407 Coupe创造了1:32.66秒的汽车之家第二出色赛道成绩，这和它极为精准的操控密不可分，在T4、T7、T9、T11弯角它的转弯横向G值都高达1.1G，比其他车要高了不少。
转向的头段，它的车头指向极为精准，加长的车头没有让它过早产生推头现象；尾部也绝对听话的在固定路线行驶，弯道中你所需要做得就是走好线路，剩下的一切交给精良的底盘吧。
为什么要说是精良的底盘？407Coupe轿跑车在407轿车和SW的悬挂系统基础上又进行了改造，以获得更佳的运动性。将弹簧缩短，车身前部弹簧高度降低了10mm，车身后部弹簧则降低了23mm，车身高度也同时降低。双叉臂前悬架与多连杆式后悬架系统一起致力于最大程度地改善汽车主动安全性、驾驶乐趣和乘客舒适度。
在材料的选用方面采用了钴铝等材质，使悬架系统质量更轻，性能更出色。与其它407车型相比较，407轿跑车后轮距的宽度增加到1567mm，比原来的尺寸增大了45mm，配备了更大的车轮，匹配了大尺寸的235/45 R18的高性能轮胎，运动化的取向更为鲜明。最新版AMVAR主动式可调节电子减振系统可满足人们对高档汽车的期望。每个减振器都是独立工作的，目的是在各种行驶条件下(路面不平、高速行驶、有障碍物、车辆有负载等等)更加有效地控制车辆的侧倾、颠簸以及纵向摆动。
『7.811秒加速成绩还是不错的』
说了这么多407 Coupe的弯道性能，它的极限加速情况呢？很遗憾，有点乏力。这个温柔的动力组合也许是适合长时间巡航，但是对于全油门发力并不是很有心得，尤其是爱信的变速箱，虽然是手自一体，可是给用户自主的空间太小了，也仅仅是1800～5800转之间的可用转速区域，超过这个范围它自己还是会通过升、降档位来干预你的操作。
刹车方面，407 Coupe的大尺寸刹车盘没有给我们带来惊喜的刹车成绩，42米的100～0公里刹车成绩属于中规中矩，好在赛道测试时候它的热衰减比较轻微，持续几圈之后还是可以提供一如既往的刹车感觉。
综合来看，407 Coupe的操控性能远远的超过了它的动力性能，在操控和动力不是100％匹配的情况下能够跑出1:32秒的金港静态起跑赛道成绩，实属不易！
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：最漂亮的中级车，一流的操控性能。 缺点：动力和变速箱表现一般。 |
| 标致407 | 法国美男子！测试标致407 Coupe 3.0 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 7.811 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 42.00 米 | 标致407 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 标致407 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | 1:32:66 | 标致407 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 8.0 分 | 7 分 | 9 分 | 8 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
赛道可以说明一切。407 Coupe的赛道成绩第二名证明了它这个车的强悍，只不过它的强悍并不平均，操控部分占了大部分优势，动力部分的乏力让这个精彩的演出略微有些遗憾。外形方面则绝对可以用完美来形容，不输给超跑的身材比例让它几乎毙掉了所有同级对手。 | 407 Coupe在外观上已经无懈可击，三门版的造型更加动感，犹如超级跑车一般。而驾驶方面还是一款偏重日常使用的车型，但凭借法系车优秀的底盘和悬挂设计，表现自然不俗，这一点在407的测试时已经让人非常满意了。在赛道上407优异的操控更是发挥的得淋漓尽致，并且一举晋升到赛道排行第二名的好成绩。 | 标致407 COUPE拥有迷人的外形，令你在接触的过程中始终出于兴奋感。内饰颜色搭配十分个性，整体做工精细；赛道上，407 COUPE的直线加速不算迅猛，但在弯道上却是比较出色的，拥有精准的转向、良好韧性的悬挂和踏实的尾部使它的赛道整体表现非常不错，也跑出了1分32秒66的目前第二好成绩，值得表扬。 |
| 标致407 | 体验法系车最佳操控!测试标致407 3.0 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.275 秒 |
 |
阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 41.82 米 | 标致407 图片 | |
| 油耗：100公里 | -- | 标致407 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 标致407 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.3 分 | 7 分 | 8 分 | 7 分 |
|
6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
407的外部钣金工艺实在有失50万档次的水平。操控方面是407最大的亮点，极为精准的转向大大改变了我们对法系车操控的观点。只不过那个全油门追加功能实在是恐怖。直到现在我们也不能理解这个功能的设计目的是为何？这也是我给407分数不高的原因。 | 法国车属于不能细看的车型，407也是如此，标致把法国人的性格体现得淋漓尽致。内敛、浪漫、不拘小节。没开407之前，我个人感觉除了漂亮的外观之外，并没有其它地方可以吸引我，但只要你开过它就一定会爱上那种感觉，只是油门的设置让人怀恨在心。 | 407外形的给人一种震撼感，它一并融入了法系车的造车理念和先进的技术。在操控上，该车的转向、加速以及制动都给人柔和婉转的感觉，第一反应不直接，但之后会给予的回味与享受。虽然不错，但是在同级对手中竞争力并不明显…… |
