长安马自达-马自达3

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体验银色雪地小马国外试驾Mazda3 GT

2007年03月17日 09:13 来源：网易汽车类型：转载编辑：韩路

我们正生活在一个万物不断需要更新或能产生刺激的时代。MP3播放器有多大内存？液晶电视的清晰度有多少？

对于汽车来说也不例外。功率提升了，标配设备似乎再也不是那么标准了，而且人们总是想知道最新上市的新车有什么不同以及为什么要把钱花在它们身上。

体验银色雪地小马国外试驾Mazda3 GT 汽车之家

在马自达产品陈列室里，巨大的房间包围着它们的多用途汽车产品：去年春天上市的5座CX-7，刚刚从广岛海运过来的7座CX-9。还有上个月在底特律展出的全新08款Tribute。

但这里也有关于马自达的更加平静的消息。在该公司产品线的高音尽头之上的是马自达3。2006年售出了47,933辆，它是最畅销的马自达车，在加拿大它是仅次于本田 Civic之后的第二名销量最好的乘用车。谈起这辆车，既对该公司的关键问题有重要作用，而同时，无条件的成功又是一种保守的说法。所以对该车的改进（现在已经是它量产的第四个年头了）足以让它跟上潮流，但却没有搞乱那些令它如此受欢迎的原有方案。

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乍一看，要区别07款马自达3与去年车型的不同。如果没有并行的对照，你可能不会注意到尾灯现在是LED的，或者保险杠下面的进气口现在是蜂窝结构而不是菱形的。那些雾灯呢？它们是方形的，不是圆形的了。

但这里还有一些你看不到的为07款制造新闻的东西，有些甚至是你永远不会去看的。每一款马自达3车型，一直到下面基本的16,795美元的GX，都会有带电子制动力分配的标准防锁死刹车、前面和侧面安全气囊以及侧面的帘式气囊。而且，MP3播放器现在也能通过辅助输入插座连接到车上，并通过该车的音响控制器来对它进行操作。

GX上其他的标准配置还包括148马力四缸发动机、四轮碟式制动和可以倾斜和伸缩的方向盘。这是好的开端。

中端车型的GS（19,995加元）增加了空调、无钥匙进入、合金车轮、自动雨刷和前灯、带有安装在车轮上调节装置的巡航，还有一个行车电脑。

我们的测试用车是作为22,845加元的GT车型连同动力的提升（后面详述）、17英寸合金轮圈、6个扬声器的音响和皮面方向盘来开始它的生活的。然后，马自达添加了1,845加元的豪华配置包（可加热真皮座椅、电动月光车顶、6碟换片机、氙气高强度前灯和自动气候控制）。我们的试验车穿着日光银色金属漆，与所有金属颜色的选择一样，这一项要在底价上再加105加元。

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因此，和通常一样，厂商送来的车型有全部的小装饰品，这些东西有些分散注意力，因为选配装备可能会把不足隐藏在汽车本身的优质之中。但假如是这样的话，我们已经知道马自达3是一款经典的领头羊。那么，驾驶一辆“打扮的时髦”到极点的马3对我们是有好处的，因为马自达已经证明了这真的是一款非同寻常的小型汽车。当与其他品牌车辆如大众捷达和本田阿库拉CSX相比较时，它就以试验车24,795加元的价格表现了突出了金钱意义。刚才提到的其他品牌车辆在配制相同的情况下，价格都将近3万加元。

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长安马自达马自达3

编辑评分：★★★★★

优点：外形、内饰充满了运动气息

缺点：产品质量稳定性好像存在问题

阅读测试文章>>马自达3 2010款 2.0 MT经典款运动型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.02秒		42.80米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：找回印象中的乐趣测试马自达3经典款
评测编辑-孟庆嘉：	8分	小改款马自达3虽说在30多项细节上进行了改进，但实际上我们能看到的并不多，因此还是目光转投动态。在2.0手动挡车型里，马自达3的性能仅以0.1秒的差距落后于翼神，不过也算是相当出色的成绩。
评测编辑-梁巍：	8分	尽管新一代马自达3已经上市有段时间了，但老一代的国产马自达3仍然让人们记忆深刻，所以才有了今天“经典”版的出现，而除了外观和内饰上的多处变化之外，大家最感兴趣的仍然是它所主打的运动性，并且相对较低的价格也让它成为了年轻人群更好的选择。
评测编辑-罗浩：	7分	马自达3绝对是国内市场上一款经典车型，几年以来一直吸引着年轻人的目光。马自达3经典款也确实名副其实，因为它看上去除了细节有所变化外，整体跟4年前没什么区别，即使这样它出色的性能在今天看来也不算落伍，如果能换装新款进口版上的6挡手动变速箱就太好了。

6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐

阅读测试文章>>马自达3 2006款 2.0 AT豪华型

加速(0-100公里/小时)		刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.561秒		42.23米	--
总评分数：	7.7分	测试文章：山路狂飙！国内首次专业评测Mazda3
评测编辑-韩路：	8分	刚看到Mazda3的时候让我担心了一下，这么高的悬挂会不会影响操控？山路的测试打消了我的顾虑，很庆幸我们尝到了原汁原味的Mazda3。这是一款专门为年轻人打造的时尚紧凑车，未来日子里肯定会大量出现在迪厅、酒吧、KTV等时尚流行场所。（我更喜欢手动挡的马自达3）
评测编辑-王苦公：	7分	几天测试下来，感觉Mazda3的操控性的确不错，虽然有所改变，但还不至于让人失望。驾驶它在山路上游荡，乐趣十足。方向盘路感出色、指向明确；悬挂校调也很有功力，只是悬挂行程偏长，高速通过长波路时，还是有些不太稳定；高速并线时也有明显的感觉。
评测编辑-孟庆嘉：	8分	操控绝对是年轻一族的首选而外观和内饰绝对可以说是毋庸质疑的尤物，改装前景更是不容小看。但毕竟鱼与熊掌不可兼得，1分扣在称之为运动性的Mazda3当起步时却没有带给我预想中的那份提速快感。另1分扣在这款手自一体变速箱的手动模式竟不能自动升挡。