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SUV华山论剑!哈弗 CEO 瑞虎谁主沉浮

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  瑞虎节油效果超过哈弗 “节油冠军”CEO再次胜出

  油价一路飚升,如何节油,成为SUV生产商首要解决的问题。虽然影响油耗的原因有很多,但是还是可以看出奇瑞长城双环都下了一番工夫,与以前相比,这三款搭载2.4排量三菱发动机的车型油耗标准都降低了许多。

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『双环CEO 发动机舱』

  近期,瑞虎仿佛要急不可待的将节油成果公布于世,在前不久刚刚结束的瑞虎“能驱能省”全国节油挑战赛赛中,经过各种路况的激烈比赛,瑞虎最终以优异的成绩名列前茅。出色节油表现在瑞虎NCV采用了中高级轿车底盘和轻化的新型车身材料,减轻了车体的重量,为油耗的降低提供了有效的支撑。

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『长城哈弗 发动机舱』

  较大的体重让哈弗在节油表现上没有瑞虎那样出色,据《成都商报》举行的一次30款主流车型真实油耗调查,收回的近4万份用户问卷里哈弗用户反馈的消息显示,它的百公里油耗一直保持在10升以上。虽然这一数据有些偏高,但是我们还是有理由期待长城“智能节能王”柴油机尽快上市。

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『奇瑞瑞虎 发动机舱』

  据悉,CEO的外型严格按照空气动力学的标准设计,风阻系数为0.3,近期双环汽车对发动机点火系统进行特殊的匹配,节油效果提升15%。前不久,北京的一些CEO用户自发组织了一次节油大赛,最佳车手以百公里7升的成绩夺魁。

  比赛现场,一位“疯狂车手”欲验证CEO的最高油耗,在经过一阵“疯颠”之后,百公里油耗也未达到10L。据《威海晚报》2005年11月16日报道,“在市计量所工作人员全程监督之下,CEO翻山越岭,途经城镇、乡村多种路况,120公里实地测试,得出的结果是百公里耗油量为8.5L。”

  CEO、哈弗、瑞虎作为国产SUV中的知名品牌,都得到了市场的广泛认可。面对竞争激烈的汽车市场,唯有更迅速的适应市场,推出更完美的产品,把握住消费者,才能获得更加广阔的发展空间。(文/耿力新)

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