUV同时又对油价敏感的的工薪阶层有了新选择,刹车表现也超过预期。奇瑞得赶紧升级下制造工艺,已经卖了这么多年了,钣金接缝、内饰做工仍无法让人满意,另外在比亚迪S6、长城H3这些对手的冲击下,瑞虎也有些缺乏新意。

    评测编辑-罗浩:

    瑞虎1.6在性能方面比预想的好,其他方面的改变并不显著,但在10万元城市SUV阵营中,它依然是具有很强影响力的竞争者。

  • 瑞虎 2010款 精英版 1.6S 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.25 43.16 8.79
    测试文章:小排量有大动力 测试改款奇瑞瑞虎1.6S
    评测编辑-孟庆嘉:

    1.6L机械增压发动机的使用证明了奇瑞的进步,这次率先在新瑞虎上尝试应该说还是很成功的,无论是动 力还是油耗,成绩都还算不错。配上了这样的动力,瑞虎也随之提高了自主品牌SUV的地位,接下来,希望奇 瑞的“新动力”可以继续推广,个人觉得A3是个不错的选择。

    评测编辑-梁巍:

    奇瑞这两年的进步确实不小,这次新瑞虎的改进还算成功,当然最值得一提的还是1.6机械增压发动机,动力和油耗都有着不错的表现,当然继续提高产品工艺水平也是目前所有自主品牌急需解决的问题。

    评测编辑-罗浩:

    新瑞虎1.6S在外观和内饰方面都有变化,但最引人注目的还是1.6升机械增压发动机,它在可靠性方面要略优于涡轮增压,充沛的动力令瑞虎的0-100公里/小时加速时间接近了10秒,而油耗方面也令人满意,另外它的价格也比较合理,总的来说值得购买。

  • 瑞虎 2007款 1.8L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    15.00 44.50 --
    测试文章:10万元的SUV首选!测试瑞虎3 1.8手豪
    评测编辑-韩路:

    瑞虎3在空间与实用性上非常不错,尤其是人性化设备很让人心动。同时,低廉的价格也是瑞虎3制胜的法宝,10万元档次内瑞虎3还真是个不错的选择。不过,在SUV重要的通过性指标上,瑞虎3还是显得有点太业余了,这是它需要提升的地方。

    评测编辑-王苦公:

    奇瑞汽车这两年的进步实在是让我们欣慰,和刚上市时出的那一批瑞虎相比,在做工上现在已经有了明显的提高。而行驶方面,瑞虎3的感觉也非常不错,悬挂的校调上更是接近了日系车的水平。只是在一些细节的设计上奇瑞还应该向国外品牌多学习学习。

    评测编辑-孟庆嘉:

    接触过瑞虎3后感觉年轻人的选车范围更加丰富;外观设计轻巧且时尚,配置丰富且实用是个非常吸引人的卖点,另外,瑞虎3的内部空间也是灵活多变,侧开门的设计在自主SUV车型中也是比较少见的。不足之处还是细节的用料与设计,在做工比较到位后,这些问题的到缓解会更加令消费者满意。

最新文章
加载中

瑞虎

指导价:8.48-13.98万
级别:小型SUV
询底价