2007年03月21日 11:45 来源：汽车之家专业评测团队 类型：原创 编辑：孟庆嘉
之前测试过的奥迪TT给我们的印象很深，后者在赛道的表现非常不错，1分26秒47的成绩轻松超越了宝马3系创造的最好成绩，而至今都稳坐金港赛道成绩排行榜第一。
面对自家兄弟，豪华车型出身的S8能否表现好我们再次怀疑着，甚至不敢想像它可以与TT在这个测试部分相比，我们同时掐着秒表期盼着它能跑出个不错的成绩，一切准备好后，全油门起步，计时开始！
S8瞬间便达到第一个弯角，听到进弯过后的响胎声音，声音不算短，说明从起步开始，S8已经开始进入状态，以极快的速度进入T1弯，虽然这个弯过后我们便看不到它的身影，但1分钟左右它还会出现在对面的一角，时间在继续，响胎的声音也不绝进入耳际，1分20秒左右，我们在T12弯又终于见到了它，又是那种凶猛的攻击型前脸，又是那凶猛咆哮声，S8的第一个金港赛道成绩出炉了，1分26秒23……
S8的在金港赛道上的表现可以用“完美的中性转向”来形容。弯道中，沉重的5.2 V10发动机给车头带来了不小的压力，如果S8不含quattro系统系统的话，ESP系统估计就会繁忙致死。但是quattro系统让S8的操控变成了简单的事情，在推头现象出现之前，quattro系统就已经把部分驱动力分配给了后轴部分，利用尾部的小漂移状态来弥补沉重车头带来的转向不足。
quattro系统工作的效率很高，很不错，至少它几乎已经让S8的ESP下岗了。赛道的全程测试中我们几乎感觉不到ESP的介入，利用主动的驱动模式转换来弥补操控不足肯定要比被动的ESP介入要舒服多了。
● 罕见的S8，谁会更爱它？
通过几天的接触与最后的测试，让我们了解到S8与A8的区别有多大，两者同样尊贵，同样有着豪华、优雅的外在气质。而不同的是，奥迪A8的推崇者是传统的有钱人，他们需要表示身份同时追求低调，看重超豪华档次的同时对品质也同样苛刻，沉稳内敛使A8当然不让的成为了他们的首选座驾。
谁说豪华车就不可以运动，S8很好的证明了这一切。喜欢它的人愿意抛弃一些超豪华的“VVIP”享受和纯粹的舒适性而去追求速度与激情，选择了S8就等于选择了一种完全自我的生活方式，不必担心只有晃动红酒杯的你才可以受人尊敬并刮目相看。想像着，早上还开着一部S8出席重要商务会议，而到了晚上，摘下领带，敞开领口，依然是黑西服、白衬衫的你又会出现在上流社会的派对中，也许就是那银色的“耳朵”，20英寸的大圈和极富攻击型的前脸就会为你挣下更足的面子，并给人留下极为有品的印象。这就是S8！一个令你敞开无尽想像力的名字。（文/汽车之家 孟庆嘉 摄影/于哲 图/孟庆嘉、韩路）
[产品型号]：奥迪S8 5.2
[参考价格]：170万
[联系商家]：奥迪
[联系方式]：4008-171-888
S8的详细参数：
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 车型名称： | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 报价： | 170.00万 |
| 品牌： | 奥迪 |
| 级别： | 豪华车 |
| 发动机： | 5.2L 450马力 V10 |
| 变速箱： | tiptronic6挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 5062×1897×1424 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 长度： | 5062 |
| 宽度： | 1897 |
| 高度： | 1424 |
| 车重： | 1940 |
| 轴距： | 2944 |
| 前轮距： | 1620 |
| 后轮距： | 1607 |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 90 |
| 行李箱容积： | 500 |
| 发动机 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 排量(cc)： | 5204 |
| 排量(L)： | 5.2 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V |
| 汽缸数： | 10 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 12.5 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 84.5 |
| 冲程： | 92.8 |
| 马力： | 450 |
| 最大功率(kW)： | 330 |
| 最大功率转速： | 7000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 540 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 3500 |
| 发动机特有技术： | 可变长度进气歧管 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 |
| 供油方式： | 直喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧IV |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 名称： | tiptronic6挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 驱动方式： | 前置四驱 |
| 前悬挂类型： | 四连杆独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 带横向控制臂的梯形后悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 通风碟 |
| 前轮胎规格： | 265/35 R20 |
| 后轮胎规格： | 265/35 R20 |
| 前轮辋规格： | 9Jx20 |
| 后轮辋规格： | 9Jx20 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | ● |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 操控配置 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● |
| 升降(空气)悬挂： | ● |
| 胎压监测装置： | ● |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | ● |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | ● |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | ● |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | - |
| 多媒体配置 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | ● |
| 多媒体控制系统： | ● |
| 蓝牙系统： | ● |
| 车载电视： | ● |
| 车载电话： | ● |
| 中控台液晶屏： | ● |
| 后排液晶屏： | ● |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | ● |
| 多碟DVD系统： | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | ● |
| 灯光配置 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 氙气大灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向头灯： | ● |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 玻璃/后视镜 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | ● |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | ● |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | ● |
| 空调/冰箱 | 奥迪A8 S8 5.2 |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节： | ● |
| 车载冰箱： | - |
编辑评分：★★★★★
优点：动力舒适品味可兼得
缺点：轮廓太像A4
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 6.2秒 | 38.27米 | -- | ||
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：走自己的路 测试体验全新2011款奥迪A8L | ||
| 评测编辑-梁巍： | 8分 | 今天的新A8比过去更鲜活了，不再那么严肃古板，而且从各方面指标来看都已经有了充足的准备去挑战奔驰S和宝马7系，唯一就是作为这个级别最看重的后排空间还有值得深挖的潜力。 | ||
| 评测编辑-胡正暘： | 9分 | 大街上的A8L渐渐多起来了，几乎每次我都会恍惚一下，这是A4还是A8......新一代A8L看起来真的太精悍了，它将因此丢掉一大批大龄客户，另一方面，这样的外观对年轻富豪们来说，则是吸引力十足。仅从设计上的突破性而言，就值得打9分。 | ||
| 评测编辑-罗浩： | 8分 | 如今的新款奥迪A8L已经显示出了挑战奔驰宝马的强劲势头，没想到3.0T低功率版车型就能跑出6.2秒这样出色的成绩，只是前脸的造型作为豪华车来说显得不那么有说服力。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | ||
| 7.626秒 | 37.70米 | -- | ||
| 总评分数： | 9.3分 | 测试文章：奢华全体验 测试奥迪A8L 4.2 quattro | ||
| 评测编辑-韩路： | 9分 | 奥迪A8L给我的感受是一个很会运动的政治家。如果一再强调它的奢华，这个没有什么意外了，但是在保持行政、奢华的同时，它却拥有了比A4、A6更好的操控性！让人惊喜。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 10分 | 没测试A8L之前就听说它的操控性比A4、A6要好！说实话～～我不信。经过这次专业测试之后，我深深的被A8L的操控征服了，完全没有大车的感觉，感觉这就是个很灵活的紧凑型车。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 外表“低调”的奥迪A8 4.2只有在进入驾驶室内才能见识到一种独特的奢侈感，座椅的舒适性印象最深，多方位调节功能可以照顾到各种身材和坐姿习惯的乘客，非常体贴。 | ||
6分以下：不做推荐6-7.9分：合格产品8-9.2分：优秀产品9.3-10分：强烈推荐
奥迪A8 2004款 3.0
￥36.90万 山东
资料：100%
奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro豪华型(213kW)
￥82.00万 山东
资料：100%
奥迪A8 2011款 3.0TFSI quattro豪华型(213kW)
￥82.00万 江苏
资料：100%
奥迪A8 2009款 4.2 FSI quattro 尊贵型
￥70.00万 浙江
资料：100%
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