吉利汽车-自由舰

刹车性能不好！详细测试吉利自由舰1.3

2006年09月02日 17:57 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：韩路

● 内饰风格不错，但是不能细看

我们曾经对第一批上市的1.6自由舰进行实拍。在第一批自由舰1.6车型中，我们看到了一个不亚于15万合资车型的精细内饰做工！但是很遗憾的是，在如今的5万元级别的1.3自由舰里，虽然双色内饰风格依然还是那样的清新，但是真的已经再不能细看了……

自由舰的内饰－－看起来不错，摸起来伤心

这套风格不错的内饰，在用料和做工方面较早期的1.6版本自由舰有了明显的退步，这个可以理解。考虑到成本、考虑到价格，适当的“节省”质量是大家能接受的，但是跨度如此之大的质量降低，我觉得就有些欠妥了。

● 前排座椅不错，后排地板设计失败

自由舰的整体座椅触感还不错！前排座椅方面，包裹性不错，同时头部空间预留的非常宽裕。后排空间也同样比较富裕，但是却有个极大的BUG，那就是后排座椅过低，造成人几乎快坐在地板上了，长途行驶中后排乘员会非常的累。不知道吉利厂商对于后座是怎么考虑的……

● 虽然车价5万，但配置直逼10万档次

自由舰的一个优势就是配置比较高，在五万级别内，拥有全车电窗、ABS＋EBD、原车遥控中控锁、铝合金轮毂、CD系统、迎宾灯等诸多设备，实属不易。下面我们就一些配置简单聊聊使用感受。

★电窗--简单而粗鲁

自由舰的整车电窗是个不小的亮点，在升降过程中也显示出了极为豪爽的一面。升降速度非常迅速，并且直接的没有任何缓冲，“咣当”一声就到底了、“咣当”一声又关闭了，这让我有些小小的郁闷，如果一个手碰巧在玻璃升降的范围内……后果……

★原车遥控中控锁--遥控距离远是好事，也是坏事

自由舰的钥匙还是分离的，这点不小的提升了档次。原车遥控器可控距离大概在30米左右的距离，对于一般用户来说比较方便，同时也留下个隐患，如果你钥匙丢失了，小偷有可能会在停车场尝试通过反复解锁来找到你的车。

★铝合金轮毂--175宽度有点窄

175/65 R14韩泰轮胎在自由舰超宽轮眉下显得有些小气，有点大车小脚的视觉感。同时175宽度硬质轮胎对于横向抓地力很没有心得，这个在后面性能测试中会有说明。

★CD系统--有就行了，音质不要想太多

左图CD系统；右图A柱高频头

5万元车型还配置有多扬声器的CD系统，音质可想而知……我们的观点就是：配置上有就行了，至于音质您就别要求太多了，毕竟只是个5万级别的车，按照20万车型的音质要求它，太不现实。如果你不满意，正好我们最近在关注漫步者的无损换装音响，那个又便宜、又省事，推荐您可以考虑一下。

★迎宾灯配置非常实用

显眼的红色迎宾灯

不少同事试驾过自由舰之后都对它门板上的迎宾灯非常满意。这个温馨的设备不但有开门照亮的功能，更是在你开门之后起到了对后车的警示作用，耀眼的红色灯光让挂蹭车门的概率大大降低！

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编辑评分：★★★★★

优点：外形已经长足进步

缺点：刹车性能不太理想

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
14.7秒		46.84米	--
总评分数：	5.7分	测试文章：刹车性能不好！详细测试吉利自由舰1.3
评测编辑-韩路：	6分	一年前我第一次去实拍1.6自由舰的时候，彻底被它的精细做工所折服，如今的1.3自由舰让我不小的失望了一下。外加关乎性命的刹车系统乏力，我对自由舰整体评价不是很高。
评测编辑-王苦公：	5分	自由舰的加速还算让我比较认可，毕竟只有1.3升排量。但是在最为关键的刹车方面，我们看到的不是吉利的进步，而是还在保持几年前的技术水平，尽管加入了ABS+EBD，但是刹车还是非常的差。
评测编辑-孟庆嘉：	6分	尽管整体内饰风格不错，但是当我第一次用手滑过中控面板时候，丝丝刺痛可真难受啊。用料单薄的中控台让内饰仅仅能停留在看，而不能接触……“样子货”也许就是形容自由舰内饰最好用词了。