2006年12月07日 08:44 来源:网易汽车 类型:转载 编辑:韩路

除了日产Versa之外,这款飞度的车内容量比所有同级车辆都要宽大,对于一部小型车来说,坐在它里面感觉异常的宽敞。四个车门都很大,使得上下车很方便。座椅是垫高了的,形成一种垂直的坐姿,如果你开过普通的轿车,可能需要一段时间来习惯它。头上空间很充足,大大的车窗增添了“开放”的感觉。

内饰材料的质量处于平均水平之上。浓淡两色的前座椅使用了很耐用的布料做填充,柔软的天鹅绒座套具有极好的侧向和大腿支撑力。虽然高度不能调节,但驾驶者的座位够高的了,应该不会给那些个子比较矮的驾驶者造成任何的可见度问题。我喜欢飞度那小小的粗边的三辐条方向盘、带有蓝色和白色背景光的漂亮的圆形仪表和简洁的收音机以及加热控制器。

我不喜欢单一间歇式的雨刷设置,如果可以变化会更好,我对换档操控杆也有些异议:它不用按过渡按钮就能直接从“D”档到“D3”档。如果在行车过程中你想手动减速变档的话,这是很方便的设置,但刚起动后很容易错误的移到D3档,过后意识到时,你已经用第三档跑了一会了。另一个埋怨:车上有很多小小的敞开的储藏架,但却没有中央扶手和储物箱。而且在我抱怨的时候,我还是提起后前方乘客座椅附近地板上的凸起,大概是因为油箱在那的缘故。
这款飞度的后座只够坐下两个成年人的宽度,但头部和放脚空间都很充足,而且进出都很容易。这里有三个后安全带和三个后排头枕,所以你可以合理合法的让后座搭载三个乘客。

如果要进入货物存放区,后举门可以很轻松的抬起来,形成一个很宽大的入口。后排座位后面的货物区有603升(21.3立方英尺),比它多数的竞争车型都大。
靠背和货物区的地板都有织物衬垫,但货物区的墙壁却是生硬的塑料,可能会被刮蹭。又一句很明显的啰嗦:货物隔板不是标准配置,选配的隔板价格是242加元。
关于安全的一点提醒:虽然在NHTSA的前端撞击测试中给飞度的驾驶者和前排乘客五星的评价,但在侧面碰撞试验中,前座乘客得到了五星等级而后座乘客只得到了三星,甚至是在所有安全气囊都打开的情况下。不过,按小型车辆标准总体来说还是很能打动人的。
● 驾驶印象
这款飞度的进出高度很低,但驾驶者高高的坐在座位上,各个方向都有非常好的视野。我很喜欢小三角形的侧车窗,在停车场进行很紧张的转向时确实真的很有帮助。而后车窗很大,不像大多数轿车那样有很高的行李箱和很差的后方能见度,飞度有非常出色的泊车和倒车所需的后方能见度。
后座中间的头枕位置放的比较低,以便不会阻挡驾驶者的后视景。与此同时,还有后雨刷和清洗器来保持后车窗的清洁。后车窗与这款车的尾部是垂直的,所以能很容易的判断它与下一辆车距离。我唯一的抱怨是后雨刷没有间歇设置。

即使用标准的14英寸轮胎,这款飞度也是一部运动型轿车。电子转向非常灵敏,真的是你指到哪里它就开到哪里。虽然是一部个子比较高的车辆,但倾斜不是很严重,而且操控非常敏捷。行驶很稳固,没有尖声刺耳的声音,前碟/后鼓的制动系统非常有力,至少为飞度只有1143公斤(2520磅)的整车质量(自动变速器型)起了一部分作用。
如果再配上选配的16英寸轮胎和合金车轮就更好了,但车轮加16英寸轮胎要额外支付1,384加元才行。很显然,飞度运动版上看到的15英寸轮胎不会出现在飞度LX上。
5档自动变速器换档既快捷又平稳,一般来说,胜过我在其竞争车型上体验过的4档自动变速器(比起日产Versa上的CVT无级变速器来,我更喜欢这个5档的)。尽管109马力 1.5升发动机的功率较小,但飞度的性能却是生机勃勃,这部分的是由于本田的VTEC可变气门正时、每缸四气门的设计、高转速的本性和该车轻巧的整车质量。根据加拿大汽车记者协会(AJAC)提供的数据,配置5档手动变速器的07款飞度9.4秒就能完成0至100公里/小时的加速,7.2秒完成从80到120公里/小时的加速,自动档会比它稍慢一点。
如果全部坐满乘客并装满货物,我认为这款飞度在上坡时会有些吃力。尽管如此,飞度的性能还是比得上或者超过了它的主要竞争车型。AJAC的制动测试显示,从100公里/小时到0速的制动距离是43.5米(143英尺),这个数字在同类车型里属于平均水平。

燃油经济性非常出色,自动档型的城市百公里耗油7.8升(36哩/加仑 英制),公路是百公里5.6升(50哩/加仑 英制)。手动档是城市7.3 和公路5.8。
虽然我被这款飞度深深打动了,但我发现一些选配装备的价格却很贵:行李箱隔板242加元;货物网兜92加元;地板垫168加元;发动机组散热器158加元;无钥匙进入系统233加元;16英寸合金车轮1384加元(不包含轮胎);前雾灯545加元。如果你在其中选中几件的话,总价立刻就增加了不少。
● 结论
它是小型车,但拥有宽敞的车内空间,多功能的座椅和货物安排,处在平均水平之上的安全装备,07款本田飞度兼具运动性与经济性,但如果你需要几种选配装置的话,价格会变得高一些。
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 10.84秒 | 40.81米 | 7.28 | ||
| 总评分数: | 8.3分 | 测试文章:最适合家用 新飞度1.5运动版小测试 | ||
| 评测编辑-韩路: | 9分 | 新飞度我一直评价不低,主要是本田的朋友非常认真钻研用户需求,把用户对小型车的需求都还原到新飞度身体内,这种完全以消费者需求为主的设计的我非常赞许。 | ||
| 评测编辑-王苦公: | 8分 | 起初对它的驾驶表现有些失望,变速箱真的很一般,悬挂的调校也缺乏激情。不过它的空间实在是抢眼,这点不得不佩服本田的工程师,小小的车身竟然能有这么多变化,物尽其用。也正是因为它的空间适合家用,才有更多的消费者选择了新飞度。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉: | 8分 | 在之前的小型车PK导购里,我就选择了新飞度,原因很简单,样子不错还挺显大;空间同样如此,又大又丰富 !同级车中优势明显。日常驾驶注重简单的舒服性,油耗也不高,或许它离完美家用小车就差那么一步,如果价格 能再便宜2万的话…… | ||
6分以下:不做推荐6-7.9分:合格产品8-9.2分:优秀产品9.3-10分:强烈推荐
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