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东风本田-思域

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追求更省油！试驾本田CIVIC混合动力版

2006年12月30日 08:36 来源：网易汽车频道类型：转载编辑：孟庆嘉

停车场里的一个人在我的本田思域上很快扫了一眼，他一看见后备箱上混合动力的标志就停下来跟我交谈。他问：“这就是你要给它插上电源的那些汽车的一种，对吗？”在他们得到的所有公众信息中，混合动力车仍然处于被误解之中。

追求更省油！试驾本田CIVIC混合动力版汽车之家

『本田CIVIC混合动力版的外观』

它们使用电力，但你不用给它们插上电源；虽然发动机停下来怠速，但灯和空调仍在运转；而最重要的是，他们具有燃料经济性，但它们不是对每个司机来说都是必然的最佳选择。买主们在打算冒险尝试之前应该全面分析他们的使用和行车条件。

追求更省油！试驾本田CIVIC混合动力版汽车之家

『本田CIVIC混合动力版的外观』

思域混合动力版与06款改款车的所有部件都是共享的，包括在05款混合动力版基础上进行的传动系统的改进；它只是以选配精良的轿车形象出现的，定价25,950加元（约合人民币17.98万元）。因为双座的本田Insight即将退市，所以思域成为了加拿大最廉价的油电混合动力车；丰田普锐斯的起价为31,280加元（约合人民币21.68万元）。

追求更省油！试驾本田CIVIC混合动力版汽车之家

『本田CIVIC混合动力版的标识』

其他的思域轿车都搭载1.8升发动机，但混合动力版思域却以1.3升4缸汽油发动机开始，只能输出93马力的功率和89磅-英尺的扭矩。但这样的发动机是与一个电动机成对出现的—本田把它叫做IMA，或叫全能电动助推器—它与汽油发动机联合起来能产生最高110马力的功率和123磅-英尺的扭矩。仅在1000转/分时就能达到这样的扭矩，所以虽然思域是使用小型动力装置，但起动后还是感觉动力比较充沛的。

追求更省油！试驾本田CIVIC混合动力版汽车之家

『本田CIVIC混合动力版的发动机』

与前一代混合动力版思域不同，尽管它没有丰田普锐斯那样独特，可以在单独使用电瓶的情况下让我用很轻的步法前进几公里，但这一款车型也可以单独使用它的电瓶在路上行驶。相反，思域混合车总是用汽油发动机起动，如果你以平稳的速度巡航前进时，它就会让发动机处于非运转状态。这个过程被它处理的天衣无缝，以至于除非我看见了指示器的显示，否则我是无法察觉出来的。

同样平稳的是思域的无级变速器（CVT），这是唯一的换档选择；它可能是我用过的最好的一种，一点也没有这些三角皮带的车型经常会出现的那种“橡胶带”的感觉。

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东风本田思域

编辑评分：★★★★★

优点：内饰足够梦幻、油耗足够低

缺点：动力表现很一般

阅读测试文章>>思域 2012款 1.8 VTi自动豪华导航版

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.82秒		41.13米	6.89
总评分数：	8.7分	测试文章：见车知其人新速腾对比新思域性能篇
评测编辑-梁巍：	9分	新款思域在国内市场上口碑一直不错，有活力、有激情，富有驾驶乐趣，整体各方面都比较均衡，仍然是符合年轻人的胃口，就像测试文章中写的那样，思域就是属于一见钟情的那种，喜欢它就绝对不会犹豫。
评测编辑-胡正暘：	8分	思域有着悠久的历史，在国内市场口碑也很不错，这次换代形变神不变，在同级别中依然维持了良好的驾驶乐趣，活力由内而外，适合年轻消费者。
评测编辑-罗浩：	9分	相比老款，新车更加注重平衡性，满足家用需求的同时兼职负责提供一部分驾驶乐趣，它没有着重倾向于某一特点，而是在保持时尚风格的基础上注重全面发展，更适合约35岁以下的男女人士。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>思域 2006款豪华版1.8 VTi AT

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.719秒		42.63米	7.9
总评分数：	8.7分	测试文章：测油耗跑赛道专业测试CIVIC 1.8
评测编辑-韩路：	9分	思域对于自己的车型定位还是非常准确的！我不求多大的动力输出、不求多沉重的车身，省油和轻盈是我第一设计出发点。在这个设计思路下，思域给我们带来的结果应该是非常满意的！
评测编辑-王苦公：	8分	CIVIC是一款平衡性很好的车，时尚的外形、精细的内饰、舒适的座椅和极为省油的发动机，让CIVIC成为了女孩购车的首选。当然了，也仅仅是女孩购买，男孩会很不满意它的动力……
评测编辑-孟庆嘉：	9分	对CIVIC的印象一直不错，外形与内饰处处都体现着与众不同的个性。性能方面它一改日系车悬挂偏软的传统，在赛道上表现还是可以的。弯道时，悬挂能够提供不错的支撑力，使CIVIC拥有良好的运动性能。