内饰设计是真正区分乐风和其竞争对手的区别。两种色调的选择和碳纤维材质给予车辆一种奢华的外观，异常养眼。舒适度和外观处理非常优秀，整体用材质量很高，对于这一价格范围的车型来说是非常令人满意的。
『北美版乐风的跑姿外观』
大部分功能控制器位置都安排的很合理，迎合了大众的需要和希望，但是对于一款日常用车来讲，杯座的位置却很不合适。两个从仪表板延伸出来的杯座与膝盖高度相同，这对于长腿的前部乘客来说就会是个麻烦，第三个杯座在中控台后面，但是很浅，液体很容易向外洒溅。
『北美版乐风的内饰』
乐风提供了同类市场中大部分小型厢式车均有的功能：A/C、可倾斜方向盘、前排扶手（仅限驾驶员）、头枕挂钩（可挂杂物袋）、电动车窗和可按60/40比例折叠的后排座椅，在这里仅列举一些。
乐风的一些额外功能也是普遍出现于其他一些更贵车型中的，但在紧凑车市场却不常见。选装件有：拥有腰部支持的六方向可调整驾驶员座椅、集成于方向盘的导航和音响控制、双电动可加热侧后视镜、电动天窗以及集成于后车窗的收音天线。可接驳iPod和MP3播放器的音频接口在这一市场中是必需的配置，也是这款车的标准配置。
『北美版乐风的跑姿中控台』
乐风标准配置中的布艺座椅相当舒适，虽然对于6英尺高的驾驶员来说腿部空间比较有限，但头部空间提升了这款车子的内部空间感。剧院式后部座椅为小个子的乘客提供了更好的视野，但对于成人来说，腿部空间又一次构成了问题。稍大的车身为07款提供了12.4立方英尺的储物空间，再加上可折叠的后部座椅，又给车子提供了装卸大型物品的超大储物空间。
『北美版乐风的变速器』
标准安全配置包括高强度钢结构车身、预拉伸式安全带、双层前部及侧部安全气囊。但要提醒大家的是，最重要的ABS刹车功能此次却缺席了。
我们惊异于2007年款车型没有将ABS刹车作为标准配置的怪举，这一价值400美元选装件的忽略在我们进行60～0英里/小时刹停距离测试时变得非常明显。比如，雅绅特、飞度、Versa和Yaris以前的测试记录平均值为126英尺，它们均配备了ABS刹车。而我们这款没有ABS刹车的Aveo仅达到了令人失望的150英尺，但我们希望在测试车安装ABS刹车后能够得到更具竞争力的成绩。
 | 通用雪佛兰-乐风 编辑评分：★★★★ 优点：空间非常大、开起来很舒适。 缺点：油耗偏高。 | 报价 图片 频道 论坛 |
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乐风 |
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| 加速：0-100公里/小时 | 12.852 秒 |
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| 刹车：100-0公里/小时 | 40.60 米 | ||
| 油耗：100公里 | -- | 乐风 频道 | |
| 赛道：金港静起跑圈速 | -- | 乐风 报价 | |
| 总评分数 | 主编-韩路 | 评测编辑-王苦公 | 评测责编-孟庆嘉 |
| 6.7 分 | 7 分 | 7 分 | 6 分 |
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6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 |
乐风我满意：非常轻松的驾驶感受、非常充裕的头部空间、极为出色的刹车系统、内饰清淡的风格。乐风我不满意：动力性能比不理想、油耗偏高、整体做工还需要很大提高。综合看，给7分是个比较实在的分数。 | 乐风是一款很好开的车，驾驶起来很轻松，容易让人的心情也放松下来。城市里游弋很惬意，过软的悬挂虽然非常舒适，但是转弯的侧顷太大，让人信心不足。动力够用、刹车成绩非常理想，只是1.6排量的那款油耗实在让人难以接受。 | 身为小型车的乐风却拥有接近紧凑型车的内部空间，40米的刹车成绩也同样成为了该车的强项之一，不足之处就是在油耗偏高，这对于它的对手来说会成为最大的竞争障碍。 |
