2005年11月11日 00:15 来源:汽车之家专业评测团队 类型:原创 编辑:韩路
汽车之家讯 总算来了,所有的编辑都松了一口气。紧凑型车的福克斯和中型车的锐志无疑是今年的绝对明星,尽管前期我们多次试驾过锐志,但是一篇真正的评测,才是我们最想做的,也是广大等待锐志和关心锐志的读者所期待的。
丰田品牌要做一款运动型中级车,这似乎像大众说:“我们的质量是最好的”,一样让人怀疑。怀疑归怀疑,实践则是证明的最佳方式,作为专业媒体和专业测试团队,请读者放心的把这个实践的机会和结论权交给我们吧。
定义运动型轿车需要哪些条件?驱动形式,锐志是FR的;动力,V6的大马力发动机;传动,6档自动变速箱;转向系统、悬挂系统、重量分配、车身重心……太多了,锐志也具备了一定的条件,但是组合在一起能否运动?跟我们来看看吧。

测试车辆提供:奥德行丰田 电话:010-83520100
全部测试图片:http://car.autohome.com.cn/photo/1389/13/
动感的外形
看到锐志的时候,我第一个想到的就是雷克萨斯GS系列这个表兄弟,而不是血缘关系更近的皇冠,高高的腰线看起来很运动化,整体比例非常动感,也很协调。
车头是最漂亮的,前大灯和发动机盖的曲线搭配在一起非常漂亮,霸气十足,而摆在旁边的一台Mazda6看起来气势上就差了很多,虽然他们的价格很接近。
送测样车有两辆,一辆是2.5V标准版,另外一辆是一款银色深内饰的2.5V高配版本的,金色的TOYOTA LOGO、尾翼和带转向灯的后视镜以及雨档是需要额外花钱才能拥有的,这些是个性化的展示,但是价格并不划算,而且作用不大,倒不入直接引入Vertiga、Modellista以及WALD的丰田认证的官方运动选装套件更吸引人。
锐志的尾灯似乎成了外形方面唯一的争议点,可是遗憾的是,几天下来,仍然没有一个编辑认为锐志的尾灯很漂亮。至于那个包含在保险杠内的超酷双排气管,则从心理弥补了我们对于尾灯的遗憾,并且在行驶了500公里以后,大家所担心的保险杠被熏黑的问题并没有发生,排气管上面的保险杠和车身其它部位一样干净,担心被熏黑则是杞人忧天的,除非你的锐志开始烧机油了。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.03秒 | 39.60米 | -- | ||
| 总评分数: | 9.7分 | 测试文章:驾驶乐趣大幅提升 测试2010款锐志3.0V | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 10分 | 动心的外表,给力的性能,对味的驾驶感觉,全新锐志好像已经接近心中的完美,当然这只是一种夸奖中带有夸张的比喻; 3.0 V6发动机配6速变速箱让人印象深刻;舒适中带有运动的感觉也是独一无二,给我的感觉,新锐志是代表日系家用车的典范 ,至少现在还是可以这么说的。 | ||
| 评测编辑-梁巍: | 10分 | 对于锐志一直都很有好感,似乎从当年的老锐志就已经开始了,3.0 V6的强大动力、后轮驱动的驾驶乐趣、相对舒适的驾驶环境,这种满足多种需求的平衡性以及性价比是真正吸引人的地方。如今的新锐志仍然保持着这样的特点,更犀利的外形和更多的电子辅助系统也让我对它更有好感。 | ||
| 评测编辑-罗浩: | 9分 | 锐志3.0能够让你享受到大排量自然吸气发动机带来的那种动力感受,而同价位性能相近的车型几乎全部是小排量涡轮增压了,操控感受方面的提升也让它具备了更多的驾驶乐趣,另外它依然是国内市场上最便宜的后驱轿车。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8秒 | 43.10米 | -- | ||
| 总评分数: | 8.7分 | 测试文章:感受赛道漂移快感!测试丰田锐志3.0V | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 锐志3.0V的增加的这些配置没有让它的性价比降低,我最喜欢其中的GPS和那套外观装饰。对于驾驶感受,我想说这是一款非常舒适的车,如果你想体验刺激的漂移,请先确定你的驾驶技术。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 8分 | 锐志的方向依然比较模糊,悬挂软硬适中,没有日本车那种轻、薄的感觉。3GR发动机底蕴很好,就算加速到红线也不会嘶吼,感受是个信心十足的家伙,AFS头灯给我感觉不错,解决盲区问题。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 锐志的内饰还算精细,但是用料仍需提高。配置方面,锐志3.0让我非常满意,这是我坐过的最舒适的座椅,腿部支撑对于长途来说太有用了。GPS几乎好于市面上任何一款在售产品,这点是个惊喜。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 8.807秒 | 40.03米 | -- | ||
| 总评分数: | 8.3分 | 测试文章:享受舒适中的快感 丰田锐志超详细测试 | ||
| 评测编辑-韩路: | 8分 | 办公不丢面子、外形非常拉风、动力比较强劲、想漂移就漂移,当然了除非您确定您的技术足够好,OK!这就是锐志,一款对车没有过多电子限制的入门全能运动车。对比同级车来说锐志的性价比现在来看已经达到了中级车的最高点! | ||
| 评测编辑-王苦公: | 8分 | 对锐志的评价很简单,值这个价钱甚至有点超值。不过还是有不足的,方向盘有点过轻了,只有高速的时候才能感觉方向盘的力度好一点。从舒适性上来看,锐志做到了,不论前座还是后座都非常的舒服,座椅的包裹力很好,很到位。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 9分 | 锐志的火爆是具备充分的理由和原因的,而不仅仅是一些先进技术的堆积,让我们这些热爱驾驶的人认可锐志,丰田都做到了,何况还有一流的舒适性摆在那里。如果考虑到价格的优势,转向系统的不足就彻底忘记吧。 | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
锐志2.5S提车回顾
锐志3.0V顶配提车
锐志 2007款 2.5S 真皮天窗版
¥13.50万 河南
资料:100%
锐志 2009款 2.5S AVX版
¥16.60万 浙江
资料:100%
锐志 2006款 2.5L 自动
¥12.60万 河北
资料:100%
锐志 2007款 2.5S 真皮天窗版
¥15.48万 上海
资料:100%