这是汽车之家网站的第一次正式测试，同时也是双环CEO的第一次的媒体测试。经过前期的文章报道，这款貌似宝马X5，价格10万出头的大号SUV引起了用户的广泛关注。同时，大家也提出了很多的疑问，比如这款车的装配质量到底如何？驾驶感如何？油耗和质量怎么样？汽车之家带着用户的疑问，对双环CEO进行了详细的测试。
双环CEO第一批推出的版本都是11.98万元的两驱豪华版，当我们预约要从北京到石家庄去进行测试的时候，双环的市场部经理为我们特别准备了一辆还没有正式销售的四驱超豪华版本的CEO（售价13.98万），供我们进行测试。
我们自然也就不用客气了……
车身外形 认真模仿
双环CEO的成名更多的原因是因为长得很像宝马X5，而宝马X5又是国内的大型豪华SUV销售的冠军，所以选择模仿宝马X5确实是一个很好的捷径。
双环在研发CEO外形的时候格外注意，和奇瑞QQ一样，双环CEO在各项外形设计方面都是通过专利认可的，包括车身的每一个细节。
双环并不否认存在模仿，而是合法的去学习和模仿，因为中国汽车企业都还在起步，新车数亿元的设计费用（国内小厂商几年的利润加起来也不够国外厂商做一个小改款的，A6L的几亿元加长10cm，捷达三亿人民币做改款一点也不夸张），实在不是刚刚起步的中国汽车企业所能承担的。
从外形上看，双环CEO更像是宝马X5，尤其是车身的侧面。但是，还有很多细节也是模仿的成功车型的，更重要的是双环把这些成功车型的设计元素较好的组合在一起。
先看中网，你是否看到了奔驰M的元素。
最后看尾灯，呵呵，有点像宝马X3的样式。
当然CEO也有属于自己的独特设计，比如双开的后备箱，使用起来非常方便。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：价格便宜，看起来很有面子。 缺点：完全模仿X5。 |
| 双环SCEO 06款 2.4 四驱鼎级版 | 勇闯禁区!坦克训练场独家测试双环SCEO | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 17.001 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | - 米 | 双环SCEO 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 双环SCEO 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 双环SCEO 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.0 分 | 6 分 | 6 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
SCEO没有让我失望，在去测试的路上我认为这绝对就是个X5壳子的“破玩意”。经过测试之后，我发现还是有一些亮点被挖掘出来了，唯一遗憾就是没有ABS。没有循迹性的刹车对于赛手来说轻松，百姓要掌握无ABS刹车技巧需要时间。 | SCEO的测试让我看到民族汽车工业的进步。从模仿开始到最后的自主研发是需要过程的，这个过程我们要抱着积极主动的态度给予肯定！双环说SCEO马上要出非承载底盘和带有ABS的新车了，我和大家一样对新SCEO抱有很大期待！ | SCEO的空间和内饰风格我给予首肯！逃脱出国产仿桃木装饰的怪圈的SCEO看起来十分和谐，脱离了双环SRV的乡土气息。喷漆工艺非常出色，同时能把钣金精细度和内饰精细度再提高一个档次就很理想。总之，内饰、空间、配置，对得起这10万块钱。 |
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