[汽车之家讯]  “奥迪S8”一个人怦然心动的名字，一个包含激情与豪华的结晶，一个令我至今难忘的车型，它带给我们的并非是传统中的奢华感受，而是豪华高贵与爆裂的性能的双重结合，原本这是一对矛盾体，甚至要舍去其一，想要接近于两者平衡都不是一件简单的事，但对于S8来说，这太简单了，因为它远远超出了你的想像，S8的本事到底有多大，接下来你就会知道了。

    奥迪A8是奥迪公司在轿车领域中最为豪华的车型，之前评测过的A8L 4.2款便给我们留下了深刻的印象，其王者中低调的作风与豪华中“无休止”的创新使得奥迪A8L成为了最好的行政车选择之一；而与之外形最为相似的S8到底又代表着什么呢？这并不是简单的运动代号标识，而真正的解释则为——高性能版A8！

    与S8的第一次相遇还是在金港赛道，不经意间的擦肩而过，高亢的发动机声音让我知道这并不是A8，而了解到其真实身份后，我便非常期望与它的下一次碰面，并且奢望着可以更近距离且更亲密的接触。今天，它真的来了……

● 尺寸与外观，S8与A8L还是有区别

    外观上，如果不仔细观察，的确很难辨认它就是S8，因为除了红底的“S”标识之外，大尺寸轮毂、低车身与“小”包围套件会让你误以为这是A8的改装版。而事实上，为了提升S8的操控与整体协调性，该车并没有采用国内所发售的A8L长轴距版设计，而缩短了130mm（即2944mm）的轴距属于标准版（短轴距）A8身材。

    和A8L相同的是，S8的车身也采用了ASF（Aluminum Space Frame）全铝车身框架结构，它的特点是与相同体积的钢铁相比，重量可减轻30～40％，钢度提高了60％，焊点也减少40％，在保证安全性的前提下，灵活性和平稳性可得到了增加，同时，轻量化车身也意味着更低的油耗和更佳的动力性能。

『镶嵌在门框下方的ASF全铝车身徽章』

    此外，铝合金车身几乎可以百分之百回收再利用，非常环保，框架结构还可以提高车体的安全性，保护车内设施。全面设计的车体可以大幅降低意外发生后的维修费用与难度，不过由于目前铝提炼和加工技术的限制，使得其成本比较高，目前除了A8L、S8使用这一结构外，该技术还用于像宝马Z8，法拉利360Modena/Spider等跑车中。

● 看上去比A8更猛！S8标识需要特别注意

    S8的前脸依然采用了奥迪经典的大嘴设计，与A8不同的是，S8的进气隔栅换成了镀铬镶边与金属网格的搭配，看上去挺狠的！金属的硬朗感非常到位的提升了前脸的攻击性！S8的标识镶嵌在下方，这也是精髓所在，吸引你的眼球并告诉你——我不是A8！

    与A8相同的是S8的大灯内也设置有转弯角度辅助灯。让我们再重温一下吧，这个设计会在方向盘转动超过45°时后自动开启辅助灯，以照亮方向盘所对应的转向区域，避免造成盲区。它看上虽然没有随动大灯显的那么先进，但一个灯泡外加一个灯碗儿就能达到同样的效果，即节省了成本又降低了后期维护上的烦琐，不是两全其美的事么？如果近距离观察，还能发现S8的大灯行车大灯是多头的LED，冲锋枪似的造型在夜晚看上去更加“恐怖”。

    前脸方面，最能体现奥迪“S”风格的就是那小前唇、两侧蜂窝隔栅和中底部三个小进气口的设计组合了，这样的包围即不会显的那么夸张还能体现运动素质，低调的编辑们一致认为这个部分非常帅！

    还有一个小细节我们是不能忽略的，就是这对儿有金属光泽、磨砂质地的后视镜，这个设计虽然和整车色调不算统一，但视觉效果非常有杀伤力，很显档次并且梦幻十足，以后私家车都可以考虑照此效仿了。

    后视镜下方带有照地迎宾灯，夜间遥控门锁开启后，此灯和门把手内的迎宾灯会同时点亮，当后视镜回收后会向上翘起，看上去挺可爱的。如果换成是黑色车身的S8，在漆黑的夜里则更像是蝙蝠侠的面具。

    顶部的太阳能天窗可以在夏日中发挥其最大优势，它可以将太阳能转换为电能，通过通风装置保证车内空气的流通，维持车内适宜的温度。从此不用担心在炎热的夏天，由于长时间停放，而令车内温度升高，最后变成“蒸笼”。该天窗在关闭时是不透光的，如果阴天、下雨时想提高车内亮度，利用天窗是不可能的了。

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