编者按：一提到发动机，国人心中就充满了痛楚，中国的汽车工业走过了风风雨雨的五十年，这五十多年却被国外讥笑为“没有自己发动机工业的五十年”，做为后起之秀的华晨、吉利、奇瑞坚持自主路线，都各自在核心技术上获得突破。和做低端起步的吉利、奇瑞不同，华晨集合各项关键技术，从高端做起，着手研发1.8T发动机，已于26日正式量产。
华晨1.8T发动机可以说是拉开了国机时代的序幕，各大网站都在报道相关事件，但是您知道这款发动机的详细参数和技术特性么？您知道这款发动机用的是哪生产的涡轮增压器么？您知道与这款发动机匹配的变速箱是哪里生产的么？变速箱的性能又是怎样？本文将一一为您揭晓……
● 技术参数：突出动力，节油高效
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名称 |
技术规格 |
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型号 |
1.8TCI |
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型式 |
直列、四冲程、涡轮增压中冷、水冷、双顶置凸轮轴 |
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缸数 |
4 |
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排量 |
1.793L |
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压缩比 |
9:1 |
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燃油供给方式 |
多点燃油顺序喷射、四缸分离点火 |
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燃油牌号 |
93优质无铅汽油（GB17930） |
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润滑方式 |
压力及飞溅复合润滑 |
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标定功率/标定转速 |
125kW/5500r/min |
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最大扭矩/转速 |
235N·m/2000-4500r/min |
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最低燃油消耗率 |
245g/kW |
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机油燃油消耗百分比 |
≤0.3％ |
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怠速转速 |
700-800r/min |
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污染物排放限值 |
Euro IV |
1.8TCI利用发动机的排气驱动涡轮增压器叶轮，高速转动的叶轮对进气进行压缩并送入气缸，使得充气效率大大提高。气门驱动机构采用国际流行的双顶置凸轮轴、单缸4气门：顶置的凸轮轴减小摩擦损失，而单缸四气门可以明显的提高充气效率和排气效率。因此，华晨1.8T发动机的功率达到了比较可观的125Kw，可以在2000转到4500转持续输出最高扭矩235N•m，而与其同等排量的发动机最大功率都不超过120Kw，最高扭矩也都平均在210N•m。如果你对这款发动机的性能还没有什么概念的话，那么我们对比一下现在速腾1.8T的发动机参数看看吧：
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华晨1.8T | |
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功率（kW/rpm） |
110/5800 |
125/5500 |
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最大扭矩（N·m/rpm） |
220/2000-4600 |
235/2000-4500 |
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排量（L） |
1.781 |
1.793 |
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排放 |
欧III |
欧IV |
对比速腾1.8T的发动机参数，可以看出来无论是功率、扭矩的数值，还是最大功率的输出转速，甚至是发动机的排放，华晨的1.8TCI都是要胜于速腾的1.8T发动机的。
因为国内涡轮技术的匮乏，这款1.8T发动机采用的涡轮增压器来自英国的Garrett产品，和德国大众所采用的一致，其可靠性还是很高的，无须消费者太多担忧。
● 匹配的变速器：德国ZF自动变速器
1.8TCI发动机将匹配德国专业变速器制造公司ZF的4HP-20型自动变速器，与前轮驱动、发动机横置的车辆配套使用。
4HP-20为电控4速自动变速器，曾被装备在奔驰、标致等车型上。由于4HP-20型自动变速器内没有单向离合器，使变速器的结构紧凑、质量轻、换挡零件数目减少，使拖滞损耗降低，传动效率增高，作用在部件和传动系上的峰值扭矩低。但这种设计需要加工精密的机械部件、高性能的软件和精确的发动机控制信号来保证，采用重叠换挡控制技术。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：整体造型漂亮、大气。 缺点：安全性撞击实验成绩不佳。 |
