一汽丰田-普拉多

四轮离地！测试陆地巡洋舰、普拉多

2006年11月16日 18:55 来源：汽车之家专业评测团队类型：原创编辑：韩路

● 测试结论

经过几天的接触，我们感觉开SUV真好！高高的坐姿和轻松的发动机让驾驶成了十分惬意的事情。非常不错的公路行驶性能、不差越野能力和相对低廉的价格，让普拉多的性价比凸显出来了。同时，我们还应看到普拉多具有更适合越野的多功能仪表和更宽敞的空间。普拉多比陆巡4700涵盖的用户群体更加全面。

差点还忘了说一点：普拉多极为省油，百公里油耗仅为12.6升，这个数字比很多量产轿车都要出色很多。同时，陆地巡洋舰的油耗是17升左右，考虑到偏重扭矩输出和4.7升的排量，我们认为也可以接受。

给个不买普拉多改买陆地巡洋舰4700的理由？我想也只有狂热的LCxx系列FANS才能抵挡普拉多的诱惑吧！延续了老款精髓的陆地巡洋舰4700也没有让我们失望，它的强大泥地性能也让我们留下了深刻印象。（图/文：汽车之家韩路摄影：汽车之家于哲测试助理：汽车之家孟庆嘉网友：王斯末、张潭）

● 越野小贴士

一、在越野驾驶中，一定记得不要把手紧紧扣在方向盘上，这样一旦路面出现状况，会把方向盘迅速回转，从而打伤手指。正确的握姿是手环住方向盘且抱紧，即可。

二、一旦在冲坡失败，并且这个坡的附着力很低，同时就算踩住刹车也会往下反向遛车的情况下，一定要立刻挂入倒挡来保护变速箱。因为自动挡车没有彻底分离的离合器系统，档位在前进挡中的，倒向遛车会严重损坏自动变速箱。

车型图片
基本参数	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
车型名称：	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
报价：	82.80万	55.80万
品牌：	一汽丰田	一汽丰田
级别：	SUV	SUV
发动机：	4.7L 238马力 V8	4.0L 243马力 V6
变速箱：	5挡自动	5挡自动
长×宽×高：	5080×1940×1890	4925×1875×1905
车体结构：	4门8座SUV	5门8座SUV
车身	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
长度：	5080	4925
宽度：	1940	1875
高度：	1890	1905
车重：	2590	2130
轴距：	2850	2790
前轮距：	1620	1575
后轮距：	1615	1575
最小离地间隙：	220	220
车身结构：	SUV	SUV
车门数：	4	5
座位数：	8	8
油箱容积：	96	87
行李箱容积：	2000	-
发动机	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
排量(cc)：	4664	3956
排量(L)：	4.7	4.0
工作方式：	自然吸气	自然吸气
气缸排列型式：	V	V
汽缸数：	8	6
每缸气门数：	4	4
压缩比：	9.6	10
气门结构：	DOHC	DOHC
缸径：	94	94
冲程：	84	95
马力：	238	243
最大功率(kW)：	175	179
最大功率转速：	4800	5200
最大扭矩(N·m)：	434	376
最大扭据转速(rpm)：	3400	3800
发动机特有技术：	-	-
燃油：	汽油	汽油
燃油标号：	93号	93号
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸体材料：	铁	铝
缸盖材料：	铝	铝
环保标准：	欧III	欧III
机油容量：	-	-
变速箱	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
名称：	5挡自动	5挡自动
挡位个数：	5	5
变速箱类型：	AT	AT
底盘转向	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
前悬挂类型：	双横臂式独立悬架	双横臂式独立悬架
后悬挂类型：	多连杆独立悬架	四连杆重载螺旋弹簧
助力类型：	机械式液压动力	机械式液压动力
车轮制动	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
前制动器类型：	通风碟	通风碟
后制动器类型：	通风碟	通风碟
前轮胎规格：	275/65R17	265/65R17
后轮胎规格：	275/65R17	265/65R17
前轮辋规格：	8JX17	7.5JX17
后轮辋规格：	8JX17	7.5JX17
备胎：	全尺寸	全尺寸

安全装备	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排头部气囊(气帘)：	-	●
后排头部气囊(气帘)：	-	●
前排侧气囊：	-	●
后排侧气囊：	-	-
膝部气囊：	-	-
电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	-	●
无钥匙启动系统：	-	-
操控配置	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS)：	-	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	●	●
升降(空气)悬挂：	●	●
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
动力随速转向：	-	-
主动转向系统：	-	-
外部配置	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
手动天窗：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
同色后视镜：	●	-
同色防擦条：	-	●
运动版包围：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
内部配置	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
真皮方向盘：	●	●
左脚休息踏板：	-	-
方向盘上下调节：	-	●
方向盘前后调节：	●	●
多功能方向盘：	●	-
方向盘换档：	-	-
定速巡航：	●	●
泊车辅助：	●	●
多功能显示屏：	-	●
HUD抬头数字显示：	-	-
座椅配置	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
真皮座椅：	●	●
运动座椅：	-	-
座椅高低调节：	-	●
腰部支撑调节：	●	-
前排座椅电动调节：	●	●
电动座椅记忆：	●	-
座椅加热：	●	●
前座中央扶手：	●	●
后坐中央扶手：	●	●
前排杯架：	●	●
后排杯架：	●	●
座椅按摩/通风：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅按比例放倒：	●	●
多媒体配置	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
GPS导航系统：	-	-
DVD语言电子导航系统：	●	-
多媒体控制系统：	-	-
蓝牙系统：	●	-
车载电视：	-	-
车载电话：	-	-
中控台液晶屏：	●	-
后排液晶屏：	-	-
MP3支持：	-	-
单碟CD：	-	-
多碟CD转换器：	-	●
多碟DVD系统：	●	-
2-3喇叭扬声器系统：	-	-
4-5喇叭扬声器系统：	-	-
6-7喇叭扬声器系统：	●	●
8喇叭以上扬声器系统：	-	-
灯光配置	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
氙气大灯：	-	-
自动头灯：	-	-
转向头灯：	-	-
前雾灯：	●	●
后雾灯：	●	●
大灯高度可调：	-	-
大灯清洗装置：	●	-
玻璃/后视镜	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
防夹手功能：	●	●
电动后视镜：	●	●
后视镜加热：	-	-
后视镜电动折叠：	●	●
手动后遮阳帘：	●	-
电动后遮阳帘：	-	-
后视镜防眩目：	●	●
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	-	●
感应雨刷：	-	-
空调/冰箱	陆地巡洋舰 4700 VX-R	普拉多 4.0VX
手动空调：	-	-
自动空调：	●	●
后座出风口：	●	●
温度分区控制：	●	●
车内空气调节：	-	-
车载冰箱：	●	●

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一汽丰田普拉多

编辑评分：★★★★★

优点：新普拉多外形升级，通过性能优异

缺点：和陆地巡洋舰定位没拉开差距

阅读测试文章>>普拉多 2010款 4.0L TX-L

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9秒		43.70米	--
总评分数：	9.3分	测试文章：延续越野传奇！测试国产丰田普拉多4.0
评测编辑-孟庆嘉：	9分	和进口的2.7款相比，国产普拉多4.0TX并没有什么花俏的设计，同样是一套中央差速锁，但实际的使用效果却有着区别，国产版更强的电子辅助系统有效的起到了限滑作用，通过测试项目也相对顺利一些；然而这还不是普拉多的最强版本，要知道在它上面还有一个叫VX的家伙。
评测编辑-梁巍：	9分	终于看到了国产普拉多4.0，虽然只是不带后桥差速锁的低配车型，但是中央差速锁配合强大的电子辅助制动，已经算是个比较强大的四驱系统了，几个实验项目下来也完全没有问题，不愧是传奇车型，而当初进口普拉多2.7留在心里的阴影一扫而光，回想当初差一点把普拉多从自己的理想购车名单中排除。
评测编辑-罗浩：	10分	我们测试的低配版本依然没有装备后轮限滑差速器，但通过强大的电子辅助系统，具备中央锁止机构和低速四驱的国产普拉多4.0车型已经足以应付相当高难度的越野项目，另外在公路性能方面也令人满意，是一款可以信赖的全能车型。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>普拉多 2006款 4.0 VX

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.551秒		44.57米	--
总评分数：	8.3分	测试文章：四轮离地！测试陆地巡洋舰、普拉多
评测编辑-韩路：	9分	文章中对普拉多的省油性能没有过多提到，12.6的百公里油耗实在是个诱惑！我个人认为，普拉多综合性能要比陆巡更加适合百姓驾驶，毕竟不是每个人都有机会去尝试泥浆中拖拽，所以陆巡4700就相对不适合一般用户选择了。
评测编辑-王苦公：	8分	普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支，但是它的公路表现更接近于轿车，同时也有非常不错的越野表现，不然的话我们也不会把它开到越野场地锦标赛的场地上去。而几天的测试下来普拉多的低油耗表现让惊讶，平均油耗始终保持在12.6左右。如果你喜欢SUV那普拉多算推荐车型之一。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	普拉多的整体感觉比较实用，在实际驾驶中该车的油门响应积极，公路可以应付自如；而越野方面，普拉多的能力也算不错，由于轴距不算太长，像通过驼峰这样的障碍也不在话下，不过对于激烈越野战，该车就有点偏软了；另外，普拉多在这个排量的SUV中还算是比较省油的。