凯美瑞上市之前，广州本田雅阁正站在足够的高度，藐视着它所有的对手。中级轿车市场正在进行着一场别开生面的战争，在冷兵器时代，胜利者会用宝剑切开对方的头颅；热兵器时代，人们用炮火攻击对方的城池；如今的这场战争，除了正面的交锋外，更像一场勾心斗角的赌局。
中级标靶
中级轿车市场中，广州本田雅阁一直独领风骚，多年来几乎没有遇到真正的对手，所以才会有名噪一时的“加价事件”，这种情况其他品牌也曾经出现过，但只不过是昙花一现，只有雅阁是百试不爽。直到有一天，朋友托我来买凯美瑞，并且直白可以考虑加价购买时，我知道，雅阁的真正对手已兵临城下。
2006年12月，凯美瑞一家4s店的展厅里挂上了年度车的红幅，店里的员工告诉我们，他们11月凯美瑞的销售量已经超过了雅阁，其喜形于表，似乎在宣告中级轿车雅阁时代的结束，随后雅阁立即全线普降2.5万元，力度和涉及的车型范围近年来罕有，价格做为最有力的武器被雅阁用来反戈一击。
其实这样的场面在中级汽车市场中已经屡见不鲜了，只不过这次雅阁遇到了最强有力的对手，多少年打下的江山似乎要被这个“同城兄弟”撼动。
外形——各有所好
一夜的北风赐予了北京湛蓝的天和清新的空气，车场中凯美瑞和雅阁并排而停，银色的雅阁和黑色的凯美瑞在阳光下产生了强烈的对比，这让我想起经常在足球赛场上出现的“德比大战”。从车身尺寸上来看，雅阁比凯美瑞要长和宽都要多一些，凯美瑞则比雅阁要高，坐进驾驶室内，凯美瑞的头部空间比雅阁要舒服（同一人调整同一座椅高度）。
『雅阁2.4L的仪表』
『凯美瑞240G的仪表』
新雅阁延续了旧款成熟稳重的作风，前面几乎没有改变，很男性化的三角形前大灯不怒自威，相比旧款尾部的变化很大并引起雅阁拥趸的争议，其实这款尾部造型几乎就是北美版的2006款雅阁的翻版。
 | 编辑评分：★★★★★ 优点：外形大气、仪表漂亮、GPS好用！ 缺点：转向模糊、内饰用料一般。 |
| 凯美瑞 | 加价1.5万竟如此做工 凯美瑞细节全体验 | ||
| 加速：0-100公里/小时 | 9.731 秒 |
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阅读测试文章 |
| 刹车：100-0公里/小时 | 39.66 米 | 凯美瑞 图片 | |
| 油耗：100公里 | 9.77 | 凯美瑞 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 凯美瑞 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 7.7 分 | 8 分 | 7 分 | 8 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
大气外形、梦幻仪表、优异GPS、强悍刹车，是我比较欣赏凯美瑞的地方。但是凯美瑞的内饰用料和做工实在让我心寒到低谷，做为一名个人商务精英用户来说，这样的内装质量很难让他们满意。看来广丰下阶段的重点就是提升内部质量。 | 在测试的这几天里我也一直在想一个问题，为什么广丰把凯美瑞做成这样？内饰的做工让我开始怀疑这到底是不是一辆丰田的车；和同级别的锐志相比，内饰做工的差距非常明显。唯一吸引人的那就是凯美瑞的外观和内饰设计了，同时刹车性能确实不错。 | 凯美瑞的外表能给人带来极大的“诱惑”力，加上强大的GPS与绚丽的仪表盘成为了该车三个最大亮点；不足的是内饰的用料、做工还是需要再提高，这也影响了对该车的印象分；这款凯美瑞的4缸发动机不算先进，不过加速测试与油耗表现中都还可以，看来“应付”中国市场还是没有太大问题，另外，39米的刹车比较出乎意料。 |
