三菱(进口)-欧蓝德EX

改头换面优化性能试驾07款三菱欧蓝德

2006年09月02日 08:30 来源：网易汽车频道类型：编译编辑：孟庆嘉

欧蓝德具有纯正的三菱血统，它融合了轿车、MPV和SUV的特点于一身，是一款不折不扣的城市SUV。该车型更偏重于舒适性和与众不同的外观设计，而作为SUV应具备的越野性能，表现却不是那么出色。正因如此，老款欧蓝德上市时，给很多人留下了内秀可爱但对于野外作战却像个“门外汉”的印象。

『国产欧蓝德的外形』

而07款欧蓝德解析前车之鉴后，做出了很多的变化，将全新的顺序式手动变速器以及方向盘拨杆式换档模式设计融入其中，看的出重新设计后欧蓝德更加个性化，这也将赢得更多人的欢迎，这还远远不够，三菱公司还予以这颗新星锐利的外观和全新的V6发动机，甚至还提供了令人觊觎的三排座位。

『新欧蓝德的外形』

三菱稍微加大了欧蓝德的底盘型号，与去年款相比，新底盘前后轴间伸展了2英寸，从车头至车尾则加长了近4英寸。这些虽然算是很小的改变，但却给三菱欧蓝德提供了充足的空间来安装婴儿座椅、第三排座椅，同时没有影响到第二排乘客的腿部空间，也没有缩减贮物空间。

『新欧蓝德的外形』

『新欧蓝德的前后大灯特写』

实际上，贮物能力还相当幅度的增长到了69立方英尺。虽然这个数字还是比相同型号的丰田RAV4的73立方英尺的贮物空间小了一些，但三菱将备胎挤在了地板上，而不像丰田 RAV4那样悬挂在后门上。

『新欧蓝德的第三排座椅展示』

同时，在斯巴鲁的引领下，三菱也更新了其全新的全轮控制理念。这一理念所指的就是欧蓝德的电子控制四轮驱动系统，它整合了稳定控制系统和重新进行仔细调校的、完全独立的悬挂。值得公司骄傲的还有SUV的铝制车顶，据说这样的设计使车重减轻了11磅，同时也降低了重心。

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编辑评分：★★★★★

优点：外观设计长足进步。

缺点：同底盘“兄弟”太多。

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.4秒		43.00米	--
总评分数：	7.0分	测试文章：融入主流测试欧蓝德EX劲界2.0运动版
评测编辑-韩路：	7分	三菱的四驱技术在不同档次车上还有区别，2.0的就比3.0要更简单。2.0版本的车型地道是个城市SUV，郊区也就走走常规路面，千万别把它当做真越野车，我们的测试证明他没这个能力。和同级对手比起来，产品同质化挺严重，亮点似乎不足。
评测编辑-王苦公：	7分	欧蓝德EX 2.0车型并不像3.0车型那么全面，主要是指四驱系统方面。不过售价更低，甚至接近一些国产竞争对手了。但是和对手相比，欧蓝德的内饰水平实在是不敢恭维。
评测编辑-孟庆嘉：	7分	一款块头很大的城市型SUV，定位舒适、实用。2.0L+CVT的组合让日常驾驶非常安逸，而看似有潜力的外形却没能带来应有的“越野”能力，由于没有电子辅助系统的帮助，欧蓝德2.0是不具有脱困能力的，这一点让我有些失望。